產品簡介
詳細介紹
德國原裝AVENTICS拉桿氣缸性能優(yōu)良
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德國AVENTICS氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時,氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境,而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝,能提供典型的抓取功能,價格便宜且操作方便。
安沃馳C12P系列拉桿氣缸系列介紹:
拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 25-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
緩沖 氣動, 可調節(jié)的
活塞桿 外螺紋
可選耐熱的
拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 32-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖 氣動, 可調節(jié)的
活塞桿 外螺紋
活塞桿 穿越的
可選耐熱的
AVENTICS拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 32-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖 氣動, 可調節(jié)的
活塞桿 外螺紋
拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 25-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖 氣動, 可調節(jié)的
帶有耳軸安裝件 MT4
活塞桿 外螺紋
可選耐熱的
AVENTICS氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成:
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中***重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
德國原裝AVENTICS拉桿氣缸性能優(yōu)良