0822034204*款-Aventics氣缸MNI-DA系列
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Aventics氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
2.氣缸在運行時受力的情況很復(fù)雜，除了受氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用下，氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
3.氣缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4.安沃馳氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對氣缸進行回火處理加以消除，致使氣缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運行中產(chǎn)生*的變形。
5.在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使氣缸變形。
6.使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。
7.氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果氣缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使氣缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
8.氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的氣缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會把變形zui大的處的間隙向氣缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，氣缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏
Aventics氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除氣缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當?shù)臍飧酌芊獠牧?br />因汽輪機氣缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機氣缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后氣缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由于安沃馳氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。氣缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱氣缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.安沃馳氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當氣缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用氣缸做陽極，涂具做陰極，在氣缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)氣缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的氣缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后氣缸溫度僅為70℃—80℃不會使氣缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結(jié)合面的嚴密。
德國Aventics氣缸MNI-DA系列部分型號
0822033221 MNI-DA-20-0500-U-01-01-1-00-000-00
0822033222 MNI-DA-20-0110-U-01-01-1-00-000-00
0822033224 MNI-DA-20-0030-U-01-01-1-00-000-00
0822033227 MNI-DA-20-0180-U-01-01-1-00-000-00
0822033229 MNI-DA-20-0070-U-01-01-1-00-000-00
0822033232 MNI-DA-20-0140-U-01-01-1-00-000-00
0822033235 MNI-DA-20-0230-U-01-01-1-00-000-00
0822033237 MNI-DA-20-0360-U-01-01-1-00-000-00
0822033242 MNI-DA-20-0700-U-01-01-1-00-000-00
0822033243 MNI-DA-20-0600-U-01-01-1-00-000-00
0822033250 MNI-DA-20-0270-U-01-01-1-00-000-00
0822033253 MNI-DA-20-0470-U-01-01-1-00-000-00
0822033259 MNI-DA-20-0210-U-01-01-1-00-000-00
0822033272 MNI-DA-20-0550-U-01-01-1-00-000-00
0822033278 MNI-DA-20-0800-U-01-01-1-00-000-00
0822034201 MNI-DA-25-0010-U-01-01-1-00-000-00
0822034202 MNI-DA-25-0025-U-01-01-1-00-000-00
0822034203 MNI-DA-25-0050-U-01-01-1-00-000-00
0822034204 MNI-DA-25-0080-U-01-01-1-00-000-00
0822034205 MNI-DA-25-0100-U-01-01-1-00-000-00
0822034206 MNI-DA-25-0125-U-01-01-1-00-000-00
0822034207 MNI-DA-25-0160-U-01-01-1-00-000-00
0822034208 MNI-DA-25-0200-U-01-01-1-00-000-00  0822034204*款-Aventics氣缸MNI-DA系列
0822034209 MNI-DA-25-0250-U-01-01-1-00-000-00
0822034210 MNI-DA-25-0320-U-01-01-1-00-000-00
0822034211 MNI-DA-25-0400-U-01-01-1-00-000-00
0822034212 MNI-DA-25-0500-U-01-01-1-00-000-00
0822034214 MNI-DA-25-0030-U-01-01-1-00-000-00
0822034215 MNI-DA-25-0013-U-01-01-1-00-000-00
0822034216 MNI-DA-25-0040-U-01-01-1-00-000-00
0822034219 MNI-DA-25-0060-U-01-01-1-00-000-00
0822034221 MNI-DA-25-0375-U-01-01-1-00-000-00
0822034222 MNI-DA-25-0300-U-01-01-1-00-000-00
0822034226 MNI-DA-25-0800-U-01-01-1-00-000-00
0822034229 MNI-DA-25-0150-U-01-01-1-00-000-00
0822034230 MNI-DA-25-0700-U-01-01-1-00-000-00
0822034233 MNI-DA-25-0012-U-01-01-1-00-000-00
0822034234 MNI-DA-25-0075-U-01-01-1-00-000-00