德國原裝AVENTICS拉桿氣缸性能優(yōu)良
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安沃馳C12P系列拉桿氣缸系列介紹：
拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 25-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
緩沖 氣動(dòng), 可調(diào)節(jié)的
活塞桿 外螺紋
可選耐熱的
拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 32-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖 氣動(dòng), 可調(diào)節(jié)的
活塞桿 外螺紋
活塞桿 穿越的
可選耐熱的
AVENTICS拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 32-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖 氣動(dòng), 可調(diào)節(jié)的
活塞桿 外螺紋
拉桿氣缸, CNOMO NFE 49-001, 系列 C12P
Ø 25-200 mm
接口 G 1/8, G 1/4, G 3/8, G 1/2, G 3/4
雙作用式
帶磁性活塞
緩沖 氣動(dòng), 可調(diào)節(jié)的
帶有耳軸安裝件 MT4
活塞桿 外螺紋
可選耐熱的
AVENTICS氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中***重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
德國原裝AVENTICS拉桿氣缸性能優(yōu)良