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當(dāng)前位置:比瑟奴(廈門(mén))潤(rùn)滑科技有限公司>>技術(shù)文章>>活塞氣缸密封圈潤(rùn)滑脂的應(yīng)用
活塞與氣缸之間該采用什么潤(rùn)滑脂?引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能 轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī) 等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研 磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成:
1:密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型,氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
Pseinu(比瑟奴) R.GREASE-06 氣缸活塞密封圈潤(rùn)滑脂 研發(fā)的采用非擴(kuò)散油為基礎(chǔ)油,并添加幾種特殊稠化劑混合精制而成的。設(shè)計(jì)用于三元異丙橡膠(EPDM)、苯乙烯丁二烯橡膠(SBR)、天然像膠(NR)、丁qing橡膠(NBR)等對(duì)大多數(shù)油脂敏感的橡膠O型圈、及金屬間的滑動(dòng)接觸式軸裝配潤(rùn)滑,O型圈和閥套摩擦副,氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑。1.揮發(fā)性極低,高溫下不擴(kuò)散,不污染產(chǎn)品,具有信任度高;2.耐水能力強(qiáng),在受水污染的情況下仍能保持完好的潤(rùn)滑膜;3.與橡膠接觸兼容性良好,不會(huì)導(dǎo)致O型圈收縮與膨脹;4.優(yōu)異的耐酸堿性能,與介質(zhì)接觸不會(huì)發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng);5.符合歐盟ROHS環(huán)保認(rèn)證的SGS檢測(cè)報(bào)告??梢宰鳛槎嘤猛緷?rùn)滑脂,橡膠與橡膠、金屬與橡膠,特別適合三元異丙橡膠(EPDM)、苯乙烯丁二烯橡膠(SBR)、天然像膠(NR)、qing橡膠(NBR)等對(duì)大多數(shù)油脂敏感的橡膠O型圈、及金屬間的滑動(dòng)接觸式軸裝配、O型圈及缸體摩擦使用、O型圈和閥套摩擦副,氣缸活塞的密封件和缸筒摩擦副的長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑。
2:端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈, 以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3:活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。 滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃
銅制成的。
4:活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、 以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
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