產(chǎn)品簡介
集成放大器的新型TEB比例閥-基本型,具有強(qiáng)大的*特性,在高性能電液技術(shù)領(lǐng)域無競爭對手。
詳細(xì)介紹
ATOS伺服比例閥DLHZO都說很值
安裝ATOS伺服閥時(shí)應(yīng)檢查以下事項(xiàng)。ATOS伺服閥的安裝面上是否有污物附著,進(jìn)出油口是否接好,形密封是否完好,及定位銷孔是否正確。ATOS伺服閥在連接板上安裝好,連接螺釘應(yīng)均勻擰緊而且不應(yīng)擰得過緊,以在工作狀況下不漏油為準(zhǔn)。ATOS伺服閥安裝后,接通油路,檢查外漏情況,如有外漏應(yīng)排除。在接通電路前,先檢查插頭、插座的接線柱有無脫焊、短路等故障。當(dāng)一切正常后再接通電路檢查ATOS伺服閥的極性(應(yīng)在低壓工況下判斷極性,以免發(fā)生出現(xiàn)正反饋事故)。
意大利ATOS高性能比例伺服閥和電液伺服閥區(qū)別
普遍應(yīng)用的高性能液壓閥有以下兩種類型:
——伺服特性比例閥
又稱為高頻響比例閥或者比例伺服閥。這種閥使用的比較多。選型時(shí)一定選擇±10V 控制信號 (不能選4-20mA控制信號)。
——伺服閥 (電流驅(qū)動)
這種閥從產(chǎn)生起就叫伺服閥, 需要電流輸入來驅(qū)動, 例如驅(qū)動電流±50mA。RMC 控制器與伺服閥配套使用時(shí), 需要一個電壓轉(zhuǎn)電流模塊。
阿托斯DLHZO型閥為高性能的伺服比例閥,直動式,閥套結(jié)構(gòu),帶LVDT位置傳感器,根據(jù)輸入電信號提供的方向控制和無壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂?閥套結(jié)構(gòu),直動式,帶位置傳感器,IS4401標(biāo)準(zhǔn),06通徑和10通徑.
Atos公司的伺服比例閥,運(yùn)行精準(zhǔn),擁有高精度、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋,有廣泛的*應(yīng)用。ISO插裝閥既可以作為開/關(guān)閥,也可以作為比例閥,這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅(qū)動器或構(gòu)成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數(shù)字驅(qū)動器和比例閥進(jìn)行配置和管控。
ATOS比例伺服閥安裝指導(dǎo)伺服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品,所以在使用時(shí)必須特別小心,必須按照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行安裝。
①伺服閥在安裝前,切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋,更不允許隨意撥動調(diào)零機(jī)構(gòu),以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
②ATOS伺服閥的安裝基面要平整,防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。
③安裝ATOS伺服閥的連接板時(shí),其表面應(yīng)光滑平直。
④一般情況下應(yīng)在ATOS伺服閥進(jìn)油口管路上安裝名義精度為10μm(精度為25μm)的精過濾器。
⑤油液管路中應(yīng)盡量避免采用焊接式管接頭,如必須采用時(shí),應(yīng)將焊渣*清除干凈,以免混入油液中,使ATOS伺服閥工作時(shí)發(fā)生故障。
⑥系統(tǒng)的過濾應(yīng)能夠達(dá)到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)ISO4406中15/12級(每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間,大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間:),低不差于ISO4406中17/14級(每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間,大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間)的規(guī)定?;蛘甙凑彰绹鳱AS1638,系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到美國NAS1638的6級標(biāo)準(zhǔn),低不應(yīng)差于8級標(biāo)準(zhǔn)。
⑦伺服系統(tǒng)安裝后,應(yīng)先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進(jìn)行管路沖洗,至少應(yīng)用油液沖洗3611,而且采用壓熱油。沖洗后,更換濾芯再沖洗211,并檢查油液污染度,當(dāng)油液污染度確巳達(dá)到要求時(shí),才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的6級規(guī)定,射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的8級規(guī)定。當(dāng)伺服系統(tǒng)添油或換油時(shí),應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油,要建立"新油并不干凈,必須過濾"的概念。
ATOS伺服比例閥DLHZO都說很值
ATOS伺服比例閥*型號
DLHZA-T-040-L71/M/7
DLHZA-T-040-T71/GK 31
DLHZA-T-060-T71/GK 31
DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40
DLHZO-T-040-L11
DLHZO-T-040-L13
DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L51
DLHZO-T-040-L53
DLHZO-T-040-L71
DLHZO-T-040-L73 31
DLHZO-T-040-V71
DLHZO-TE-040-L11
DLHZO-TE-040-L11/I
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40
DLHZO-TE-040-T71/Q 40
DLHZO-TE-040-T73/I 40
DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V13
DLHZO-TE-040-V73 40