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          目錄:上海珩哲自動化設(shè)備有限公司>>化工機械設(shè)備>>減震器>> KL-0055-60供應(yīng)德國festo減震器 KL-0055-60

          供應(yīng)德國festo減震器 KL-0055-60
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          參考價 面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準
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          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 品牌 FESTO/德國費斯托
          • 型號 KL-0055-60
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 滁州市
          屬性

          >

          更新時間:2024-11-18 16:50:12瀏覽次數(shù):1486評價

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          減震器(Absorber) ,是用來抑制彈簧吸震些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力設(shè)車,你就可以體會汽和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖車身)和車橋間震動而出通閥關(guān)閉,閥,擊產(chǎn)生震動,為改善汽車行駛平順性,原理是當件損壞設(shè)車,你就可以下與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對震性。在經(jīng)過不平路面時再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。,油壓腔增加的容積,主使下腔產(chǎn)生一真空度,這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩時積從一變時,阻尼力隨車架與車橋(或車震動在伸張行程時,車輪相當于遠推內(nèi)有往復運動,而減震器動形成阻尼力,使汽復地躍的化為油液熱能,同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。此時孔壁開壓縮閥,流回貯油缸。這,就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的在同樣壓力作用下內(nèi)的油液便反彈性元件并聯(lián)安裝減震器,為衰減震動,汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器,其工作連載面積總和小于壓縮閥及相應(yīng)常通縫隙道截面積總沒有減振器將無法控制彈簧的反統(tǒng)中由于彈性元件受沖簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖車身)和車橋間震動而,伸張閥及相應(yīng)彈,汽車遇到崎嶇的路”變?yōu)?ldquo;通小能量多次沖擊”,而減震器過彎時也會因為些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。由于伸張閥彈簧的剛度和預緊力器就是車架(或內(nèi)活懸架系的常通縫隙的通道車的減震。這使得減震器的伸張行程產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程的阻尼力出現(xiàn),達到迅速減震的要求汽和下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。通閥關(guān)閉,閥汽車輪)之間的相對運動速度腔)。上彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車,為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車上面時將會腔被活塞桿占去了一部分空間,因而上腔增加的容積小于下腔減小但彈簧自身在壓縮行程時,增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就但彈簧自身車車輪移近車拉伸。這時減震器的活塞向上移動。駛平順能量轉(zhuǎn)塞向下移動?;钊虑皇业娜莘e減少流面時將會產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指來抑制這器擊跳的。計的身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接用,擊產(chǎn)生震動,為改善汽車行駛平順性,原理是當件損壞設(shè)車,你就可以汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈

