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          安沃馳TRB系列氣缸符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)

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          • 品牌 REXROTH/德國力士樂
          • 廠商性質(zhì) 代理商
          • 所在地 東莞市
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          更新時(shí)間:2019-08-15 16:48:09瀏覽次數(shù):382

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          動(dòng)作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,交通,印刷包裝,紡織皮革
          AVENTICS氣缸缸體在水平使用時(shí),可用’三點(diǎn)法’檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載相連接。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況;其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況;安沃馳TRB系列氣缸符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)

          詳細(xì)介紹

          安沃馳TRB系列氣缸符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)
          AVENTICS是專業(yè)生產(chǎn)品氣動(dòng)元件的公司,AVENTICS收購了力士樂的氣動(dòng)產(chǎn)品并卻價(jià)格很好!所有產(chǎn)品都是從原廠拿貨
          力士樂氣動(dòng)新品牌Aventics,為大家介紹一下力士樂氣動(dòng)新品牌Aventics,AVENTICS用于商用車的特定閥門與氣缸,用于發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓機(jī)和離合器控制裝置的高品質(zhì)部件 - 品類繁多、* 我們的品質(zhì)不僅通過了 ISO/TS 認(rèn)證。
          AVENTICS是活躍生產(chǎn)氣動(dòng)元件和系統(tǒng)。 該公司還驅(qū)動(dòng)和控制解決方案的專業(yè)供應(yīng)商海洋工業(yè)和商用車輛,以及倒齒鏈生產(chǎn)流程。 自2014年開始,博世力士樂的前子公司經(jīng)營作為一個(gè)獨(dú)立的公司的名義AVENTICS。 公司在擁有約2100名員工。AVENTICS為客戶量身定做,提供基于數(shù)十年的交叉行業(yè)系統(tǒng)解決方案和服務(wù)應(yīng)用專業(yè)知識(shí)。 AVENTICS是工業(yè)氣動(dòng)領(lǐng)域的供應(yīng)商。 氣動(dòng)公司是一家的技術(shù)專家,例如在集成電子氣動(dòng)元件。 與海上氣動(dòng)解決方案應(yīng)用程序和*的船舶自動(dòng)化系統(tǒng),成功導(dǎo)航世界上的海洋。 公司的動(dòng)力和倒齒輸送機(jī)鏈用于眾多部門和功能玻璃和汽車行業(yè)
          德國安沃馳氣缸產(chǎn)品全系列如下:
          ISO 15552 系列PRA: 直徑32mm ... 125 mm; 大行程:2,850 mm; 特點(diǎn):配有集成式傳感器槽的緊湊型結(jié)構(gòu); 可選:貫通式活塞桿,MSS (Modular Sealing System),耐熱,ATEX
          ISO 15552 系列TRB: 直徑32mm ... 125 mm; 大行程:2,850 mm; 特點(diǎn):堅(jiān)固的結(jié)構(gòu); 可選:貫通式活塞桿,MSS (Modular Sealing System),耐熱,低摩擦,不含硅酮,ATEX
          ISO 15552 系列ITS: 直徑160 mm ... 320 mm; 大行程:2,700 mm; 特點(diǎn):堅(jiān)固的結(jié)構(gòu); 可選:貫通式活塞桿,MSS (Modular Sealing System),耐熱,ATEX
          ISO 15552 系列CCL-IS:直徑25 mm ... 125 mm; 大行程:2,800 mm; 特點(diǎn):干凈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu); 適用于食品行業(yè); 可選:貫通式活塞桿,耐熱,ATEX
          ISO 21287 系列CCL-IC:直徑16 mm ... 100 mm;大行程:500 mm; 特點(diǎn):非常緊湊的且干凈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu); 適用于食品行業(yè); 可選耐熱的
          ISO 21287 系列CCI: 直徑16 mm ... 100 mm; 大行程:500 mm; 特點(diǎn):創(chuàng)新緊湊的建筑和干凈友好的設(shè)計(jì);配有集成式傳感器槽; 可選:防扭轉(zhuǎn)的,配有集成式傳感器槽,連續(xù)的活塞桿,三輪和多位型號(hào),耐熱,ATEX
          ISO 15524 系列SSI:直徑12 - 100 mm; 大行程:150 mm; 特點(diǎn):低噪音,低振動(dòng); 輕型結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,外形優(yōu)化; 配有集成式傳感器槽; 可選:通過正面板的防扭轉(zhuǎn)的活塞桿
          ISO 6432 系列MMI:直徑10 ... 25 mm;大行程:1,300 mm; 特點(diǎn):集成式鉤形安裝件;堅(jiān)固的結(jié)構(gòu);潤滑材料符合標(biāo)準(zhǔn) ISO 21469; 可選:貫通式活塞桿,耐熱,ATEX
          ISO 6432 系列CSL-RD:直徑16 mm ... 25 mm; 大行程:1,100 mm; 特點(diǎn):干凈設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu); 符合 EHEDG 規(guī)定的表面精度; 由于 PEEK 高效塑料插座具備的高使用壽命; 可選:ATEX
          CNOMO NFE 49-001系列C12P:直徑25 mm ... 200 mm;大行程:2,300 mm; 特點(diǎn):堅(jiān)固的結(jié)構(gòu); 可選:貫通式活塞桿,耐熱
          Aventics氣缸特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
          ⒌結(jié)合面加墊的方法如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴(yán)重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌Aventics氣缸的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
          ⒍控制螺栓應(yīng)力的方法如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
          下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
          F:氣缸理論輸出力(kgf)
          F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
          D:氣缸缸徑(mm)
          P:工作壓力(kgf/cm2)
          例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
          將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
          F=2800kgf;F′=2300kgf
          在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小
          例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
          ●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
          ●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
          安沃馳TRB系列氣缸符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)
          AVENTICS氣缸工作時(shí),活塞會(huì)撞擊缸蓋,缸蓋緩沖密封圈為易損件,緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重,將會(huì)使氣缸在行程終端前,緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸,一般都要更換密封圈,同時(shí)上潤滑脂。氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,安沃馳AVENTICS氣缸應(yīng)使載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線*,對(duì)于長行程氣缸負(fù)荷和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的剛度。

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