目錄:上海珩哲自動化設備有限公司>>泵>> D956Z8015-10供應美國MOOG泵0514600069100LG價格好
產(chǎn)地類別 | 進口 | 產(chǎn)品類型 | 有油泵 |
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價格區(qū)間 | 面議 | 儀器種類 | 真空泵 |
應用領域 | 化工,電子,航天,汽車,電氣 |
供應美國MOOG泵0514600069100LG價格好
供應美國MOOG泵0514600069100LG價格好
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c.最好附帶銘牌照片,速度更快,準確率更高。
為客戶解決一切產(chǎn)品需求;為客戶降低采購風險和成本;為客戶提高采購效率和保障;為客戶提供高品質*托管式供貨服務是我們永遠的追求!
有經(jīng)常做歐洲進口設備的可以聯(lián)系我,報價率高??梢院献鞒蔀殚L期供應商。貨期短,價格好。
采購流程:
1、由我司與國內客戶簽署正式產(chǎn)品供銷合同
2、客戶確認合同,蓋章回傳后,支付我司30%預付款
3、我司收到客戶預付款項后,安排國外訂貨
4、國外貨物到達我司倉庫后,通知客戶安排尾款提貨
5、隨后財務開具13%發(fā)票
我司于2018年在德國法蘭克福開設了德國分公司,經(jīng)營3年后,開發(fā)了一系列特別有優(yōu)勢品牌,WIKA(威卡)SIBA(西霸)KSR KUBLER KUBLER(庫伯勒)D+P NSD(貨值4萬以上)COREMO(科瑞盟)SIBRE(西伯瑞)GEMU(蓋米)ABB(電容,分析儀)TR(帝爾) IPR ,ANYBUIS,P+F(倍加福)也經(jīng)營其他歐洲品牌,有經(jīng)常做歐洲進口設備的可以聯(lián)系我,報價率高??梢院献鞒蔀殚L期供應商。
上海珩哲自動化設備有限公司專業(yè)采購德國,歐美系工控產(chǎn)品、儀表儀器和備品備件!
上海珩哲自動化設備有限公司成立于2018年,專業(yè)從事歐美工控自動化產(chǎn)品經(jīng)營與銷售,公司由自動化行業(yè)老員工組成,擁有豐富的采購與銷售經(jīng)驗。
上海珩哲自動化設備有限公司,經(jīng)歷多年磨練,專業(yè)團隊,用心服務,已成為眾多國外及中國本土眾多企業(yè)的重要合作伙伴。我司主要做液壓、電氣、工控、氣動等。專業(yè)代理眾多產(chǎn)品,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),技術改造,工程服務為中心。
歷經(jīng)多年與世界著名的多家進口產(chǎn)品維護服務提供商建立了緊密的合作關系,北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產(chǎn)品提供專業(yè)的質量保證,并且都經(jīng)過了嚴格的測試和認證。
公司主要經(jīng)營歐美自動化領域的歐洲進口設備,產(chǎn)品涉及各類傳感器,編碼器,泵,閥,儀器儀表以及各類液壓元氣件等自動化產(chǎn)品,服務于汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點行業(yè)板塊。
我司提供的產(chǎn)品品種齊全,品質*,價格合理,交貨及時。公司完善的技術查詢系統(tǒng)及專業(yè)的技術人員,保證了客戶能在zui短時間內得到最迅速、最準確的價格回復;暢通、穩(wěn)定的供貨系統(tǒng),保證了更全面的備件種類、更短的交貨周期以及更的產(chǎn)品價格。
上海珩哲自動化設備有限公司主要服務汽車、鋼鐵、石化、造紙、包裝、電力、船舶、采礦、食品、飼料等行業(yè)。并與這些行業(yè)部分大型企業(yè)建立直接或間接的合作模式。同時,隨著業(yè)務的發(fā)展迅速,公司與國內數(shù)家工廠達成*合作協(xié)議,價格優(yōu)勢更明顯。
公司理念:誠信為本,高效協(xié)作,用心服務,創(chuàng)新至上
宣傳口號:致力于打造全球工業(yè)領域采購與銷售一站式服務平臺
企業(yè)文化:狼性文化(敏銳嗅覺,不屈不撓,團隊奮斗)
公司優(yōu)勢產(chǎn)品
公司推薦品牌:
DOPAG(德派):一般是做閥類產(chǎn)品,型號類型:401.50.06,40002.64。
HENGSTLER(亨氏樂)
ROEMHELD(羅姆西德):氣缸,夾緊元件
ANYBUS:做網(wǎng)關,模塊類的產(chǎn)品,型號都是AB7006此類的
BEI:都是做編碼器,
FRONIUS(福尼斯):做電焊機,拉絲機入一般車企用的比較多
LORENZ(勞倫茨):做力傳感器,扭矩傳感器
Brooks(布魯克斯):做流量計,流量控制器
HANOVIA(海諾威):公司主做等紫外線燈管
D+P:做傳感器的
LASE:激光傳感器,激光測距儀
COREMO(科銳盟):做制動器的
Kubler(庫伯勒):做編碼器,含有 S的型號不做
BURSTER:做傳感器的
KSR KUBLER (柯普樂):液位傳感器,液位計
PROCENTEC(博森泰克):做中繼器的,B5,鋼廠會用到此類產(chǎn)品,這款型號特別注意,國外有現(xiàn)貨。
