車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由一臺(tái)主機(jī)框架(上置2個(gè)±500kN伺服直線作動(dòng)器)及其液壓驅(qū)動(dòng)模塊、一套恒壓伺服中心泵站（流量100L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、兩套分油器、全數(shù)字雙通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由一臺(tái)主機(jī)框架(上置2個(gè)±500kN伺服直線作動(dòng)器)及其液壓驅(qū)動(dòng)模塊、一套恒壓伺服中心泵站（流量100L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、兩套分油器、全數(shù)字雙通道伺服控制器以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

該設(shè)備能夠?qū)屋S載荷小于150T、車軸長度不大于2.8米載貨汽車梁式車軸進(jìn)行彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)。對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行產(chǎn)品合格與否判斷，并對(duì)相關(guān)的檢測結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、保存和打印。

同時(shí)該設(shè)備具備一定范圍內(nèi)的通用性，也可用于其他汽車零部件（如副車架等）的彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞的測試。

高強(qiáng)度主機(jī)：主機(jī)為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。兩個(gè)±500kN伺服直線作動(dòng)器置于主機(jī)框架內(nèi)部，根據(jù)試驗(yàn)方法要求，兩個(gè)作動(dòng)器可以安裝到預(yù)定的位置。萬向壓盤分別安裝在作動(dòng)器活塞桿頂端。兩個(gè)±500kN伺服直線作動(dòng)器主要完成車軸的彎曲疲勞試驗(yàn)。主機(jī)橫梁上端安裝于車橋輪轂相連接的固定連接盤，保證試驗(yàn)過程中橫梁穩(wěn)固可靠?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚恚捎行岣叻栏g能力，同時(shí)增加主機(jī)外形的美觀程度。

車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品參數(shù)：

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±1000kN（兩個(gè)±500kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±1000kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。

3、作動(dòng)器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%。

4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長時(shí)工作頻率0～10Hz。

   頻率10赫茲時(shí)，最大振幅±0.4mm

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數(shù)發(fā)生器。

8、計(jì)數(shù)器：999,999,999,可預(yù)置。

9、控制方式：負(fù)荷、位移、變形控制方式，主要試驗(yàn)波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤）。

11、立柱間距離：3000mm。

12、主機(jī)剛度：10*108N/mm.