德國Festo氣缸ADN-80-20-A-P

FESTO氣缸工作原理

FESTO氣缸工作原理簡單介紹Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成，它和曲軸承蓋裝在一起惶削，因此曲軸軸承蓋不

能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體，氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋，以提高其剛

度。上海伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司。Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形，從而破壞零件的幾何形狀，使配合

表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí)，將引起漏水、漏氣，沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲，多是由于

氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí)，應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊，不能將螺栓擰得

過緊，分解后，應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體，將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用直尺和厚浦規(guī)測

量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm，如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是

1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起，可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的

表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù)，也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏，把缸蓋放在缸體上FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小

代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對

鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用

高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)

使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓

鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣制端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封

圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)

向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒

結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使

用黃銅材料的

德國Festo氣缸ADN-80-20-A-P