IBSO:做控制面板的,
COMET:射線管,貨值高
SIBA(西霸):做熔斷器的
EMG:液壓推桿EDEB公司價格優(yōu)勢大
BAUMER(寶盟):做編碼器的
HAFFMANS (哈夫曼) 啤酒檢測設備
FILTRoX (菲托)過濾系統(tǒng)設備
公司簡介:
上海珩哲自動化設備有限公司專業(yè)采購德國,歐美系工控產(chǎn)品、儀表儀器和備品備件!
傳感器、接近開關、編碼器、PLC、光柵尺、讀數(shù)頭
控制模塊、繼電器、總線模塊、電極、電容
隔離放大器、變送器、逆變器、變頻器、總線模塊、電極、電容
流量開關、流量計、液位計、伺服閥、泵閥、濾芯、密封圈、過濾器
電機、傳動軸、軸承、夾具、軸套、接頭、剎車片
絕緣檢測儀、遠程報警器、水質分析表,數(shù)據(jù)采集器、溫控儀
電液伺服閥具有動態(tài)響應快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點,已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
MOOG伺服閥G761-3004B
G761-3004B是高性能兩級閥,輸出級是交叉滑閥,閥芯位置由懸臂彈簧桿機械反饋,該閥作為電液轉換元件和功率放大元件具有結構簡單,堅固,工作可靠,壽命長。提供標準響應或可選的高響應套件,用于4通閥門時,控制性能更好。
G761-3004B伺服閥工作原理
在集成電路的控制放大器中輸入命令信號(與主閥的預期輸出流成正比),并將放大器輸出驅動電流控制為先導線圈,控制先導閥的閥芯位移。先導閥在兩個控制油端口產(chǎn)生壓力差,并用此壓力降驅動主閥門核心,產(chǎn)生位移。用差動線性位移傳感器測量主閥芯的實際位移。該信號經(jīng)過調整后反饋回控制放大器,與輸入值進行比較。根據(jù)結果偏差信號,控制放大器驅動前置讀取移動,直到命令信號和反饋信號之間的差異為零。由此,主閥門芯的位移與命令電信號成正比。
低遲滯和高分辨率為系統(tǒng)提供了出色的重復精度。
閥門核心驅動。永磁前置力矩馬達輸出的推力是電磁鐵的兩倍,可以保持長期、一定的使用。
斷電和電纜損壞或緊急停車時,閥門核心會自動返回到與中間彈簧相對應的中間,以保持負載安全。
高動態(tài)響應。線性力矩馬達的未阻尼固有頻率高,直接伺服閥的動態(tài)響應高,與系統(tǒng)壓力無關。
由于沒有先導級內部泄漏,功耗比較低,特別適用于多閥門控制系統(tǒng)。
集成SMD放大器,帶有穿過閥體第五和第六個油的極性保護區(qū)
通過無損線性位移傳感器(LVDT)實現(xiàn)閥門位置閉環(huán)控制反饋
外部控制或外排控制高分辨率、低遲滯、零穩(wěn)定性工廠出廠時預設了參數(shù)
根據(jù)要求選擇推薦值15~100mm/s油的清潔度,對伺服閥的工作性能(例如,核心位移、分辨率等)和磨損(例如,節(jié)氣門邊緣、壓力增益、泄漏等)有很大的影響。
系統(tǒng)要求先導級:選擇高壓油過濾器(無旁通閥,包括污物堵塞警報),安裝在系統(tǒng)的主油上。請盡可能直接安裝在閥門附近的進油口上。
安裝位置振動保護級別保護底板兼容,包括插頭時保護級別IP65送貨時的整個閥門保護底板。
選擇與先導閥匹配的高壓油過濾器。如果系統(tǒng)使用快速調節(jié)變量泵,建議使用旁路循環(huán)過濾。
訂貨號 | 名稱 | 備注 | 應用 |
D635-124E | MOOG伺服閥 | 電廠 | |
G761-3002B5 | MOOG伺服閥 | 鋼廠 | |
G761-3006B | MOOG伺服閥 | 鋼廠 | |
G761-3002B5 H10JOFM5VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3020B | MOOG伺服閥 | 電廠 | |
G761-3006B | MOOG伺服閥 | 鋼廠 | |
G761-3024 | MOOG伺服閥 | 熱軋 | |
G761-3025 | MOOG伺服閥 | 金屬成型機械 | |
G761-3028B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3262B | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3515A | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3515B | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3600B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-5020B | MOOG伺服閥 | ||
G761-3002B H10JOFM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-H19JDFM4VBL | MOOG伺服閥 | 伺服閥 |
MOOG穆格伺服閥
穆格測試臺的
穆格測試臺結合了測試效率,準確性和性和以下的各項:
根據(jù)您的測試應用和測試樣本設計靈活性
與您檢測機構中的其他設備無縫集成
