齒輪傳動在各傳動裝置中廣泛地應(yīng)用，分為平行軸齒輪傳動和十字軸齒輪百度(蝸輪蝸桿)傳動兩種。按齒輪接觸的形式分為直齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、雙曲線錐齒輪、蝸輪等。作為傳動齒輪，大的特點(diǎn)是承受壓力大。隨著現(xiàn)代化機(jī)械向高速重載發(fā)展，齒面接觸應(yīng)力高30000公斤／平方厘米以上。并且齒輪在運(yùn)動過程中，不僅是滾動，而且還有很大的滑動速度，因此，齒輪的潤滑條件是相當(dāng)苛刻的。齒輪潤滑的目的，就是為了防止齒面磨損，保證齒輪的高效和長壽命。為此，齒輪潤滑劑應(yīng)當(dāng)具有良好的抗磨性和極壓性，同時具有流動性，便于散熱。因此，齒輪潤滑一般采用潤滑油（半流體潤滑脂）。過去認(rèn)為，潤滑脂比潤滑油能有效地防止扯裂和卡住，能用于重載小尺寸的減速器。在減速器里使用潤滑脂，不僅可以減少漏失，同時也可以防止齒輪的腐蝕，以至改進(jìn)在長時間停車后啟動時齒輪咬合的潤滑。

半流體潤滑脂可以應(yīng)用于接觸應(yīng)力到30000公斤／平方厘米、密封不夠充分和重載的減速器，例如履帶式牽引機(jī)高速直齒輪。國外，在密封不夠充分的減速器里裝填半流體的鋁基、鋇基鋰基、硅膠和膨潤土潤滑脂。在美國一家工廠的壓縮機(jī)減速器里采用鋰-鉛基潤滑脂代替潤滑油，可以減少漏失，縮減換潤滑劑的停工期，從而每年可以節(jié)約十五萬美元。

產(chǎn)品簡介

Pseinu®(比瑟奴) G.GREASE-94（UL）半流體齒輪潤滑脂 是由全合成基礎(chǔ)油，并添加二硫化鉬并加入（PSEINU)公司*的聚合物，以及抗氧、防銹等添加劑，經(jīng)特殊工藝制造而成。開發(fā)用于高溫、低溫、高速、高負(fù)荷工況下的小型行星減速齒輪箱。

性能特點(diǎn)

低溫易啟動，完美的啟動力矩，高溫運(yùn)行下油脂不會變稀益出；

0.02微米級的超滑氟烴膠體顆粒在齒輪表面形成一層的油膜；

出色的粘附性和耐高速性，堅(jiān)韌的油膜在齒輪運(yùn)行中不甩出；

與大多數(shù)塑膠和橡膠良好相容；同時具有良好的金屬親和力；

優(yōu)良的抗水沖刷性能和防銹、防腐蝕性能，使用壽命極長。

典型應(yīng)用案例

POM、鋼、塑膠材質(zhì)（1000～22000）轉(zhuǎn)/ 分鐘的閉式齒輪箱的小模數(shù)齒輪消音潤滑，如：管狀電機(jī)、氣動，電動葫蘆、電動工具、醫(yī)用骨鉆、電動尾門、家用電器等。

包裝規(guī)格

1公斤一罐 10公斤/小桶 20公斤/中桶

潤滑脂在低溫下齒輪傳動中的工作不受特別的限制。在減速器開始轉(zhuǎn)動時，潤滑脂就從鉸鏈中被擠出，同時齒輪在脂層中切穿溝槽，因此，轉(zhuǎn)動阻力對潤滑脂的低溫性的從屬性比對潤滑油的低溫性要小。轉(zhuǎn)動阻力(動力損耗)的大小取決于齒輪減速器裝脂多少。過量的潤滑脂能引起轉(zhuǎn)動阻力的上升，攪動時溫度也升高。為了散熱的需要，一般使用軟的潤滑脂，可以降低工作溫度。使用潤滑脂，在工廠就能方便地裝填好密封減速器，操作中可以不更換和不補(bǔ)充。這種潤滑脂是半流體潤滑脂，由羥基硬脂酸鋰稠化聚烯二醇油制成。潤滑脂易于保留在齒輪表面或齒輪箱內(nèi)，因此與油潤滑相比，不需要很復(fù)雜的密封配置

選擇潤滑脂例外情況的主要應(yīng)用：

工況要求的潤滑脂再潤滑間隔短到無法接受

由于其他原因而必須使用潤滑油（例如在變速箱中）

要求通過循環(huán)油散熱 時需要考慮采用油潤滑

清潔或去除用過的潤滑脂變得繁瑣或昂貴時。