現(xiàn)貨仙童調(diào)壓器,10262HN
F062719 TPFADA-M-M-E-B01D-M-V 2130X000X00
F069742 TPFADA-M-M-E-B06C-H-V 2130X000A00
F063137 TPFADA-M-M-Z-B01D-M-V 2130X0 00 30X000X00
F046985 TPFADA-N-G-F-B05D-M-V 2 X00 00X00
錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司省空間型液壓油缸
將全長(zhǎng)度縮短小型化的省空間液壓油缸
35S-1系列 鋁制主體3.5MPa用薄型油缸
100S-1系列 鋁制主體10-16MPa用薄型油缸
160S-1系列 鐵制主體16MPa用薄型油缸
210S-1系列 21MPa用薄型油缸
210N-1系列 全螺絲式樣的21Mpa用單向動(dòng)型油缸
■小口徑液壓油缸
內(nèi)徑從?20-?32的小口徑液壓油缸
35Z-1系列 拉桿式3.5MPa用油缸
100Z-1系列 帶有緩沖的10MPa用圓型油缸
■通用型液壓油缸
TAIYO小型增壓器
TAIYO小型增壓器(6張)
拉桿式內(nèi)徑從?32~?250的液壓油缸
35H-3系列 拉桿式3.5MPa用油缸
100H-2系列 采用ISO規(guī)格尺寸的10MPa用油缸
70H-8系列 7MPa用油缸
140H-8系列 14MPa用油缸
160H-1系列 采用ISO規(guī)格尺寸的16MPa用油缸
210C-1系列 比210H-3系列更小型的21MPa用油缸
210H-3系列 21MPa用油缸
140L-1系列 用于對(duì)應(yīng)沖程從200-300st管口突緣連接型14MPa用油缸
70M-3系列 磁感測(cè)型7MPa用油缸
140M-3系列 磁感測(cè)型14MPa用油缸
◆請(qǐng)用于舊式機(jī)器及檢修的情況下
70H-5系列 7MPa用油缸
70H-6系列 7MPa用油缸
70H-7系列 7MPa用油缸
140H-5系列 14MPa用油缸
140H-6系列 14MPa用油缸
迪普瑪卸荷方式與前種不同點(diǎn)是其控制油道與油箱通斷與否,由迪普瑪電磁閥控制,見(jiàn)圖1c,卸荷油道短,卸荷時(shí)壓力損失低,又便于自動(dòng)控制,但卸荷的可靠性低,多用于電磁多路閥的場(chǎng)合。
迪普瑪卸荷閥的設(shè)計(jì):
工程上使用多路組合換向閥就目前來(lái)看多為手動(dòng)式其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷卸荷閥經(jīng)常采用圖2的結(jié)構(gòu)形式下面簡(jiǎn)要介紹一下其設(shè)計(jì)方法
迪普瑪貫穿式卸荷:
的控制油道,見(jiàn)圖1b和圖2,貫穿各路換向閥并與油箱連通,卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低,任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制,此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力,該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠主閥結(jié)構(gòu)形式的選擇:
迪普瑪卸荷閥又是安全閥的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低控制壓力精度不高三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟目前應(yīng)用較廣但與二級(jí)同心式比較不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏規(guī)格相同行程相同時(shí)二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu)二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定加工工藝性好二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法;主要結(jié)構(gòu)尺寸的確定 ,閥的通徑D0 通徑D0也是整個(gè)多路閥的進(jìn)口直徑D0取的大閥的結(jié)構(gòu)尺寸就大,不經(jīng)濟(jì),D0取的小油液流動(dòng)不通暢壓力損失大容易發(fā)熱應(yīng)使多路閥通過(guò)額定流量時(shí)其油液流速不超過(guò)允許值,主閥芯半錐角α1 ,主閥芯阻尼孔d0及長(zhǎng)度l0 主閥芯上阻尼孔d0越小,其長(zhǎng)度l0越長(zhǎng),則節(jié)流與阻尼作用越顯著,閥的啟閉特性好,動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好,但閥芯動(dòng)作滯后大,靈敏度降低,增加了動(dòng)態(tài)壓力超調(diào)量,且易堵塞、工藝性也不好。 意大利迪普瑪卸荷閥全型號(hào)