機電和液壓技術
借助穆格伺服閥、油路塊和作動器的性能,確保整個系統(tǒng)、久
穆格的支持和服務
MOOG穆格伺服閥
穆格是設計、開發(fā)和制造電動和液壓運動平臺的世界制造者。我們電動和液壓運動平臺適用于有效載荷范圍從 1000Kg 至 145000Kg 的各種應用中。我們的運動系統(tǒng)可根據(jù)特別應用需要定制任何自由度(DOF)的配置。
穆格已經(jīng)為全球各地的佼佼客戶建造了500多臺運作平臺,而且每個月都有符合D 級標準的電動仿真器投入運行。此外,從基本飛行訓練應用領域到高保真度全動飛行仿真領域,我們已經(jīng)安裝了4000多個操縱負荷通道。穆格過載座椅解決方案的研制成功使穆格真正成為運動控制領域的制造者。
MOOG穆格伺服閥
穆格在與您密切合作將您的構想推動前進的同時,我們的設計團隊贏得了進取、善解難題的美譽。幫助您實現(xiàn)從液壓向電動技術的過渡、提高訓練系統(tǒng)的生產(chǎn)力以及大程度提高系統(tǒng)投資回報的艱難挑戰(zhàn)。
讓性能水平登上新臺階
在全球 24 個和地區(qū),我們的代表機構和技術團隊致力于為客戶提供的解決方案,同時也是高度靈活、銳意而且的解決方案。
我們的技能和技術在眾多應用領域中都發(fā)揮著及其關鍵的作用,以下列出的是這些領域中的一小部分。
MOOG伺服閥獲得更高的保真度
大程度提高可利用率和投資回報
讓訓練系統(tǒng)更具靈活性
與客戶緊密配合一起尋找適當?shù)慕鉀Q方案,我們訓練有素的團隊會隨時隨地為您提供所需的服務
汽車測試與仿真
汽車測試的歷史已有100多年了,而如今的測試工程師所處的環(huán)境已發(fā)生了巨大變化。人們需要新的、要求測試應用,而它們需要新的解決方案、設備以及更加
MOOG伺服閥原理應用領域:
電液伺服閥地應用于電液位置,速度加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中它具有體積小結構緊湊功率放大系數(shù)高控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應速度快等優(yōu)點MOOG防滯伺服活門屬于兩級閥,級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時,由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時就有對應的制動壓力。
穆格(MOOG)公司是全球電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設計及制造領域的 創(chuàng)立于1951年。穆格是設計、制造和銷售液壓閥產(chǎn)品的 有 50 年以上為工業(yè)市場生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗,我們的產(chǎn)品以可靠和而著稱。穆格閥門有機械式和電反饋式兩種構造。
MOOG品牌起源于航空航天軍事工業(yè)領域伺服閥及系統(tǒng)制造,主要經(jīng)營伺服閥,伺服控制器,電動缸,伺服電機,伺服控制軟件,包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案,行業(yè)應用領域,涉及鋼鐵冶金,電力電站系統(tǒng),注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料試驗,汽車測試仿真系統(tǒng),航空測試仿真系統(tǒng)等。
MOOG伺服閥和伺服比例閥附件
工業(yè)閥附件 - 適用于設置、操作及故障檢查的靈活工具 作為我們提供世界水平運動控制產(chǎn)品工作方法的一部分,穆格提供多種多樣客戶液壓閥可能需要用到的輔助工具。從用于故障檢查的閥檢查器到便于在機械上安裝的組裝油路塊,穆格的專長幫助更快、更便捷地運行您的裝置和系統(tǒng)。 穆格擁有各種應用、操作伺服閥和伺服比例閥及對其進行故障檢查的輔助工具。
MOOG伺服閥的特點: 低泄漏。無先導級流量。由于無先導級內泄漏,因此功耗較低,尤其適用于多閥控制的系統(tǒng)中。 閥芯驅動力大。永磁式線性力馬達輸出的驅動力為電磁鐵的兩倍,且可保持長期、恒定的使用。 動態(tài)響應高。由于線性力馬達具有很高的無阻尼自然頻率,因此直動式伺服閥的動態(tài)響應較高,且與系統(tǒng)壓力無關。 低滯環(huán)和高分辨率使系統(tǒng)具有的重復精度。 當斷電或電纜損壞或緊急停車時,閥芯會自動回復到對中彈簧所對應的中位而使負載處于安全狀態(tài)。該系列放大器能對射流管伺服閥、噴檔伺服閥及國外各種電液伺服閥進行控制,通過采用各種液壓設備和測量傳感器構成對位置、速度、加速度、力等物理量進行控制的電液伺服系統(tǒng),如:閥控油缸、閥控馬達、閥控泵等。
G122-282-A001 | MOOG伺服閥 | 電廠 | |
