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TURCK接近開關在工作中常見問題及故障
TURCK接近開關在工作中常見問題及故障
一、 圖爾克電感式接近開關的檢查方式 電感式接近開關屬于無觸點型開關(即開關型傳感器) ,一般應用在對定位要求精度高,使用壽命長,響應速度快, 安裝便捷的機械自動控制設備中,主要作為限位、復位、行程定位、計數(shù)、自動保護、替代微動開關等作用。電感 式接近開關傳感器被檢測物體必須為金屬物體,對于非金屬物體,電感式接近開關則無動作。具有防水、防震、防 油、防塵、耐腐蝕等特點,對環(huán)境惡劣的適用性強。
二、 圖爾克接近開關常見問題及故障現(xiàn)象
1、 接近傳感器無法確認到被檢測物體的距離范圍有多遠。
2、 開關安裝在檢測距離范圍內,實際檢測中信號時有時無(有時可檢測到,有時無法檢測到) 。
3、 實際檢測距離與傳感器所標示的標準檢測距離不同。 (或小于檢測距離,或大于檢測距離) 。
4、 指示燈有信號提示,但無信號輸出;或信號指示燈常亮無信號變化;或信號等不停閃爍等。
5、 電源接通后無任何動作反應,或無信號反饋。
6、 能否同時連接多個傳感器等等(設備可區(qū)別不同傳感器反饋信號,就可同時連接多個傳感器) 。
在實際應用中的各種問題該如何解決, 首先應了解所購買的開關屬于類型, 其*的產品特性和基本應用原理、 安裝方法、注意事項等。關于我司所生產的電感是接近開關傳感器產品信息如下。
三、 電感式接近開關的輸出信號
接近開關是無觸點傳感器的一種泛稱,它的種類有:電感式、電容式、霍爾式。對本次說明的電感式接近開關輸出 信號主要為:開或關的開關量信號(即在接近開關的感應頭到產品所檢測到的zui大范圍以內任何一個位置有金屬物 體存在,就會給出一個開關信號,當物體不在檢測距離范圍以內,傳感器開關信號與動作時相反) 。
注:電感式接近開關傳感器不會產生模擬量的信號,對于需要靠電感式接近開關確定物體與傳感器之間的距離是多 少,將無法實現(xiàn)。
四、 電感式接近開關對應多凱科技(DOKAI )的接線方式接線方式說明: 1、二(兩)線式:AC 交流型正負極反接基本對開關無太大應用,但 DC 直流型正負極反接可能損壞或燒毀開關, 直接導致開關無法使用。
2、三線與四線式:需要區(qū)分是 NPN 型,還是 PNP 型,接線錯誤,設備將無法正常動作和接受信號;同時需要區(qū)分 輸出為“常開” ,還是“常閉”使用錯誤,接受動作信號則正好相反。
五、 電感式接近開關的工作電壓
電感式接近開關一般行業(yè)默認是兩種類型: 1、 直流輸出 DC12~24V(Max10~30V) 其中分類為:二(兩)線式、三線式、四線式、航空插頭式。 多凱科技可按客戶所需定制低電壓 DC5~12V型。 2、 交流輸出 AC220V (Max :60~250V) 主要為:二(兩)線式 3、 定制特殊工作電壓(非標準通用電壓) 當工作電壓大于產品所規(guī)定的電壓范圍時,肯能導致產品直接損壞,或間歇式不良。 或當工作電壓不在產品所需zui低電壓范圍內時,產品無法啟動,故導致無信號輸出。
圖爾克接近傳感器不同規(guī)格的穩(wěn)定檢測距離 穩(wěn)定檢測距離 — 又稱為安全檢測距離:是標準檢測距離的 80%以內。 因開關有一定的應差檢測距離,是標準檢測距離的 10%,即被檢測物在安裝時已zui大距離安裝,有可能受被檢 測物的材質影響,使開關的感知正好在檢測范圍的臨界點,時開關有時能感知到被檢測物體,有時無法感知到。 另有部分設備或被檢測物在運動過程中有一定的距離偏差, 或擺動現(xiàn)象, 如果安裝時以zui大檢測距離位置安裝, 也同樣會出現(xiàn)誤動作,或信號時有時無現(xiàn)象。
