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          力士樂油泵維修和診斷詳細步驟

          閱讀:894        發(fā)布時間:2019-11-5

          力士樂油泵維修和診斷詳細步驟
          任何產(chǎn)品用久了或使用不當(dāng),多多少少都用出現(xiàn)些小問題,大家不要慌,先診斷一下力士樂油泵是什么原因造成的,再相對應(yīng)的解決故障
          REXROTH柱塞泵檢查步驟
          ①斜軸式柱塞泵屬于精密加工的元件,盡管體積不大、零件不多,但對鑄件質(zhì)量及外觀、零件的加工尺寸及公差、表面粗糙度、形位公差等都有很高的要求。只有零部件質(zhì)量都達到了設(shè)計要求,才能保證產(chǎn)品的性能和使用可靠性。
          ②斜軸泵在加工過程中及裝配之前要對零件進行去除毛刺,防止磕碰劃傷,認真清洗,防止鐵屑、粘砂、塵埃、雜物等混進泵殼內(nèi),影響泵的清潔度,造成泵的性能缺陷甚至損壞。
          力士樂油泵軟管接頭關(guān)于軟管接頭,除請求具有通常管接頭的作業(yè)牢靠性外,還應(yīng)具有耐振動、耐沖擊和耐重復(fù)屈伸等功能。多見的有可拆式和扣壓式兩種,各有A、B、C三種方式, A型選用焊接式管接頭,B型選用卡套式管接頭,C型選用擴口式管接頭。圖N所示為扣壓式軟管接頭的銜接狀況,它由接頭外套3和接頭芯2構(gòu)成。裝置前先剝?nèi)ハ鹉z軟管1的一段外膠層,然后把外套套在剝?nèi)ネ饽z的膠管上,再刺進接頭芯,zui終運用模具進行揉捏縮短,使外套內(nèi)錐面上的環(huán)形齒嵌入鋼絲層到達結(jié)實的銜接,也使接頭芯與膠管內(nèi)膠層壓緊而到達密封的意圖。這種管接頭構(gòu)造緊湊、密封牢靠、耐沖擊和振動,但扣壓后不能拆開重復(fù)運用。
          力士樂油泵卡套式管接頭  為卡套式管接頭的構(gòu)造方式。管接頭由接頭體1、螺母2和卡套4構(gòu)成,卡套是一個在內(nèi)圓端部帶有尖利刃口的金屬環(huán),擰緊螺母2時,卡套與接頭體內(nèi)錐面觸摸構(gòu)成密封,一同刃口切人油管6的外表,起到銜接和密封的效果。這種管接頭功能良好,質(zhì)量輕,體積小,密封和作業(yè)牢靠,裝拆便利,廣泛用于液壓體系中,作業(yè)壓力可達32MPa。它請求管子尺度精度高??鞊Q接頭  當(dāng)管路中的某處需求常常拆裝時,能夠選用快換接頭。圖M所示為快換接頭的銜接作業(yè)狀況。兩單向閥芯3、10的前端頂桿彼此擠頂,迫使閥芯撤退并緊縮繃簧,使油路接通。
          為了保證力士樂油泵的性能和較長的使用壽命,在使用中要重視和保證油液的清潔度;在維護拆解時注意正確裝配等。蓄能器的分類與結(jié)構(gòu)蓄能器的分類與結(jié)構(gòu)
          搬運或拆裝蓄能器時,應(yīng)先將充入蓄能器內(nèi)的壓縮氣體排出。
          蓄能器充入氣體后,各部分不準拆開或松動螺釘,以免發(fā)生危險。
          zui初裝入氣體時,一周后檢查一次,以后每月檢查一次。若氣體壓力下降超過0.5MPa時,應(yīng)檢查是否漏氣。
          為了對蓄能器進行修理、檢查和充氣,通油口的管路上需預(yù)先安裝截止閥。
          蓄能器一般垂直安裝,油口向下。傾斜或水平安裝會使蓄能器的氣囊與殼體接觸磨損,影響蓄能器的使用壽命。
          安裝在管路上的蓄能器必須用支架或擋板固定,以承受蓄能器蓄能或釋放能量時所產(chǎn)生的動量反作用力。
          泵與蓄能器之間應(yīng)設(shè)置單向閥,防止泵停止工作時,蓄能器內(nèi)的壓力油向泵倒流而使泵反轉(zhuǎn)。
          在額定壓力下,各類油泵的容積效率見表2。影響油泵效率容積的因素很多,主要有油泵的種類、零部件加工精度及裝配質(zhì)量、密封性能、油液壓力及油液的性質(zhì)等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,新材料,新技術(shù)的推廣,油泵的容積效率將不斷提高。
          當(dāng)不計容積損失時,油泵的輸出功率(N出)為:
          N出(p. Q理)//(6x10),kW 
          式中:p——油泵的工作壓力,Pa;Q理—油泵理論流量,L/min。
          油泵的容積效率和總效率
          效率齒輪泵葉片泵柱塞泵容積效率n容0.7—0.90.8—0.950.85—0.98總效率n總0.6—0.80.75—0.850.75—0.9油泵向系統(tǒng)輸出能量時,需要有驅(qū)動它的電動機向它輸入功率,如果油泵在進行能量轉(zhuǎn)換過程中沒有任何能量損失,則電動機向油泵的輸入功率N入和油泵輸出的功率N出相等,N入和N出稱為油泵的理論輸入功率和輸出功率。實際上,油泵在由電能轉(zhuǎn)換為液壓能的過程中,由于運動部件表面之間摩擦必然產(chǎn)生機械損耗,若油泵的機械效率為n機,當(dāng)油泵輸出功率為N出時,油泵所需有的傳動功率,即電動機輸入的實際功率N實為:
          N實=N出/n機=(p.Q理)/(6x107xn機)=(p.Q實)/(6x107xn機.n容)=(p.Q實)/(6x107xn總),Kw(6)
          式中 n總——油泵的總功率,n總=n機.n容。
          油泵的轉(zhuǎn)速有額定轉(zhuǎn)速、zui高轉(zhuǎn)速和zui低轉(zhuǎn)速。額定轉(zhuǎn)速是指額定壓力下長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)的zui高轉(zhuǎn)速。zui高轉(zhuǎn)速是指額定壓力下允許短間運行的極限轉(zhuǎn)速,若油泵超過zui高轉(zhuǎn)速,吸油腔會轉(zhuǎn)速過大,壓力降低而產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。當(dāng)油泵的轉(zhuǎn)速低于zui小轉(zhuǎn)速時,則因流量過小油泵無法工作。常用油泵的流量轉(zhuǎn)速,外嚙合此輪泵為1000—1800r/min,葉輪泵為1000—1600r/min,軸向柱塞泵為1000—2200r/min.。
          如果大家還有不同的見解,可以與我們一起探討哦!

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