汽車(chē)氣缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)，氣動(dòng)缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)
主要用于汽車(chē)氣動(dòng)缸墊的疲勞性能測(cè)試。試驗(yàn)夾具與伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、負(fù)荷傳感器與試驗(yàn)夾具連接螺桿處設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力環(huán)聯(lián)結(jié)方式，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。

汽車(chē)氣缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)，氣動(dòng)缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)

主要用于汽車(chē)氣動(dòng)缸墊的疲勞性能測(cè)試。試驗(yàn)夾具與伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、負(fù)荷傳感器與試驗(yàn)夾具連接螺桿處設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力環(huán)聯(lián)結(jié)方式，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。 

100KN電液伺服疲勞加載試驗(yàn)系統(tǒng)主要由一套100kN伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門(mén)框架、試驗(yàn)夾具、全數(shù)字二通道伺服控制器（預(yù)留一個(gè)通道）以及計(jì)算機(jī)打印機(jī)、相關(guān)試驗(yàn)軟件、其它必要的附件等組成。

    泵站油箱采用全封閉設(shè)計(jì)，可有效防止外界雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)對(duì)液壓油的污染。油泵、電機(jī)組配置采用串聯(lián)雙彈性支撐方式，進(jìn)一步減少泵站噪音。油泵采用低噪音直線(xiàn)共軛內(nèi)嚙合齒輪泵。液壓控制模塊、油冷卻器和其他液壓附件組成。由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、精密濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；液壓附件采用美國(guó)派克PARK公司液壓管件和高壓膠管；安裝有雙電接點(diǎn)溫控表；液位控制計(jì)用于油溫（低于10oC、高于55oC）、液位控制，泵站具有濾油器堵塞報(bào)警或停車(chē)功能。泵站安裝有直列式水冷卻器（冷卻水用戶(hù)自備），用于液壓系統(tǒng)的冷卻。

汽車(chē)氣缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)，氣動(dòng)缸墊疲勞試驗(yàn)機(jī)

性能參數(shù)：

1、最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；

2、示值精度：按1、10衰減倍數(shù)進(jìn)行分檔標(biāo)定，示值精度每檔20%起±1%；

3、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：±100kN；

4、示值精度：幅值波動(dòng)度不大于各檔±2%FS。

5、作動(dòng)器最大振幅：0-2mm；

6、示值精度：±1%FS； 

7、頻率范圍：0.01—120Hz。

8、主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形。

9、最大試驗(yàn)空間：根據(jù)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際加載框架尺寸以及實(shí)際工況確定。

10、恒壓伺服泵站規(guī)格：流量90L/min，21MPa，電機(jī)功率70kW。