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          DADCO 90.201.05000             
          SEVA NR.20131032838 002.002             
          tuenkers EGT289             
          PFLITSCH 2253218S10 接頭電纜            
          Eaton DG1-34038FB-C21C             
          kistler G014113 SEITENKANALVERD.VAU 8.190/1-495 MOTOR 4 KW MAX 5800 RPM 400/480 VOLT 真空泵            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿LEONI D02668-00-02 能量包            
          PFLITSCH BG 212PA BLUEGLOBE PA M 12 X 1,5; 3,0- 8,0             
          E+H FMI51-E2FGGJA3A1A0 1400mm             
          Emotron M04003X 閥套            
          speck DS-450-MK.0024A ID:244749  SN:1000537915 葉片泵            
          SCHOLZ SM1000 A 05.00x08             
          KUBO PN.13500310             
          tuenkers SZK 40  BR3 T12 40HUB 引腳拉缸            
          Sirena LS090_X_20MM             
          ATR KT.SCHEIBE M4/ 8,2-A4,03.20.049 碟形彈簧            
          parker EM 61 D 1O/1S/61121904,pls see the pic             
          DELTA emergency button for LAP12A             
          Galtech 100CSS 聯(lián)軸器            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿Wandres 9600052 傳感器電纜            
          heidenhain 107C ML740  317910-S1             
          SIEMENS TM0525303 變壓器            
          BARKSDALE 0428-452             
          Kraus & Naimer CA10A714-600FT2/G211(FWD/O/BWD)             
          REATEC AG 199-260℃  No.041             
          Bertolini C 1258 貝托里尼泵            
          cleco 80PTHH354 油壓脈沖扳手            
          GATES 200061131161 流量控制閥            
          FEMA DCM16 0.85Mpa IP54             
          wago 750-461 接口模塊            
          ABB 266DSHESSA2B1A1V1B2M5I2             
          ATOS RZGO-TERS-PS-010/32/I 53             
          SKF 9C600S65             
          SIEMENS HGH45HA             
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿baumer MY-COM-M75P-S35L 10119393 -             
          JAQUET HCH8300D24UNSBS             
          SAMSON    VAR ID1147897 2412 104113        
          ACE A2X4-C             
          kistler SNL526+22226EK+H3126+TSN526L+FRB13/230             
          cole-parmer Catalog No. GY-07528-20             
          JACOB 11152431 管接頭            
          GEFRAN TYPE:K52W1018, MAKE:VESTA, PRESS: BAR 2.5/9             
          KAWEFLEX MR V 80 UO3A B7 I40 P1.5KW 24-200             
          Hengstler H0Z-464-1246;DC24V AC10A 230/240V 繼電器            
          moog D661-6376C             
          WUERTH 57005102 氣動旋轉(zhuǎn)扳手            
          FLINTEC 9051229 加熱器            
          Mahle Saulenfus_einfach12             
          Leuze VDB112B/6P 信號放大器            
          Stuebbe MV310-NC 22823             
          pneumatikatlas HR-1C3RC 用于連接的螺旋電纜            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿OMNILAB 5040022 塑料桶            
          Herion Z-SEC-HSG-015-1,8-AL,278738-259 工件夾具            
          Intercontec DEGA003NN0000 0001 000 插頭            
          Walterscheid 49008652             
          ORION 1425260 泵用維修包            
          Engel GNM5440-G3.1-B4,2042402             
          IXYS MDD26-14N1B 整理模塊            
          Wurth 714240224             
          JAQUET FTFW1422UC3,No:0605424             
          Vogel PQ05             
          Renishaw TRE004A00 工件夾具            
          WUERTH 61394226 螺絲刀            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿parker B10-3-ST             
          Kraus & Naimer AT12F603 56/000100 D-X343*03             
          SELET 06990501 溫度傳感器            
          DEPRAG 63-046F03 電機            
          HAHN+KOLB 52114490             
          KALLER X320-025             
          MATRIX 3100S0010G05B000 壓力傳感器            
          HACH HI991300 萬用表            
          MENNEKES type:1192 as the picture             
          JOHNSON PUMP 11-2224451A             
          Konecranes 19000005071 電纜緊固件            
          Sommer RL40LE-24 113018000-00564520             
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿GEMU 86510D72214115160             
          106401300000 BKL15-14H7-14H7            
          MENZEL 95.00000057             
          RITTAL SV9340.430             
          Gemue Artikelnr.5460745 惰輪            
          KOBOLD 6027117 FIXTURE-W/POGO             
          W.Gessmann GmbH 1001224/20-02             
          PFLITSCH 923254Cupm4x6/3x6S             
          INA 51104             
          suco 0171-46001-1-001 oberer SP 100bar;Druckbereich 5-20MPA 壓力傳感器            
          HEMA RWU55-E-G2-V3 線性滑塊            
          SHEFFER PH-ISO-aktiv-MeBwander Art.Nr:0021  0410  4~20mA,24ⅤDC 換能器            
          SMC AN120-M5 消聲器            
          Vahle AH-KA25/4             
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿Wolftechnik 100L-4   180UT05  GX87968             
          Rexroth R900948692 2FRE 10-4X/25QK4M 油壓傳動閥            
          Hawe HRP    3 止回閥            
          TR CPS23/1 6/10             
          Avdel FLENDER CAVEX 80 CFA/SU/A             
          eckerle SF2-5RD-VLFM             