關于圖爾克接近開關型號定義：例如Ni30U-M30-AP6X-H1141,這個型號每個字母都是什么意思？N:非齊平安裝，I：電感式接近開關，30：感應距離為30mm，U：uprox傳感器，M:帶螺紋圓柱形，30：圓柱形直徑30MM，A：常開，P：PNP輸出，6：直流10-30V，X：單指示燈，H1141只是一個接插件，不用了解了。
德國圖爾克傳感器在使用時也應注意以下常識：
1。檢查安裝孔的尺寸并保持清潔。
2、正確安裝，選擇正確的位置；
3。小心清潔和保持干燥；
避免高低溫干擾、高低頻干擾、靜電干擾；
5、防止壓力過載；
德國圖爾克傳感器廣泛應用于各種配料系統(tǒng)中。它是影響配料成品的關鍵環(huán)節(jié)，直接影響到生產企業(yè)的產品質量和生產效率。在這一領域，除了選擇高質量的稱重傳感器外，
這些細節(jié)對于如何在日常應用中使用和維護傳感器以確保稱重傳感器的測量精度和使用壽命也是至關重要的：
1。德國圖爾克傳感器應該被輕描淡寫地放置，特別是對于使用鋁合金作為彈性體的小容量傳感器，例如平臺秤懸臂式稱重傳感器，任何由振動引起的沖擊或跌落，都很可能導致很大的輸出誤差。
2.設計加載裝置，安裝應確保加載力的作用線與力測量/稱重傳感器的力軸一致，使傾斜載荷和偏心載荷的影響降低到很小的值。例如，銷式稱重傳感器在實際應用中。應確保力的方向垂直于銷的中心線。
三。水平調整。如果使用單個力/重量傳感器，則應使用水平儀將底座的安裝平面調整至水平；如果同時測量多個傳感器，則底座的安裝面應盡可能保持水平。
這樣做的主要目的是確保每個傳感器承受的力基本相同，例如柱稱重傳感器和柱稱重傳感器。在實際應用的早期階段，需要對側壓力稱重傳感器進行水平調節(jié)。
根據(jù)所描述的傳感器的范圍選擇，確定要使用的傳感器的額定負載。
5。傳感器的基座安裝表面應盡可能光滑、清潔，沒有任何油污染或塑料薄膜。安裝底座本身應該有足夠的強度和剛度，通常高于傳感器本身的強度和剛度。
傳感器外殼、保護罩、引線接頭均密封，用戶不得打開。
7，防止化學腐蝕。應使用凡士林涂抹稱重傳感器/稱重傳感器的外表面。在避免陽光直射和環(huán)境溫度劇烈變化的地方使用。
8。當不可避免時，應安裝保護或緩解裝置。
9、為了防止損壞德國的圖爾克傳感器體傳感器是禁止在傳感器安裝后使用的，應作為后的手段。
10。在傳感器加載裝置的兩端都添加了由銅編織線制成的旁路。
(11)電纜本身不應加長，當真正需要電纜長度時，應在接頭處焊接，并應加入防潮密封劑。如果確實需要延長稱重傳感器的引線，則應在系統(tǒng)中增加發(fā)送器。
12.傳感器周圍的一些擋板用于覆蓋傳感器。其目的是防止碎屑落入傳感器的運動部分并影響其測量精度。例如，滑輪組測力傳感器將碎屑噴射到變換輪和電纜的接合面中將導致滑輪被卡住。
13。傳感器的電纜應遠離強電源線或脈沖波存在的地方。當無法避免競爭時，測力/稱重傳感器的電纜應單獨穿入鐵管，并盡量縮短連接距離。
14.根據(jù)描述中的力/秤傳感器的范圍確定要使用的傳感器的額定負載。雖然壓力/稱重傳感器有其自身的過載能力，但在安裝和使用過程中應盡量避免。有時短期超載也會造成傳感器的損壞。
德國圖爾克傳感器是通過在薄板表面形成半導體變形壓力，通過外力(壓力)使薄板變形并產生壓電阻抗效應，從而使阻抗變化為電信號。
靜電容量型：
采用傳感器，通過改變移動極在外力(壓力)作用下的變形引起的靜電容量，將由移動極變形引起的靜電容量轉化為電信號，從而形成相對于玻璃移動極和硅移動電極的電容。
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