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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 產(chǎn)品種類 | 容積 |
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| 價格區(qū)間 | 面議 | 介質(zhì)分類 | 液體 |
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
DN1200畢托巴流量計：金湖華普自動化儀表有限公司
DN1200畢托巴流量計：標定畢托巴流量計生產(chǎn)車間
一.畢托巴流量計概述：
畢托巴流量計是根據(jù)標準ISO3966《封閉管道中流體流量的測量——采用皮托靜壓管的速度面積法》設(shè)計的差壓式流量計，是國家*節(jié)能信息中心*的和一種節(jié)能型流量計。皮托管原理很早就廣泛應(yīng)用在航天航空業(yè)中。如：飛機風(fēng)洞的測試和檢測，飛機發(fā)動機氣體動力測試、飛機飛行速度的測速桿等。
畢托巴流量計將傳感器插入管道中心，總壓孔對正流體的來流方向，總壓與靜壓之差即為管道中心的實測差壓，再由該畢托巴的風(fēng)洞標定曲線擬合出該點的標準差壓，根據(jù)標準差壓來計算流體的流量。同時還需用壓力變送器測出流體壓力，用熱電阻溫度計測出流體溫度，把標準差壓信號、壓力信號、溫度信號同時引入單片機構(gòu)成的流量積算儀或直接接入DCS系統(tǒng)，一方面對介質(zhì)進行壓力、溫度補償，以保證測量精度，并用數(shù)字顯示出差壓、壓力、溫度、瞬時流量、累積流量、熱量、速度等參數(shù)。
二，畢托巴流量計選型一覽表
型號 | 型號代碼 | 說明 |
BTB | —————————— | 畢托巴流量計 |
系列代碼 （Ⅰ級代碼） | □—S…………（注1） □—M………………… □—B………………… | 標準型（氣、汽、液體） 高溫高壓型（氣、汽、液體） 耐堵耐磨型（含雜質(zhì)氣、汽、液體） |
性能代碼（注2） （Ⅱ級代碼） | □—H………………… □—L………………… □—K………………… □—F………………… □—N………………… □—Y………………… □—Z………………… □—Q………………… | 分體式 一體式 可疏通式 防腐蝕 耐磨損 雙向式 袖珍式（5mm≤管徑≤25mm） 其他（注3） |
管道標準 （Ⅲ級代碼） | 圓形管道：外徑/內(nèi)徑 | 根據(jù)訂貨參數(shù)實時填寫（單位：mm）；（注4） |
截止閥 （Ⅳ級代碼） 以下同 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… □3…………………… | 不帶截止閥 帶中低壓截止閥（P≤16MPa） 帶高溫高壓截止閥（16MPa<P<32MPa） 其他（注3） |
反吹裝置 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… | 不帶反吹裝置 手動反吹裝置 電動反吹裝置 |
冷凝裝置 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… □3…………………… | 不帶冷凝裝置 帶中低壓冷凝器（P≤4.0MPa） 帶高壓冷凝器（P>4.0MPa） 帶螺旋管冷凝器 |
三閥組 | □0…………………… □1…………………… □2…………………… □3…………………… | 不帶三閥組 帶中低壓三閥組（P≤16MPa） 帶高壓三閥組（16MPa<P<32MPa） 其他（注3） |
差壓變送器 | □F0…………………… □F1…………………… □F2…………………… □F3…………………… | 不帶差壓變送器 帶差壓變送器 帶多變量變送器 其他（注3） |
溫度補償 | □T0…………………… □T1…………………… □T2…………………… □T3…………………… □T4…………………… | 不帶溫度補償 帶熱電阻溫度計：Pt100輸入 熱電偶：K輸入 帶溫度變送器 其他（注3） |
壓力補償 | □P0…………………… □P1…………………… □P2…………………… | 不帶壓力補償 帶壓力變送器（型號：BTB-802HSM;M20×1.5） 其他（注3） |
顯示方式 | □S0…………………… □S1…………………… □S2…………………… □S3…………………… □S4…………………… | 不帶配套顯示 帶橫式流量積算儀 帶豎式流量積算儀 接SCS或PRC 其他（注3） |
