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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
阿托斯DLHZO-TE升級DLHZO-TEB-SN-NP,瑞誠是專業(yè)代理ATOS阿托斯伺服比例閥的供應(yīng)商，特別是ATOS伺服閥DLHZO系列產(chǎn)品價格超給力的，每個月銷量都是排名，價格不好不可能那么多人找瑞誠，重要的是質(zhì)量保證意大利ATOS阿托斯原裝*才是主要的。
近是不是有很多朋友們發(fā)現(xiàn)意大利ATOS伺服比例閥，ATOS電液伺服閥原來型號DLHZO-TE系列忽然現(xiàn)在變成升級型號DLHZO-TEB-SN-NP系列，估計有很多朋友都不解，下面瑞誠為您分享一下DLHZO-TE升級DLHZO-TEB-SN-NP這其中的原因，ATOS廠家宣布DLHZO-TE系列型號已停產(chǎn)，升級型號為DLHZO-TEB-SN-NP，ATOS比例伺服閥產(chǎn)品是一模一樣的，不一樣的是型號，安裝尺寸，產(chǎn)品功能都是*的，無其它改變，請大家放心使用！
ATOS伺服比例閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或阿托斯伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
DLHZO-TEB-SN-NP液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘栟D(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
ATOS伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時，線圈將會產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機(jī)的進(jìn)油口，油動機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號增大，指令與反饋信號的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動指令也在不斷減小，當(dāng)伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動機(jī)此時停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口，油動機(jī)泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號或線圈損壞時，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機(jī)下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機(jī)組超速。
線圈繞制在銜鐵兩端，銜鐵、擋板、反饋桿三者在頭部以剛性連接。當(dāng)有欲使執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作的電氣信號由伺服放大器輸入時，DLHZO-TEB-SN-NP伺服閥力矩馬達(dá)中的電磁鐵線圈中就有電流通過，并在兩旁的磁鐵作用下，產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)力矩使銜鐵旋轉(zhuǎn)，同時帶動與之相連的擋板轉(zhuǎn)動，此擋板伸到兩個噴嘴中間。
在正常穩(wěn)定工況時，擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等，使兩側(cè)噴嘴的泄油面積相等，則噴嘴兩側(cè)的油壓相等。當(dāng)有電氣信號輸入，銜鐵帶動擋板轉(zhuǎn)動時，則擋板移近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小，流變小，噴嘴前的油壓變高，而對側(cè)的噴嘴與擋板間的即離變大，泄油增大，使噴嘴前的油壓力變低，這樣就將原來的電氣信號轉(zhuǎn)變?yōu)榱囟a(chǎn)生機(jī)械位移信號，再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?，并通過噴嘴擋板系統(tǒng)將信號放大。
擋板兩側(cè)的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩個腔室相通，因此，當(dāng)兩個噴嘴前的油壓不等時，則滑閥兩端的油壓也不相等，兩端的油壓差使滑閥移動并由滑閥上的凸肩控制的油口開啟或關(guān)閉，以控制高壓油通向油動機(jī)活塞下腔，克服彈簧力打開汽閥，或者將活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由彈簧力關(guān)小或關(guān)閉汽閥。
為了增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的司靠性，在ATOS伺服閥中設(shè)置了反饋彈簧并在阿托斯伺服閥調(diào)整時設(shè)有一定的機(jī)械零偏，這樣，假如在運行中突然發(fā)生斷電或失去電信號時．借機(jī)械力后使滑閥偏移一側(cè)，使阿托斯伺服閥主閥芯負(fù)偏，汽閥亦關(guān)閉。
Atos作為電液比例控制的者，為您提供品種齊全的比例控制技術(shù)。通過比例控制技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)器可獲得快速、平穩(wěn)、的運動控制。產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號成正比，因此，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號成正比。產(chǎn)品介紹：Atos作為電液比例控制的者，為您提供品種齊全的
比例控制技術(shù)。通過比例控制技術(shù)，現(xiàn)代機(jī)器可獲得快速、平穩(wěn)、的運動控制。
產(chǎn)品性能：比例閥工作的基本原理:電磁鐵推力與基準(zhǔn)信號成正比，因此，閥芯抵抗彈簧復(fù)進(jìn)力后的位移也就與基準(zhǔn)信號成正比。
阿托斯DLHZO-TE升級DLHZO-TEB-SN-NP，目前有很多客戶反應(yīng)我司ATOS比例閥價格超好，反復(fù)購買好幾次，我想說的是ATOS比例閥我們價格能不好嘛，因為ATOS全系列產(chǎn)品我司都是直接從原廠原單訂購回來的，價格有優(yōu)勢！