G761-3028B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3262B | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3515A | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3515B | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3004B S38J0GM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3600B | MOOG伺服閥 | 鑄件 | |
G761-5020B | MOOG伺服閥 | ||
G761-3002B H10JOFM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-H19JDFM4VBL | MOOG伺服閥 | 伺服閥 | |
G761-3003B H19JOGM4VPL | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-S19JDGM4VPL | MOOG伺服閥 | 檢測儀 維修 | |
G761-3009B H38JOGM4VPH | MOOG伺服閥 | 試驗機 | |
G761-3033B | MOOG伺服閥 | 試驗機 |
1、節(jié)電效果達30-70%。
2、電機軟啟動,減少對機械的沖擊。
3、無高壓節(jié)流能量損失。
4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護。
5、代替原來系統(tǒng)。降低采購產(chǎn)品成本(新設備購買)。
6、減少機械的維修成本。
7、操作簡單、可實現(xiàn)遠程控制。
美國穆格MOOG柱塞泵檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內,傾斜約60°,若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套,兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞,感到有較大的吸力,放松柱塞立即縮回原位,表明柱塞副密封良好,否則應更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,必要時應予以更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,用另一手指將出油閥輕輕向下壓,當手指離開出油閥上端時,它能自動彈回原位,表明出油閥副密封良好,否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0~0.03mm,如超過0.2mm ,則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,應為0.02~0.08mm,如超過0.12mm,必須更換控制套。
美國穆格MOOG柱塞泵應用概述
美國穆格MOOG柱塞泵是水泵中的一種,而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè),市場需求受國家宏觀政策,特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓美國穆格MOOG柱塞泵屬于美國穆格MOOG柱塞泵的一種,液壓行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達10億元以上的企業(yè),即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也,全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時,進口產(chǎn)品對國內市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實,既讓主機生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪,又無可奈何?;谶@種情況,主機廠以及其他產(chǎn)業(yè)領域的資金正不斷進入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內的競爭強度,改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序。美國穆格MOOG柱塞泵是一種典型的容積式水力機械,由原動機驅動,把輸入的機械能轉換成為液體的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去,它是液壓系統(tǒng)的動力源,由于它能在高壓下輸送液體,因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應用。
美國穆格MOOG柱塞泵市場情況
