代表處直銷FESTO氣缸帶活塞桿
通常FESTO氣缸有三種緩沖形式可供選擇:在氣缸側(cè)面直接安裝閥. 特別適用于大型系統(tǒng)分散式使用. 只能安裝在有氣接口的一側(cè)  
P 緩沖：兩端帶彈性緩沖墊 
PPS 緩沖：兩端帶自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖該組件保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受眾多介質(zhì)侵蝕，例如：如果在模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中選擇特性D3，那么氣缸的三側(cè)都有傳感器槽。如果使用了波紋管組件，有必要使用加長(zhǎng)活塞桿。波紋管組件可通過(guò)模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)或作為附件訂購(gòu)
在這種情況下，必須注意以下情況：通過(guò)模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)訂購(gòu)：用特性P2訂購(gòu)，波紋管供貨時(shí)已安裝在軸承端蓋上。所需的加長(zhǎng)活塞桿會(huì)被自動(dòng)考慮在內(nèi)。也就是說(shuō)，無(wú)需一個(gè)值用于特性E。
PPV 緩沖：兩端帶可調(diào)氣動(dòng)緩沖用模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)根據(jù)個(gè)性需求配置派生型• 派生型眾多，靈活性佳保持或夾緊任意位置的活塞桿. 即使在交替負(fù)載、工作壓力波動(dòng)或系統(tǒng)泄漏的情況下，也能長(zhǎng)時(shí)間保持活塞桿位置用于安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要額外措施；例如在歐洲，必須遵守歐盟機(jī)械指令所列的標(biāo)準(zhǔn)。
Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。上海伏翼自動(dòng)化設(shè)備有限公司。
氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。代表處直銷FESTO氣缸帶活塞桿
FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。
FESTO氣缸而相對(duì)應(yīng)得我們可以重新安裝調(diào)整，檢查油霧器是否失靈；清洗，清除雜物；修復(fù)或更換活塞桿等方法來(lái)處理。第二種外泄漏則為缸體與端蓋間泄漏，產(chǎn)生原因?yàn)樗睦瓧U螺母式鏈接螺紋松動(dòng)與密封件損壞，我們通過(guò)重新緊固與更換密封件解決此問(wèn)題。后一種外泄漏為緩沖節(jié)流閥泄漏，產(chǎn)生原因是密封件老化，損壞，更換密封件可解決此問(wèn)題。
而內(nèi)泄漏和氣缸輸出力不足都源于活塞兩端竄氣，內(nèi)泄漏活塞竄氣產(chǎn)生的原因是氣缸潤(rùn)滑不良，密封面有雜物，密封件損壞，老化等原因。處理方法為檢查油霧器是否失靈，清洗，清除雜物，更換密封件。氣缸輸出力不足活塞兩端竄氣的產(chǎn)生原因則為內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，鏈接軸負(fù)載機(jī)構(gòu)別勁不靈活，工作壓力低，負(fù)載里大缸徑小。我們可按內(nèi)外泄漏故障排除，重新調(diào)整安裝，調(diào)高工作壓力解決。
FESTO氣缸一般情況下，氣缸的耐久性指標(biāo)不低于3000km。實(shí)際氣缸的耐久性與氣缸的使用狀態(tài)、活塞速度、潤(rùn)滑狀況的等許多因素有關(guān)。
氣缸在活塞桿的軸向施加負(fù)載率為50%的負(fù)載，向氣缸的兩腔交替通入使用壓力，調(diào)節(jié)速度控制閥，使活塞運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到200mm/s，活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸仍保持合格的累計(jì)行程稱為耐久性。即在耐久性行程范圍內(nèi)，氣缸的低使用壓力、耐壓性能、泄漏量仍符合要求。
FESTO帶活塞桿氣缸主要參數(shù),DGP-50-3500-PPV-A-B-GKThe cushioning length is adjustableBuffer PolyamideSeals Nitrile rubber缸內(nèi)部無(wú)密封件或移動(dòng)部件（如：Note on materials Free of copper, PTFE and silicone兩塊金屬板扣住橡膠氣囊而成Mass range up to 1.2 2 5 10 20 30氣管卷輪膜片和氣囊式氣缸具有不同的行程－推力關(guān)系，在相同高度的情況下安裝到行程終端前0.5 mmMax. energy absorption per stroke 0.8 1.3 2.5 4 8 12Max. energy absorption per hour 7,000 10,000 15,000 21,000 30,000 41,000
FESTO氣缸而其中外泄漏主要有活塞桿與前蓋之間泄漏，其產(chǎn)生原因有以下五點(diǎn)：
(1)活塞桿安裝偏心；
(2)潤(rùn)滑油供應(yīng)不足；
(3)活塞桿與密封件之間有雜物；
(4)密封件老化，損壞；
(5)活塞桿有傷痕。
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