HAWE哈威換向閥GS2-0-G2

哈威截止閥又稱截門閥，屬于強(qiáng)制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥門

時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開(kāi)閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種;法蘭連接，絲扣連接，焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開(kāi)閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴(yán)

密。我國(guó)閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度，為公稱直徑的25%~30%時(shí),流量已達(dá)到

zui大，表示閥門已達(dá)全開(kāi)位置。所以截上閥的全開(kāi)位置，應(yīng)由閥瓣的行程來(lái)決定，

截止閥(stop valveGlobe Valve)的啟閉件是寒形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運(yùn)動(dòng)。閥桿的運(yùn)動(dòng)形式。

(通用名稱;暗桿)，也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用干控制空氣，水，蒸汽，各種腐蝕性介質(zhì)，泥漿，油品，液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的

流動(dòng)。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由干該類閥門的閥桿開(kāi)啟或關(guān)閉行程相對(duì)較短，而且具有非?？?/span>

靠的切斷功能，又由干閥座通口的變化與閥的行程成正比例關(guān)系，非常適合干對(duì)流量的調(diào)節(jié)。

工作原理:

哈威載止閥，也叫截門，是使用zui廣泛的一種花門之一，它之所以廣受歡迎，是由干開(kāi)閉討程中密封面之間摩擦力小，比較耐用，開(kāi)啟高度不

大，制造容易，維修方便，不僅適用干中低壓，而目適用干高壓。截止閥的閉合原理是，依靠閥打壓力，使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合

陰止介質(zhì)流通。我國(guó)閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下，所以安裝時(shí)有方向性。截止閥的結(jié)構(gòu) 長(zhǎng)度大干閘閥，同時(shí)流體陰九大，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，密封可靠性不強(qiáng)。

載止閥作為7ui重要的截新類閥門之一在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。作為航天設(shè)備的重要元件，截止閥實(shí)現(xiàn)了介質(zhì)輸送截止調(diào)節(jié)等功

能其密封性能直接影響到航天設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。研究典型截止閥密封特性的影響因素及影響規(guī)律，對(duì)閥門密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義，從

而提高閥門的密封性能和可靠性。

力矩分析:

在截止閥由全開(kāi)位詈開(kāi)始關(guān)閉的階段，隨著閥辨的下降，流體在閥瓣前后造成壓差，以陰止閥瓣下降，而目這個(gè)阻力隨閥下降而迅速增加。

當(dāng)截上閥全關(guān)時(shí)，閥斜前后壓差等干介質(zhì)工作壓力，這時(shí)陰力zu大。再加以強(qiáng)制的密封力，使截止閥關(guān)閉瞬間的操作力增加很快，在閥門開(kāi)啟過(guò)程中，由于介質(zhì)壓力或閥瓣前后壓差造成的推力都是幫助開(kāi)啟閥門的。應(yīng)該指出的是，在開(kāi)閥瞬間的力矩有可能超過(guò)關(guān)閥時(shí)的力矩，因?yàn)榇藭r(shí)要克服較大的靜摩擦力，截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥的開(kāi)啟高度達(dá)到截止閥公稱直徑的25%~30%時(shí)，流量即已達(dá)到70大，即表明截止閥已達(dá)到全開(kāi)位罟，所以截止閥的全開(kāi)位罟應(yīng)由閥解行程來(lái)確定，截止閥關(guān)閉時(shí)的情況和關(guān)嚴(yán)后再次開(kāi)啟的情況與強(qiáng)制密封式的閘閥相似，因此，截止?jié)櫟年P(guān)閉位置應(yīng)該按操作力矩增加到規(guī)定值來(lái)確定。

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