美國穆格MOOG柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸,載重噸數(shù)量占世界市場的21%,到2015年將成為世界*造船大國。為了保證船的正常航行或系泊,滿足船員和旅客的生活需要,每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應作用的船用采,船用泵是重要的輔機之一。據(jù)不*統(tǒng)計,在各種船舶輔助機械設備中,各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量,約占船舶機械設備總量的20%-30%,船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價中,船用泵約占全船設備費用的4%-8%,一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。
MOOG泵_D957-2003-10是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點。
MOOG泵_D957-2003-10相似的型號:MOOG 柱塞泵 D953-2015-10 14
MOOG 伺服閥 D955-2013 1
MOOG 柱塞泵 D956-0141 /A 1
MOOG 柱塞泵 D956-2003-10 2
MOOG 閥 D957-2003/D 1
MOOG 伺服電機 D957Z0003/B HZR18A7 RKP140TM28R2Z00 DS1 1
MOOG 伺服閥 D955-2017/E 1
MOOG 柱塞泵 D951-0049 /B 1
MOOG 柱塞泵 D951-2105/B 1
MOOG 泵 D957-2037-10 1
MOOG 泵 D959-2001/D 1
MOOG 柱塞泵 D953-2085/A 2
MOOG 柱塞泵 D951-2115/B 1
MOOG 泵 D951-2115/B 1
MOOG 柱塞泵 D952-2001/C 1
MOOG 閥 D957-2003/B 1
MOOG 穆格 D957-2003/D 1
MOOG 伺服閥 D952-2171 HPR18A1RKP032KE12H1Z00 4
MOOG 伺服閥 D953-2199 1
MOOG 伺服閥 D953-2021-10 1
MOOG D952-2075/B 1
MOOG 伺服閥 D953-2015-10 14
MOOG 穆格 D955Z8001 1
MOOG 穆格 D954-2003-10 1
MOOG 泵 D951-2081/D 1
MOOG 泵 D953-2085-10 1
MOOG 柱塞泵 D957-2003-10 1
MOOG 柱塞泵 D951-2079 1
MOOG 泵 D952-2007 1
MOOG 閥 D956-007/F 1
MOOG泵_D957-2003-10
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務,泵油過程可分為以下兩個階段。
軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此容積效率高,運轉平穩(wěn),流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優(yōu)點,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價較高。
變量泵價格較貴且油污敏感,在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應注意以下事項:
泵內注油:啔動油泵前,從注油口向油泵內注油,直到注滿為止。如果在注油前啟動油泵,可能因不夠潤滑而失靈。
油泵不能反轉:注意電機接線,反轉可能損壞油泵。
低速低壓試運行:重復啟動及關閉電機,將泵與吸油內空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量,開射臺前進與后退動作,以便流量與壓力閥排氣。運行十分鐘后,如油路系統(tǒng)無異常聲響,即可正常開機。機器如果停止使用一段時間后重新使用,亦需如此開機。
液壓油選用:液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油,推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質液壓油。
油溫低于5度時,應對液壓油進行加熱。
液壓油的清潔度應保持在NAS10以下,每三個月應清洗回油過濾器濾芯,以保持油路暢通及清潔。
油位保持在油標尺中位以上:油位太低時,液壓油是所含空氣釋放不充分,從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞。
MOOG泵_D957-2003-10壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動機器之后,必須等液壓油箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器,會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現(xiàn)象,會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
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