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MOOG美國|D633-313B軸控伺服閥銷售
美國MOOG穆格D633-313B軸控伺服閥直動式閥門是閥芯機械連接到執(zhí)行器并由執(zhí)行器直接移動的閥門。為了限制這些執(zhí)行器的尺寸和成本,必須限制操作力。由于移動閥芯所需的力隨著流量和壓降而增加,因此直接操作的閥門通常僅限于較小的流量,因此閥門尺寸也較小。穆格直動閥大多由線性力電機驅(qū)動,稱為直驅(qū)閥這些閥門允許非常高的流量和非常高的動態(tài)。先導閥作為一種相對較小的液壓閥,控制著大型主級中閥芯的位置。提供多種先導級閥門,迷你直接驅(qū)動閥。先導閥以其的跟蹤小信號的能力以及針對油污染的穩(wěn)健性而聞名。迷你 DDV 先導閥以其對大信號的快速階躍響應以及液壓系統(tǒng)中的能源效率而聞名。
穆格壓力控制和流量控制閥這些 pQ 閥控制閥門工作端口中的壓力和流量。壓力傳感器集成在閥門中,在結(jié)構(gòu)改進上,主要是利用冗余技術(shù)對伺服閥的結(jié)構(gòu)進行改造。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件,伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外,從可靠性角度分析,伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的最主要原因。對此,國外的許多廠家對伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進,先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且,還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計了雙冗余位置傳感器
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用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號可立即切換備用伺服閥,大大提高了系統(tǒng)的可靠性,此種兩余度技術(shù)已廣泛的應用于航空行業(yè)。而且,美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研制出四余度的伺服機構(gòu)用于航天行業(yè)。我國的航天系統(tǒng)有關(guān)單位早在90年代就已進行三余度等多余度伺服機構(gòu)的研制,將伺服閥的力矩馬達、反饋元件、滑閥副做成多套,發(fā)生故障可隨時切換,保證系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結(jié)構(gòu)、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應用以便獲得最佳采樣位置。
它由內(nèi)部閉環(huán)控制中的板載電子設(shè)備進行監(jiān)控,以創(chuàng)建壓力控制。與數(shù)字控制閥的功能相結(jié)合,它通常使用戶能夠使用一個閥門而不是兩個閥門,即定義最小或最大壓力,為了增加閥芯驅(qū)動力,先導閥的主閥芯通過先導閥進行液壓操作。通過液壓放大電氣指令信號,先導閥可以達到非常高的閥芯驅(qū)動力,因此可以達到非常大的額定流量。先導閥通常是一種較小的直動式閥門,專門設(shè)計用作先導閥。穆格通常使用噴嘴擋板、噴射管或直接驅(qū)動滑閥先導閥。有時甚至使用兩級先導閥
技術(shù)參數(shù):
額定尺寸
30、50、63
額定流量
425至1,185 l/min(112至313 gpm)@ Δp 5 bar(75 psi)
流量
2,500 l/min(660 gpm)尺寸63
工作壓力
350 bar(5,000 psi)
腔體
100%階躍響應
13至25 ms @ 210 bar(3,000 psi)
電源電壓
24 VDC 18至32 VDC
指令信號選擇
+/-10 V,+/-10 mA,4-20 mA
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