C1--主閥口的流量系數(shù)無(wú)因次圖2結(jié)構(gòu)可取C1=0.78
ρ―油液密度取850900kg/m3
Px―卸荷壓力通常取Px=(0.20.5)MPa
主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度l
主閥座孔直徑D2 ,適當(dāng)增大D2有利于提高閥的靈敏度但過(guò)大會(huì)使閥不易穩(wěn)定一般先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式確定主閥閥芯過(guò)流部分的直徑D1,增大主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度l,有利主閥芯工作穩(wěn)定,減少嘯叫和壓力振擺,但過(guò)大,結(jié)構(gòu)尺寸增加.建議l1.2D ;導(dǎo)閥芯半錐角α2 ;導(dǎo)閥要求有良好的密封性而且導(dǎo)閥流量增益太大對(duì)穩(wěn)定性不利,故一般導(dǎo)閥半錐角α2取為20°,導(dǎo)閥座孔徑dd1,導(dǎo)閥座孔直徑d大導(dǎo)閥芯工作穩(wěn)定性好,則導(dǎo)閥彈簧力加大,結(jié)構(gòu)尺寸增大,一般取d=(25)d0,另外,d1對(duì)導(dǎo)閥動(dòng)態(tài)特性影響較大,為使阻尼也起正常作用設(shè)計(jì)中保證d>d1
主閥彈簧的予壓量h1 ;主閥彈簧剛度Ky ;導(dǎo)閥彈簧予壓量x10和剛度Kx;
可根據(jù)導(dǎo)閥欲開(kāi)未開(kāi)時(shí)導(dǎo)閥芯受力
性能的C版本傳感器是增強(qiáng)擠出機(jī)安全性的方案 緊湊系列的新版本壓力傳感器成能進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)器的安全性以符合新的準(zhǔn)則。 與傳統(tǒng)熔體壓力傳感器相比,杰佛倫新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的緊湊系列傳感器具備更多優(yōu)點(diǎn):強(qiáng)度更大(工藝接觸部件的強(qiáng)度和普通探頭相比可高達(dá)35倍之多)安裝簡(jiǎn)便(活動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì))高可靠性 。杰弗倫“IMPACT”系列壓力變送器,無(wú)傳輸液體,用于高溫環(huán)境(350°C)。介質(zhì)壓力通過(guò)厚膜片直接傳輸至敏感硅元件。壓力通往微動(dòng)作硅結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。工作原理為壓縮電阻技術(shù)。“IMPACT”系列是杰佛倫應(yīng)用壓縮電阻原理的高溫壓力傳感器專門系列。“IMPACT”傳感器的主要特點(diǎn)是不含傳輸液體。敏感元件通過(guò)微加工技術(shù)直接置于接觸膜片后。該微結(jié)構(gòu)包含測(cè)量膜片和壓縮電阻。該敏感元件具有的的 小誤差,使其可用于非常堅(jiān)固的機(jī)械結(jié)構(gòu)。工作接觸膜片比傳統(tǒng)熔體傳感器所用膜片厚達(dá)15倍。壓力范圍:0-100 to 0-1000 bar / 0-1500 to 0-15000 psi。度:< ±0.25% FSO (H); < ±0.5% FSO (M)1/2-20UNF, M18x1.5標(biāo)準(zhǔn)螺紋,其他版本可訂購(gòu)其他類型膜片可訂購(gòu),自動(dòng)調(diào)零功能/外加選項(xiàng),15-5 PH鍍GTP不銹鋼膜片,
關(guān)系導(dǎo)出。
我司威斯特(上海)傳感器GEFRAN杰弗倫壓力傳感器技術(shù)咨詢