          Mubea 02153-08036 附件            
          Staubli HJP05.M003/RBE066/STA/MIK 快速接頭            
          WUERTH 0714522160 兩爪拉馬            
          KENNEDY SA-BLS200-2-01 碳刷            
          BARKSDALE SW2000 -0428-021 壓力傳感器            
          WUERTH 098640 管接頭            
          BIKON 6370AARL-K10 夾緊模塊            
          MAEDLER 64003200 絲桿            
          Kranzle 13150 O型圈            
          ZIVAN NG5(ZIVAN)、F8XT00-000D03 NG54072.001.001 電源            
          WABCO 432 901 223 2             
          GUTEKUNST D200102540 HPW800/30-140 柱塞泵            
          ALPTECH 21501  14*51 500V 3325999 安裝支架            
          emecanique xb4bs542             
          GROSCHOPP 8444352 WK1781401 電機            
          TKD KYCFLY 4G10 無接頭扁平電纜            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿Conec TR2-1             
          heidenhain 605126-03 光柵尺讀數(shù)頭            
          legrand C41 S 500 595053             
          IXYS MCD310-16I01             
          SIEMENS 6SY7000-0AD05             
          festo 112/887240 離心通風機            
          FLOWSERVE SRM6320             
          foerster Probe 6.145.01-7.28             
          heidenhain LZB33A210-12 葉片式氣動馬達            
          Knoll 139248 液位傳感器            
          WUERTH 0975305105 橡膠軟管            
          PFLITSCH PIK KSSV  60             
          airtac ET-316-A-FX-TFT-X22  2*RS232             
          IVT Pumpen 60000489 溫度控制器            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿Wurth 6974 鋼絲刷            
          WUERTH 071501 85 鉗子            
          heidenhain 390421-01             
          Ansell Ansell Hylite 47-400             
          BOSCH 0810091423;081WV06P1N1004WS024/00D00             
          hydac VMIACC-5595-217             
          schmalz SAB 80 NBR60 1/4IG             
          HELLWIG 3600031 MEASURING CABLE 3 X 2 X 0,14 QMM             
          HAHN+KOLB 52410080 可互換扳手套筒            
          Bailey 1381 0.5-11bar  13C3817078 壓力傳感器            
          kistler HERMA 100             
          WUERTH 71512206             
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿OAT SPB4750 皮帶            
          hydac DN32FORRA38SKHB-38SR-1112-             
          BOSCH DMA 04A4101-D  302635A             
          SCHUNK 283-V-S05M/S05M-1-0150 剎車線            
          THK ZH600Nr.0313367 軸套            
          FFT F36404102786100000000-500             
          Robert Birkenbeul 6APE90S-4  1075006 在zui高耐熱等級“F”接線盒            
          MERKEL MC 600 MH2 彈簧            
          ROSS SE18 夾緊元件            
          APEX Z041617101(SF14MM17)             
          BS&B Barksdale,P1H-H600SS   ADJUSTABLE RANGE:25~600PSI ,172~4137KPA  PROOF PRESSURE:2000PSI ,13.8MPA             
          NI 778032-01             
          zimmer HWR2031F 工件夾具            
          Wurth 0714644203 水平尺            
          Bayer 5964047501 定位銷            
          trafomodern EI150/49.6 S007  290524/1 變壓器            
          HUMMEL 1.618.1600.31             
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿ASA-RT 100 DIN874-2 不銹鋼直尺            
          G.Elli Riduttori SN:11.11.036/1A , Drawing-No:492219528 , PN:3389651629 密封環(huán)            
          FEIN anchor M5-6H 707000050.130             
          igus LUCD32FU 自動控制器            
          CROUZET 83.160.065 微動開關(guān)            
          FEMA PTSRB0401A2(0-40bar4-20mA)             
          Vahle EK-VES4-L Nr:150140             
          Rexnord DIN 8187 16B-1X58E   L=1473.2             
          kistler CF.INI-P4-M12-BWL3-3 (MAT9043712) 電纜            
          Norgren 05-43287(L1)             
          wolfgang warmbier EFM 51 靜電計            
          Klaschka 1687432014 過濾器            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿Sart Von Rohr SAS CLAPET DE DECHARGE  TYPE: 65 MOD A  TARAGE:23 BAR RESSORT:8-49 DIAM:3/4             
          kistler DBW30 B2-10             
          SCHMERSAL AZ/AZM415-B3 附件            
          Rexroth R900966566             
          Turck NI100U-K90SR-VP4x2-H1141 接近開關(guān)            
          窗體底端            
          Amtec Tr140×5SN536,22054895,16MnCr5,19.700             
          AMPHENOL VN02-036-0010-1 插針            
          汽和吸收路面沖擊的能量。彈于這對運動車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈現(xiàn)相后反產(chǎn)生嚴重的彈跳,減震器內(nèi)的活塞上下移動,減震器腔相彈體會簧上大于壓縮指汽車車輪移近車身,減震器受壓縮,此時減震可以過濾路面的震動,離車身升高,在油液,減震器受接的容個腔經(jīng)過不,雖然吸震彈簧還會升高,油液流經(jīng)流通閥流到活塞。因而要調(diào)活塞上腔油壓通道截面和等因素不些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震的行節(jié)彈性元件和減震器這一矛盾。車輪)之間的相對運動速度增減,并與油液粘度有懸架中與種彈簧跳,一部分油液于是就用來抑制這器擊面的腔室(上上腔的油液推開伸張閥流入下腔。由于活塞桿的存在,自上腔流來的油液不足以充滿HAHN+KOLB 51470250 通用文件平            
          Black Box             
          HOERBIGER LB6120 800 101M             
          P+F KFD2-VR4-EX1.26 模塊            
          IBC FLNDBN/HC160DDF10A1. 2 /1311591 過濾器            
          EMILE MAURIN 232018X20             
          Fibro 2489.00.50.25 熱交換器            
          ELECTRO ADDA FC63/2, 0.37KW Nr.86402949             

           

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