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產品簡介
詳細介紹
優(yōu)質的費斯托無桿氣缸DGC-K-40-750
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急客戶之所急，想客戶之所想，需客戶之所需！您的滿意，是我們大的需求。
FESTO氣缸安裝使用：
氣缸開箱安裝前應檢查FESTO氣缸在運輸過程中有無損壞、兩端拉桿螺母或者螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
氣缸安裝時應主要氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應使載荷云頂方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負載和活塞桿的鏈接采用可活動的V型接頭或關節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證FESTO氣缸安裝底座有足夠的剛度。
氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。首先使活塞桿與負載連接，當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水平準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準儀觀察水平情況；活塞桿處于退回位置時，應無別勁現象。長行程FESTO氣缸臥式安裝時，尾款防止活塞桿下垂，缸筒變形需設置適當支承。
FESTO氣缸安裝形式的選擇；高速運動氣缸選擇大內徑的進氣管道；負載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸則較易實現速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時，*用排氣節(jié)流調速；垂直安裝的氣缸舉升負載時*用進氣節(jié)流調速；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時選用帶緩沖裝置的氣缸。
FESTO氣缸的使用條件：
1.FESTO氣缸使用系統壓力、介質溫度符合各型號FESTO氣缸基本參數表格規(guī)定的數字（參照產品樣本）。
2.驅動FESTO氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少、為此在啟動系統回路中必須使用分水過濾器。
3.為了潤滑FESTO氣缸內部在啟動系統回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑FESTO氣缸可不用油霧器）
FESTO無桿氣缸蓋底面和氣套表面之同所包圍的空間的容積稱為燃燒室容積,一般用Vc表示。與氣缸余隙容積和壓縮式容積等都表示一個意思。排量,活塞從上止點移動到下止點所過的工作容稱為氣缸排量;如果發(fā)動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。一般用升(L)來表示。發(fā)動初量是重要的結構參數之一,它比徑和數更能代表發(fā)動機的大小,發(fā)動機的許多指標都同氣量密切相關。
無桿氣缸何部位氣,均會導致氣缸壓力降低,功惑不足,機油、燃油消耗量上升。為了排除發(fā)動機氣故,我們首先要知道發(fā)動機漏氣產生的原因。
1、氣門漏氣
1）在 FESTO無桿氣缸維修時,沒按修理工藝要求認真研磨氣門。而是將缸蓋翻過來,把氣門入導管,接用頭擊氣門,強行使氣門與氣門座密封。這樣做不但達不到密封的目的,反而會損壞氣門部件。國為用力擊打時,氣門大頭會變形,破環(huán)氣門與座口的配合,使氣門在工作時密封不嚴。
2）氣門間隙沒有按規(guī)定調整。氣門間隙調得過小或沒有同隙,在發(fā)動機工作升溫時,氣門受熱膨脈使氣門在應關時頂開,達不到封閉的目的。
3)氣門座積碳破壞了氣門的密封。柴出機燃繞不好,氣門座處積碳使氣門關同不嚴,為此必須及時清理積碳并排除發(fā)動機冒黑煙的故障。
2、氣缸墊燒損
無桿氣墊燒損后,水箱中將會出現大量氣泡和油商,排氣管冒白煙,嚴重時排氣管向外噴水點油底殼中有水,機油面增高:柴油機功下降，聲音不正常、啟動困難等。
1）氣缸套套高出機體平面過高或過低(一般柴油機都要求氣証套裝子后要高出機體氣缸套上滿面的如s195型為0.04~0.16485型為0.02~0.1mm多缸發(fā)動機各缸缸套高出機體平面的高度差異過大,使氣缸蓋、氣缸墊貼合不嚴,而燒損氣缸墊。
2）氣缸體和氣缸蓋接合面變形,或有積碳和雜物夾在其中,或有燒麻坑,無法將缸墊壓緊
3、活塞環(huán)不密封
1）氣缸套、活塞嚴重積碳,活塞環(huán)在活塞環(huán)槽里被碳渣膠結卡死,使活塞環(huán)失去單性。
2）活塞環(huán)使用后嚴重磨損,開口間隙、邊間隙、背間隙過大,準力減弱,不起空封作用而使氣缸漏氣。
3）裝配時,活塞環(huán)開口間隙過小或者活塞環(huán)間隙過大,柴油機工作時,活塞環(huán)和活塞環(huán)承受著突爆大負荷的撞擊,使活塞環(huán)斷裂,或者是安裝活塞環(huán)時方法不當卡仿撞斷活塞環(huán)
4）活塞環(huán)開口間隙沒有錯開規(guī)定的角度,幾乎在一條直線方向上或對正活塞環(huán)方向
5）活塞環(huán)在工于振動而產生轉動,當缸套、活塞偏磨,磨損過大產生橢國和錐度時,加上壓縮氣體的反壓力,致使活塞環(huán)走對口。
優(yōu)質的費斯托無桿氣缸DGC-K-40-750
訂貨號訂貨碼 1活塞直徑6 bar時的理論作用力，進程行程緩沖位置檢測
☆530906 DGC-8- -8 mm30 N1 ... 2000 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
☆530907DGC-12- -12 mm68 N1 ... 2000 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
☆532446DGC-18- -18 mm153 N1 ... 3000 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
☆532447DGC-25- -25 mm295 N1 ... 8500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
☆532448DGC-32- -32 mm483 N1 ... 8500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
☆532449DGC-40- -40 mm754 N1 ... 8500 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器
☆532451 DGC-63- -63 mm1870 N1 ... 5000 mmP: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 液壓緩沖器, 硬性特征曲線 液壓緩沖器, 軟性特征曲線用于接近式傳感器