風(fēng)冷4沖程150mm口徑汽油機(jī)水泵6寸

汽油機(jī)是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動能的的發(fā)動機(jī)。汽油機(jī)的點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、造價(jià)低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便。汽油機(jī)在汽車上，別是小型汽車上大量使用。下面小編給大家介紹一下汽油機(jī)工作原理。
汽油機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過程，簡單來說就是是通過燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動，而輸出動力的。 

四沖程汽油機(jī)的工作過程是一個(gè)復(fù)雜的過程，它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程（沖程）組成。

進(jìn)氣行程
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此時(shí)，活塞被曲軸帶動由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動，同時(shí)，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動時(shí)，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門開啟，氣缸與進(jìn)氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞移動到下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)未排出的廢氣。壓縮行程
活塞由下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉(zhuǎn)，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。

膨脹行程
。此時(shí)，進(jìn)排氣門同時(shí)關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動機(jī)工作的四個(gè)行程中，只有這個(gè)在行程才實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所以，這個(gè)行程又稱為作功行程。

排氣行程此時(shí)，排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。由于排氣系統(tǒng)有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了地，不可能將廢氣排凈，這部分留下來的廢氣稱為殘余廢氣。殘余廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。
排氣行程結(jié)束時(shí)，活塞又回到了上止點(diǎn)。也就完成了一個(gè)工作循環(huán)。隨后，曲軸依靠飛輪轉(zhuǎn)動的慣性作用仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，開始下一個(gè)循環(huán)。如此周而復(fù)始，發(fā)動機(jī)就不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

 以上是汽油機(jī)工作原理介紹，大家可以了解一下，希望對大家能有所幫助。

風(fēng)冷4沖程150mm口徑汽油機(jī)水泵6寸

強(qiáng)制風(fēng)冷，4沖程，OHV，單缸，進(jìn)出口直徑150MM，缸徑行程90*66MM，排量≥420ML，功率≥7.6KW/3600rpm,泵體6寸，吸程≥5M，揚(yáng)程≥15M，流量≥100m3/h,尺寸≤755*535*665mm，凈重≤75kg。

推薦理由：鋁合金泵體，耐磨性好，動力采用出口配置，流量更大，揚(yáng)程更遠(yuǎn)，*的葉輪設(shè)計(jì)，及可以抽清水用可以抽污水，通過的污水顆粒可達(dá)3cm，是一款一機(jī)兩用的混流自吸式抽水泵。

使用范圍：防汛抗旱，道路排污，園林養(yǎng)護(hù)，綠化工程，灌溉工程，船用抽水，廠區(qū)備用，倉庫排澇等等；