Rexroth力士樂油泵外嚙合齒輪泵高性能:外嚙合齒輪泵的主要作用是將機(jī)械能(扭矩和轉(zhuǎn)速)轉(zhuǎn)變成液壓能(流量和壓力)。為了減少熱損失,力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
Rexroth力士樂油泵外嚙合齒輪泵高性能
作為優(yōu)秀的傳動與控制技術(shù)供應(yīng)商之一,博世力士樂致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供高效、強(qiáng)大、安全的智能運(yùn)動解決方案。公司在行走機(jī)械應(yīng)用、機(jī)械應(yīng)用與工程及工廠自動化等領(lǐng)域擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),并且憑借其智能元件、定制化解決方案及服務(wù),為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),博世力士樂還為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù),軟件及物聯(lián)網(wǎng)的接口。
公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國家與地區(qū),擁有30,500多名專業(yè)員工,2017年的銷售額近55億歐元。自1978年進(jìn)入中國市場以來,博世力士樂已在北京、武進(jìn)和西安建立了生產(chǎn)基地,截止至2017年12月,擁有約2,682名員工。30多年前,博世引進(jìn)了*套模塊化系統(tǒng),而如今我們的模塊化系統(tǒng)所包含的零件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過1500個(gè)。其實(shí)這個(gè)創(chuàng)意相當(dāng)簡單:系統(tǒng)基于鋁型材,型材上設(shè)有“連續(xù)的”縱向割縫。由于系統(tǒng)的改進(jìn)、面向客戶的服務(wù)和全面的服務(wù)支持,包括免費(fèi)的規(guī)劃軟件,我們的模塊化系統(tǒng)可提供您需要的一切,以打造高效的作業(yè)環(huán)境。
Rexroth力士樂油泵外嚙合齒輪泵高性能的產(chǎn)品簡介
外嚙合齒輪泵的主要作用是將機(jī)械能(扭矩和轉(zhuǎn)速)轉(zhuǎn)變成液壓能(流量和壓力)。為了減少熱損失,力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種高效率是通過與壓力相關(guān)的間隙密封以及高精密的制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。力士樂外嚙合齒輪泵采用四種機(jī)座尺寸:平臺 B、F、N 和 G。在各個(gè)平臺內(nèi),可通過不同寬度的齒輪來實(shí)現(xiàn)不同的排量。這種泵包括標(biāo)準(zhǔn)、高性能、靜音和幾種型號。通過不同的法蘭、軸、閥門布置和多種泵組合,可獲得更多型號的配置。
外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。
驅(qū)動軸從前蓋突出,通常采用軸密封環(huán)加以密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)用于高壓力工況,并具有優(yōu)異的無油運(yùn)轉(zhuǎn)性能,尤其是在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)。齒輪有 12 個(gè)齒。使得流量脈動和噪音排放均降至低。
壓力室的內(nèi)部密封通過操作壓力相關(guān)的力得以實(shí)現(xiàn)。確保了效率優(yōu)化。在外表面,可移動軸承襯套通過工作壓力加壓,并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構(gòu)成受壓區(qū)的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封,通過盡可能小的間隙來實(shí)現(xiàn),該間隙的形成與齒輪和殼體之間的壓力有關(guān)。
- 平臺 N
- 固定排量
- 規(guī)格 20 … 36
- 連續(xù)壓力達(dá) 250 bar
- 間歇壓力達(dá) 280 bar
特征:
- 大量生產(chǎn)情況下,也能保持恒定的高品質(zhì)
- 使用壽命長
- 采用滑動軸承,適合重負(fù)荷應(yīng)用
- 驅(qū)動軸符合 ISO 或 SAE 標(biāo)準(zhǔn),以及客戶解決方案
- 管路油口:連接法蘭或螺紋
- 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合
1 卡環(huán) 8 殼體密封圈
2 軸密封 9 泵殼
3 前蓋 10 軸承套
4 滑動軸承 11 軸向區(qū)域密封件
5 定心銷 12 支承元件
6 齒輪 13 后蓋
7 驅(qū)動軸 14 固定螺釘
帶組合閥的齒輪泵
為降低管路的復(fù)雜性,流量控制閥或溢流閥可集成在齒輪泵的蓋中。此類解決方案可用于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓油供給等情況。泵提供與轉(zhuǎn)速無關(guān)的恒定流量。殘余流量要么從內(nèi)部返回到吸油口,要么從外部分配到其他執(zhí)行器。
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