安裝時(shí)要保證正確的安裝孔內(nèi)沒(méi)有的金屬異物或塑料,在清理擠出機(jī)之前應(yīng)將所有的傳感器從機(jī)器上拆下。只有當(dāng)聚合物成灼熱的熔融狀態(tài)下才能拆下傳感器,拆下后立即用軟布將傳感器探頭膜片擦凈。同時(shí)上海皓鷹測(cè)控技術(shù)有限公司可以提供安裝孔的清潔工具清理孔內(nèi)的物料以便下次安裝。傳感器的探頭部分可耐高溫,可外殼耐溫在80℃以下,所以在安裝使用過(guò)程中一定要注意將安裝好的傳感器外殼部分固定在室溫環(huán)境中。外殼與高溫區(qū)域隔離有利于提高傳感器的測(cè)量精度和使用壽命。了解了熔體壓力傳感器的安裝對(duì)我們的很有幫助的,雖然我們不一樣能接觸到熔體壓力傳感器,但是儀表有限公司主營(yíng)歐美進(jìn)口產(chǎn)品。我們?cè)诿绹?guó)和德國(guó)都有自己的公司,因此很多產(chǎn)品都有很好的價(jià)格渠道,此外,我們的東西都是從原廠家那里直接拿貨的,所以東西質(zhì)量有保證。我們公司的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有意大利迪普瑪閥、力士樂(lè)Rexroth氣動(dòng)、Hydac賀德克、阿托斯ATOS、德國(guó)易福門、寶德。
如圖1a所示,卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立,卸荷時(shí),各聯(lián)閥芯均處于中立位置油源來(lái)經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,卸荷油道,貫穿各路換向閥,當(dāng)其中任一路閥工作時(shí),即把此卸荷油道切斷油源,來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件,工作壓力大小由圖中迪普瑪壓力閥限定,采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程中,卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的,進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加系統(tǒng),壓力逐漸升高執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn),無(wú)沖擊,而且有一定調(diào)速性能壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng)壓力損失大,尤其換向閥路數(shù)多時(shí),弊端更為突出,該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合140H-7系列 14MPa用油缸
■帶有位置檢測(cè)器的液壓油缸
F047824 TPFADA-N-G-E-B01M-H-V 2130X000 30X000X00
F046985 TPFADA-N-G-F-B05D-M-V 2 X00
F042280 TPFADA-N-G-F-B04C-H-V 2130X000X00
F046985 TPFADA-N-G-F-B05D-M-V 2130X000X00
F047881 TPFADA-N-G-P-B01C-H-V 2130X000X00
F056838 TPFADA-N-G-P-B01D-M-V 2130X000X00
F052234 TPFADA-N-G-P-B01M-H-V 2130X000X00
F054799 TPFADA-N-G-P-B02C-H-V 2130X000X00
F055326 TPFADA-N-G-P-B02D-M-V 2130X000X00
F067645 TPFADA-N-G-P-B03D-M-V 2130X000X00
F042266 TPFADA-N-G-P-B04C-H-V 2130X000X00
F048119 TPFADA-N-G-P-B05C-H-V 2130X000X00
F051215 TPFADA-N-G-P-B05D-M-V 2130X000X00
F051672 TPFADA-N-G-P-B16D-H-V 2130X000X00
F053143 TPFADA-N-G-P-B35D-H-V 2130X000X00
F048328 TPFADA-N-G-V-B01C-H-V 2130X000X00
F048151 TPFADA-N-G-V-B01D-M-V 2130X000X00
F044039 TPFADA-N-G-V-B02C-H-V 2130X000X00
F055650 TPFADA-N-G-V-B02D-M-V 2130X000F00
F042219 TPFADA-N-G-V-B02D-M-V 2130X000X00
F060127 TPFADA-N-G-V-B03D-M-V 2130X000X00
F042204 TPFADA-N-G-V-B05D-M-V 2130X000X00
F056056 TPFADA-N-G-V-B16D-H-V 2130X000X00
