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DSBC系列氣缸質(zhì)量-FESTO總經(jīng)銷
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FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。德國FESTO氣缸的選擇1.類型的選擇:根據(jù)工作要求和條件選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲選擇緩沖氣缸;要求重量輕應選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短選薄型缸;有橫向負載可選帶導桿氣缸;要求制動精度高選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時選用無給油或無油潤滑氣缸等。2.安裝形式:根據(jù)安裝位置、使用目的等決定。一般情況下用固定式氣缸。需要隨工作機構連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等)選用回轉(zhuǎn)氣缸。要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時選用軸銷式氣缸。有特殊要求時應選擇相應的特殊氣缸。3.作用力的大小:即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小輸出力不夠,但缸徑過大使設備笨重成本提高又增加耗氣量,標準氣缸,浪費能源。在夾具設計時應盡量采用擴力機構以減小氣缸的外形尺寸。4.活塞行程:使用的場合和機械的行程有關一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等應按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。5.活塞的運動速度:主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量氣缸進排氣口大小及導管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。德國FESTO氣缸安裝形式的選擇;高速運動氣缸選擇大內(nèi)徑的進氣管道;負載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,*用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時*用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時選用帶緩沖裝置的氣缸。
德國FESTO氣缸安裝形式的選擇;桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
DSBC系列FESTO標準氣缸適用在各行各業(yè),于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據(jù)客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。 壓縮空氣進入氣源處理元件,經(jīng)分水過濾、減壓、加潤滑油處理后,具有一定壓力的干燥、潔凈、潤滑的空氣由電磁閥進入氣缸。電磁閥接收電控柜信號,控制氣缸動作,實現(xiàn)冷風、卸灰、離線清灰引、返吹風轉(zhuǎn)換等自動化過程。標準氣缸可分為:63、80、100、125規(guī)格。 氣缸的正常工作條件:介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃,工作壓力為0.1~1Mpa.氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格,要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓、接管螺紋、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實際用途配套選用。
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO標準氣缸在安裝與適應時應該注意一下事項:
1 工作中負載有變化時,應選用輸出力充裕的氣缸;
2 在高溫或者腐蝕性條件下,應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸;
3 在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應采用取唏噓的防護措施;
4 氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進入氣缸內(nèi);
5 氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;
6 在低溫環(huán)境下,應采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結;
7 氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉(zhuǎn),運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至zui小i,逐步放棄,以免損傷氣缸;
8 氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
9氣缸拆下長時間不適用,要注意表面防銹,進排氣口應防止堵塞帽。
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