在2020年3月3日，仁川機場啟用三步篩查方案，旨在識別所有出港航班上的體表溫度升高人員。如今，所有機場用戶被要求接受總共三次體表溫度升高篩查檢測：分別在出發(fā)層入口，出入境通關口和登機口。在這里，出發(fā)層入口（初步篩查點）和出入境通關口（二次篩查點）都采用FLIR紅外熱像儀。仁川機場公司之所以選擇FLIR紅外熱像儀，是因為非接觸式體表溫度升高篩查的高效率和安全性以及設置聲光（顏色編碼）報警的便利性，無論何時熱像儀檢測到有人體表溫度超過預設溫度閾值，聲光報警都會警告熱像儀操作員。

在三月份，仁川機場公司（IIAC）在出發(fā)層安裝了紅外熱像儀，對所有機場用戶進行體表溫度升高篩查。之前，紅外熱像儀僅安裝在到達層。做出擴大體表溫度升高篩查范圍的決定，旨在防止其他國家因病毒在韓國傳播而拒絕從韓國出發(fā)的乘客入境。

“當2月底韓國肺炎確診病例猛增之時，一些國家實施了禁止從韓國出發(fā)的乘客入境的禁令。IIAC推行三步體表溫度升高篩查協議作為一項先發(fā)制人的措施，以防止企業(yè)家、公司員工或留學生因為從韓國啟程的簡單事實而被拒絕進入其它國家，”IIAC安全創(chuàng)新部門執(zhí)行董事Jae-Kon Lee表示。

出發(fā)層三步體表溫度升高篩查

仁川機場使用紅外熱像儀和體溫計對每位機場用戶進行三次體表溫度升高篩查：一次在航站樓出發(fā)層入口（8處），一次在候機廳（5處），一次在各個登機口。紅外熱像儀安裝在航站樓入口和候機廳入口。

體表溫度升高篩查系統經配置，每當系統檢測到有人體表溫度在37.5°C或更高時，在連接至熱像儀的顯示屏上觸發(fā)聲音報警和可視報警（顏色編碼）。如果來自紅外熱像儀的初步和二次篩查結果表明某人可能存在體表溫度升高的情況，機場人員使用溫度計再次測量體溫。如果體溫計證實體溫在37.5°C或以上，機場人員將會通知旅客的航空公司。機場用戶的后一次篩查在各登機口由航空公司職員使用體溫計進行。

在視察完仁川機場后，美國駐韓大使贊揚了機場管理團隊細致的檢疫程序。大使Harry Harris于3月11日參觀了仁川機場，檢查為飛往美國的乘客部署的檢疫程序。他表示“我真的很感激他們（機場工作人員）為所有人，不只是美國人，所做的艱辛工作，韓國致力于限制病毒在的傳播。韓國模式在被奉為楷模。”

對FLIR紅外熱像儀的信賴

仁川機場目前有超過40臺紅外熱像儀在使用中，其中FLIR T530和FLIR E75是。它與一家專門從事FLIR紅外熱像儀管理的設備維護服務供應商簽有外包合同。該維護服務供應商確保IIAC的紅外熱像儀的測量精度和質量，同時提升有關設備的運行效率。

“在換班期間，機場工作人員傳遞關于如何更有效使用熱像儀的小竅門或其它值得注意的問題。不可避免地，每臺熱像儀產生的結果的質量在不同用戶間出現了一定差異。”IIAC應急管理團隊主管Kwang-Ho Lee表示。

Lee補充道：“將熱像儀維護工作外包給一家專門從事紅外熱像儀業(yè)務的公司減輕了機場工作人員的負擔，并且有助于我們更有效地利用我們的設備。如今，我們能夠更靈活地設置溫度閾值，每月將熱像儀帶去校準一次使它們更。”

盡管在體表溫度升高篩查方面取得了成功，IIAC稱其需要更多的紅外熱像儀。疫情尚無結束跡象，這意味著IIAC需要在可預見的未來部署目前擁有的設備。此外，隨著更多性呼吸疾病或病毒感染病例（像MERS和肺炎）的預測繼續(xù)，IIAC認為未來需要更多熱像儀。事實上，FLIR四十余年來一直在開發(fā)這項體表溫度升高篩查技術。

FLIR亞太地區(qū)銷售副總裁Lars Lidman解釋道：“FLIR自2003年非典爆發(fā)以來一直供應紅外熱像儀，用于體表溫度升高篩查。在2009年H1N1流感病毒爆發(fā)期間，我們的熱像儀曾被用于體表溫度升高篩查。憑借我們多年積累的經驗，我們進一步增強和優(yōu)化自己的產品和技術，以滿足不同客戶的體表溫度升高篩查應用相關需求。”

Lidman補充說：“如今我們的產品和技術在幫助抑制病毒擴散方面發(fā)揮著關鍵作用，對此我感到無比自豪。盡管這些熱像儀無法檢測或診斷任何類型的身體狀況，但是它們確實可以通過準確的非接觸式溫度監(jiān)測用作識別體表溫度升高的有效工具。”