F042250 TPFADA-N-G-V-B35D-H-V 2130X000X00
F056943 TPFADA-N-G-V-P01M-H-V 2130X000X00
F065024 TPFADA-N-G-V-P15D-M-V 2130X000X00
F052525 TPFADA-N-G-Z-B01M-H-V 2130X000X00
F066514 TPFADA-N-G-Z-B05D-M-V 2130X000X00
F050640 TPFADA-N-G-Z-B06D-H-V 2130X000X00
F048547 TPFADA-N-L-V-P01M-H-V 2130X000X00
F067928 TPFADA-N-L-V-P03M-H-V 2130X000X00
F065969 TPFADA-N-L-V-P15C-H-V 2130X000X00
F049044 TPFADA-N-M-E-B01C-H-V 2130X000X00
F051735 TPFADA-N-M-E-B01D-M-V 2130X000X00
F069746 TPFADA-N-M-E-B01M-H-V 2130X000A00
F054690 TPFADA-N-M-E-B02C-H-V 2130X000X00
F050597 TPFADA-N-M-E-B02D-M-V 2130X000X00
F045877 TPFADA-N-M-E-B04C-H-V 2130X000X00
F054024 TPFADA-N-M-E-B04D-M-V 2130X000X00
F050363 TPFADA-N-M-E-B05C-H-V 2130X000X00
F042278 TPFADA-N-M-E-B05D-M-V 2130X000X00
F054394 TPFADA-N-M-E-B06C-H-V 2130X000X00
F063073 TPFADA-N-M-E-B06D-H-V 2130X000X00
F054023 TPFADA-N-M-E-B16U-M-V 2130X000X00
F053058 TPFADA-N-M-E-B25D-H-V 2130X000X00
F057960 TPFADA-N-M-E-B35D-H-V 2130X000X00
F063541 TPFADA-N-M-M-B06D-H-V 2130X000X00
F060729 TPFADA-N-M-P-B01D-M-V 2130X000X00
F063678 TPFADA-N-M-P-B05C-H-V 2130X000X00
F060732 TPFADA-N-M-P-B06D-H-V 2130X000X00
F044020 TPFADA-N-M-V-B01C-H-V 2130X000X00
F057491 TPFADA-N-M-V-B04C-H-V 2130X000X00
F056423 TPFADA-N-M-V-B05C-H-V 2130X000X00
F044159 TPFADA-N-M-V-B05D-M-V 2130X000X00
F054302 TPFADA-N-M-V-B25D-H-V 2130X000X00
F047837 TPFADA-N-M-V-P03C-M-V 2130X000X00
F046351 TPFADA-N-M-Z-B01C-H-V 2130X000X00
F046357 TPFADA-N-M-Z-B01D-M-V 2130X000X00
F046777 TPFADA-N-M-Z-B04C-H-V 2130X000X00
F056461 TPFADA-N-M-Z-B25D-H-V 2130X000X00
F069734 TPFADA-P-M-E-B01D-M-V 2130X000A00
F050553 TPFADA-P-M-Z-B25D-H-V 2130X000X00
荷閥的設(shè)計(jì):
工程上使用多路組合換向閥就目前來(lái)看多為手動(dòng)式其卸荷方式多采用貫穿控制式卸荷閥卸荷卸荷閥經(jīng)常采用圖2的結(jié)構(gòu)形式下面簡(jiǎn)要介紹一下其設(shè)計(jì)方法
迪普馬貫穿式卸荷:
如圖1a所示,卸荷通道和壓力閥分別設(shè)立,卸荷時(shí),各聯(lián)閥芯均處于中立位置油源來(lái)經(jīng)一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,卸荷油道,貫穿各路換向閥,當(dāng)其中任一路閥工作時(shí),即把此卸荷油道切斷油源,來(lái)油就從該路換向閥進(jìn)入所控制的執(zhí)行元件,工作壓力大小由圖中迪普馬壓力閥限定,采用該種卸荷方式優(yōu)點(diǎn)是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動(dòng)過(guò)程中,卸荷油道是逐漸被關(guān)閉的,進(jìn)入執(zhí)行元件的油量逐漸增加系統(tǒng),壓力逐漸升高執(zhí)行元件啟動(dòng)平穩(wěn),無(wú)沖擊,而且有一定調(diào)速性能壓力閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,其缺點(diǎn)是卸荷油道長(zhǎng)壓力損失大,尤其換向閥路數(shù)多時(shí),弊端更為突出,該種卸荷方式多用于路數(shù)較少的場(chǎng)合
