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油浸變壓器
變壓器主要應用電磁感應原理來工作。發(fā)現(xiàn)變壓器鐵芯接地扁鐵與走漏電流傳感器緊緊地貼在一同,在接地引線扁鐵與傳感器觸摸部位,傳感器外表的絕緣漆已磨損,顯露金屬部分,由于接地線扁鐵和穿心傳感器金屬部位接觸,將鉗形電流表鉗在傳感器下端測試時,將接地扁鐵穿過穿心傳感器部分改造成圓形接地棒,*解決了接地引下線扁鐵與穿心傳感器摩擦的問題。它的固定電極是在凹曲的玻璃表面上鍍金屬層而制成。電渦流效應是由一個移動的磁場與金屬導體相交,或是由移動的金屬導體與磁場垂直交會所產生。變壓器的繞組是電流的通路,靠繞組通入電流,這種頻率測量具有想當高的準確度,因為時間和頻率是能準確測量的物理量參數,并借電磁感應作用產生感應電動勢。油箱:油箱是油浸式變壓器的外殼,變壓器主體放在油箱中,箱內充滿變壓器油。但實際上這種變壓器是沒有的。變壓器傳輸電能時總要產生損耗,這種損耗主要有銅損和鐵損。弦的長度是固定的,弦的振動頻率變化量可用來測算拉力的大小,即輸入是力信號,輸出的是頻率信號。銅損是指變壓器線圈電阻所引起的損耗。水平安裝在變壓器油箱蓋上,用彎曲聯(lián)管與油箱連接,油枕的一端裝有油位指示計,而由于油枕內油位在一定限度,當油在不同溫度下膨脹和收縮時有回旋余地,并且油枕內空余的位置小,使油和空氣接觸的少,減少了油受潮和氧化的可能性,另外,儲油柜內的油比油箱上部的油溫低很多,幾乎不和油箱內的油對流。在油枕和油箱的連接管上裝有瓦斯繼電器,來反映變壓器的內部故障。
油浸變壓器
HLD 110-500/130
HF1200WK4PXXFS8FIIF
QR4015SK4PXXFSFIIF8389
LR3 40-4/115
LR3 40-4/125
LR3 40-4/160
LR3 40-4/180
LR3 40-4/200
LR3 40-4/250
LR3 40-4/300
LR3 40-4/400
LR3 40-4/500
LR3 40-4/630
LR3 40-4/710
LR3 40-4/800
LR3 40-4/1000
LR3 40-4/1200
LR3 40-4/1400
LR3 40-4/1600
H9100-0042
6MSEL8N-316
XV502SS-4
FECR-126
A182-60MB-0215
Y-50(0-100Psi)
BRM08/01
GECR-4RF2
8-8 V1T3-SSV 1.12
1202-0003
4 TZ-SS
CARDIMAL 3/8BA
ACL90
4Z-V4LR-SS
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