西安鐵路工程用5KW小型柴油發(fā)電機

單缸小型風(fēng)冷柴油發(fā)電機漏油
    故障原因：由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間，增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負(fù)荷時，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象，否則可能出現(xiàn)以下故障：
    1）活塞-汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
    2）對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
    3）上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭，當(dāng)聚集的機油和積炭到一定程度就會從排氣歧管的接口處流出；
    4）增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
    5）長期小負(fù)荷運行，將會更嚴(yán)重導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
    處理方法：使用時應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%-30%；
 
ATS柴油發(fā)電機中屬于啟動方便無人值守的功效，無論是辦公用或是學(xué)校用醫(yī)院用，都可以給您創(chuàng)造一個寧靜的放心的工作環(huán)境。 全自動發(fā)電機 柴油發(fā)電機催生新的經(jīng)濟(jì)增長點，并涉及經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一系列戰(zhàn)略選擇，推動國家乃至人類發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

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