迪普馬卸荷閥式卸荷:
該種卸荷方式又分兩種
迪普馬貫穿控制式卸荷閥卸荷
迪普馬卸荷閥和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是迪普馬卸荷閥又是迪普馬安
全閥,有時(shí)又是迪普馬溢流閥,卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路迪普馬換向閥,同前述卸荷油道,當(dāng)各路迪普馬換向閥處于中立位置時(shí),迪普馬卸荷閥的控制油道,見(jiàn)圖1b和圖2,貫穿各路換向閥并與油箱連通,卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低,任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制,此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力,該種卸荷方式,即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥,卸荷可靠主閥結(jié)構(gòu)形式的選擇:
迪普馬卸荷閥又是安全閥的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低控制壓力精度不高三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟目前應(yīng)用較廣但與二級(jí)同心式比較不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈
F066794 TPFAS-C-E-Z-B06C-H-V-0 2130X000X00
F067949 TPFAS-C-E-Z-B06C-H-V-M 2130X000X00
F068869 TPFAS-C-T-V-P03M-H-V-M 2130X000X00
F063471 TPFAS-E-E-E-B01C-H-V-0 2130X000A00
F066727 TPFAS-E-E-E-B16D-H-V-0 2130X000X00
F067225 TPFAS-E-E-E-B25D-H-V-0 2130X000X00
COAX MK10DR 22VAC DN10 PN16 閥 FESTO MVH-5-1/8-B 電磁換向閥 IGUS-0811 385.137 橫檔 LEINE&LINDE-0876 RHA608 SSI 25BIT 編碼器 P+F-2058 KFU8-DW-1.D 速度開(kāi)關(guān) RECKMANN R9-1010 single Nicr-Ni K見(jiàn)描述 電偶 VEM-0063 WAR64K4/B5/0.12KW 電機(jī)
BARKSDALE HD1H-H2-C 壓力開(kāi)關(guān) 壓力開(kāi)關(guān) ECL ELC 機(jī)械手集電刷 機(jī)械手集電刷 HEIDENHAIN-0140 LS487ML120 光柵尺 光柵尺 KNOLL-0135 ST2000/TURBO 泵 NORELEM-0539 NLM 05260-10 配件 RELIANCE RUS20A4B42/1 控制開(kāi)關(guān) TIPPKEMPER-0076 SK-2000 測(cè)速傳感器 WENGLOR YT87MGV80 電器
AEROQUIP TUYAU 1503-24 軟管 DISORIC OGU-020 P3K-TSSL 傳感器 GRUNDFOS-0075 2.2kw-380v/50hz-(90L-V18) 潤(rùn)滑泵電機(jī) KESSLER DMR 25.AM.4.FES 3~Motor 電機(jī) MDEXX-0001 2CF7282-1EB1 風(fēng)機(jī) PARKER 50P41H10M2506241U
液壓濾芯 SCHNEIDER-0387 C65H-DC20/3P 斷路器 VICKERS-2248 25YCY14-1B 柱塞泵
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現(xiàn)貨仙童調(diào)壓器,10262HN