安裝形式 | □A0…………………… □AP1………………… □AC2………………… □AP2………………… □AC3………………… □AP3………………… □AC4………………… □AP4………………… □AC5………………… □AP5………………… □A6…………………… | 不帶連接裝置 傳感器與管道采用焊接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用法蘭安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用法蘭連接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用填料函安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用填料函安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用采用球閥連接安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用采用球閥連接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 傳感器與管道采用采用螺紋連接安裝（材質(zhì)為碳鋼） 傳感器與管道采用采用螺紋連接安裝（材質(zhì)為不銹鋼） 其他（注3） |
保護裝置 | □B0…………………… □BC1………………… □BP1………………… □BC2………………… □BP2………………… | 不帶保護裝置 帶雙保護裝置（材質(zhì)為碳鋼） 帶雙保護裝置（材質(zhì)為不銹鋼） 帶單保護裝置（材質(zhì)為碳鋼） 帶單保護裝置（材質(zhì)為不銹鋼） |
在線開孔 | □N…………………… □Y…………………… | 不在線開孔 在線開孔 |
三.畢托巴流量計測量原理：
當流體流過探頭時，在其前部產(chǎn) 生一個高壓分布區(qū)，高壓分布區(qū)的壓力略高于管道的靜壓。
根據(jù)伯努利方程原理，流體流過 探頭時速度加快，在探頭后部產(chǎn)生一 個低壓分布區(qū)，低壓分布區(qū)的壓力略 低于管道的靜壓。流體從探頭流過后 在探頭后部產(chǎn)生部分真空，并且在探 頭的兩側(cè)出現(xiàn)漩渦。
均速流量探頭的截面形狀、表面 粗糙狀況和低壓取壓孔的位置是決定 探頭性能的關(guān)鍵因素。低壓信號的穩(wěn) 定和準確對均速探頭的精度和性能起 決定性作用。
畢托巴探頭能精確地檢測到 由流體的平均速度所產(chǎn)生的平均差 壓，（功能性所檢測到的是中心流速所 產(chǎn)生的差壓）。
畢托巴標準型流量探頭在高、低 壓區(qū)有按一定準則排布的多對取壓孔，使準確檢測平均流速成為可能。 畢托巴功能型流量探頭在高、低 壓區(qū)管道中心線有一對取壓
四.畢托巴流量計安裝原理；
*：畢托巴流量計測點在管道中心區(qū)，可實現(xiàn)每臺探針都在標準風(fēng)洞上從 0米/秒的風(fēng)速一直標定到 150米/秒 的風(fēng)速，并把標定的數(shù)據(jù)經(jīng)過復(fù)雜的運算得出探針的修正系數(shù)，從而使修正后探針提取的中心流速與管道各點流速的平均值成對應(yīng)關(guān)系（注：管道內(nèi)各點流速的平均值與探針提取中心流速之間的關(guān)系是以清華大學(xué)幾十年的經(jīng)驗吹風(fēng)數(shù)據(jù)庫為依據(jù)的）。
第二：在流體力學(xué)中流速（差壓換算成流速）和流量并不是簡單的線性對應(yīng)關(guān)系，所以我廠計算流量時采用分段修正的方法對所測信號進行修正。我廠計算時將差壓變送器輸出的4~20mA標準直流電流信號分n 段，進行微積分計算得到n 個修正系數(shù)，從而保證畢托巴流量計在全量程范圍內(nèi)保證準確度。
第三：清華大學(xué)熱能工程系熱力系統(tǒng)控制國家重點實驗室主任徐向東教授結(jié)合幾十年對氣動探針（飛機測速桿）的科研經(jīng)驗，進行了大量畢托巴流量計的試驗和實踐，積累了大量數(shù)據(jù)，聚合成一個數(shù)據(jù)庫，其中包括各種介質(zhì)、壓力、溫度下的補償，以及管道直管段不足情況下的實驗修正值。本數(shù)據(jù)庫可以配選出用戶任何工況的相應(yīng)管道模型，精確修正后計算出準確流量
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沒有一種所謂*的流量計，針對于特定的工況總有一種合適的流量計！
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