山東轉(zhuǎn)讓二手煉油污泥濃縮脫水二手離心機(jī)

國外離心機(jī)的高干型設(shè)計除上述兩種外，還有瑞典諾克森（Noxon）公司推出的一種新型技術(shù)，稱為Lamella 技術(shù)，即采用斜板沉淀的原理，將離心機(jī)螺旋推料器葉片設(shè)計成傾斜狀態(tài)，其葉片傾角、螺距、葉片間距等參數(shù)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，達(dá)到*處理效果。使固體沉降時間縮短數(shù)倍，大大減少螺旋推料葉片對澄清液池的擾動，絮凝劑的消耗量也比普通離心機(jī)減少 30%～40%，而處理能力則比普通離心機(jī)提高了40％。特別適用于處理一些超細(xì)或凝膠狀固體。目前處理的zui低進(jìn)料濃度可達(dá)0.2%，是目前世界上處理進(jìn)料濃度zui低的離心機(jī)。國外不同廠家的離心機(jī)在高干（效）型設(shè)計方面采用不同的技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)的方式也會各有差異。

驅(qū)動方式

在驅(qū)動方式上，國內(nèi)與國外有較大的差異，進(jìn)口設(shè)備大多有 5～6種不同的驅(qū)動方式。

國內(nèi)離心機(jī)驅(qū)動方式通常較為單一，采用zui多的驅(qū)動方式是雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，即一臺電機(jī)（通常為變頻電機(jī)）通過皮帶直接驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，另一臺電機(jī)通過減速器（差速器）驅(qū)動螺旋。

而進(jìn)口設(shè)備中往往可提供除常用的雙電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動方式外的多種驅(qū)動方式如單電機(jī)驅(qū)動形式，即一臺電機(jī)通過主皮帶輪驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓、次級皮帶驅(qū)動差速器的軸，從而產(chǎn)生差轉(zhuǎn)速，調(diào)整速差時需要停機(jī)進(jìn)行，屬于簡單驅(qū)動方式；還有一種單電機(jī)驅(qū)動方式，即單電機(jī)驅(qū)動主轉(zhuǎn)鼓產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，通過電磁渦流差速器產(chǎn)生速差，這是一種制動的驅(qū)動方式，類似于剎車裝置，產(chǎn)生負(fù)速差，優(yōu)點(diǎn)是控制方便、節(jié)約能源。

另外一種常見驅(qū)動方式是采用液壓驅(qū)動，即轉(zhuǎn)鼓及螺旋分別由獨(dú)立的液壓系統(tǒng)驅(qū)動（或轉(zhuǎn)鼓由變頻電機(jī)直接驅(qū)動），具有其他驅(qū)動方式所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如更大的驅(qū)動扭矩、更為簡便的速差控制方式以及更低的速差。目前瑞典諾克森（Noxon）產(chǎn)品在該驅(qū)動方式上又有改進(jìn)和創(chuàng)新，使機(jī)器的速差達(dá)到0.2r/min，速差精度達(dá)0.01r/min，是目前世界上速差zui低、精度zui高的離心機(jī)。這種驅(qū)動方式的缺點(diǎn)是設(shè)備成本較高，對電控閥門以及電控系統(tǒng)要求*，由于液壓連接點(diǎn)較多，存在泄漏的機(jī)會也較多。因此這種驅(qū)動方式對液壓元件的質(zhì)量和可靠性有嚴(yán)格的要求，而現(xiàn)在國內(nèi)液壓元件的制造技術(shù)、產(chǎn)品的性能和可靠性等技術(shù)指標(biāo)與進(jìn)口產(chǎn)品仍然存在一定的差距，從而導(dǎo)致這種驅(qū)動方式在國內(nèi)的推廣受到一定限制，因此很少采用。

由于不同驅(qū)動方式zui終會導(dǎo)致不同的速差，國產(chǎn)設(shè)備的速差一般zui低值都在數(shù)轉(zhuǎn) / 分鐘，國外的zui低速差可達(dá)到0.2r/min，相差10余倍，即污泥的停留時間增加10余倍。而速差是影響泥餅含水率的關(guān)鍵因素，低速差可產(chǎn)生更干的泥餅，對螺旋的磨損也相應(yīng)減少，從而可大大延長螺旋的使用壽命。

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