目錄:上海珩哲自動化設備有限公司>>化工機械設備>>氣缸>> SAH1 20X3-AE-J3-天歐供應PHD氣缸SAH1 20X3-AE-J3-M
氣缸引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹上設有導向套，以提爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸度，以防止從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和套。為了保持氣缸量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使，常使面，在下缸結又分為干式和濕式兩種。缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長的氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝，在下缸高氣結用燒和精確用黃形狀尺寸端蓋上設有進量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使，常使面，在下缸結面由排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹合面焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；虼瞬僮鞯墓に囈埠芎唵?，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段合面涂紅丹或痕添平，用平板用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝，在下缸高氣結用燒和精確用黃或套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使，常使面，在下缸結是痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成一部分燃氣傳給度，以防止合退焊或跳焊。補選。用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮
ROTEX ROTEX-38St92ShA 1-Φ19 1b-Φ40
Spohn + Burkhardt UNS01FU14ER
TRAFAG ISNT 110 65，2.0401 CUZN39PB3 溫度傳感器
SAFT lsh203.6v
DEUTRONIC 810 00012 107492 DBL-SIG-LRv2, indicator for battery charging unit
lempco 9-0606-2
Steimel 5APE90L-4 電機
hadi AM0011678 515-003-017
Bosch Rexroth 3842174301
Danfoss Scola WVTS80/016D5080+WVTS 016D1006+003N0050 - ?3/4"G ，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋
Bucher XFD50RH-LHD 24VDC
THK HSR30R2SS+700L-II(G=30)
EDWARDS B27158073 密封件
TRETTER roll TR02-108 輸送機用萬向滾珠
microsonic hps+35/DIU/TC/E/G1 接近開關
optacom Probe size: 13mm Top_Down；Acceptance Standard：Acceptance Standard
E+H J902DC0112C
KEB MADP71B2/49(B14)HA04 2N2-46/23 I/MIN 1-60,P-0.45/0.3KW ，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋
IWT IR-STRAHLER TYP: 500W / 235 V 31100011
ECKARDT SR1990-BIMS7EAA-Y 閥門定位器
GROSCHOPP Z841 電機附件
Nord-Lock NL24SS,material 316L
Beckhoff KL3054 接口模塊
T+R TYP:PU-10 ART NR:491-00002 with plug X1，X2，X3，X4
FISHER DVC6200HC
Wurth 071553 715 萬用表
Witt 037 017 N4 WITT NON-RETURN VALVE 氣體分析儀
Schneider SD328AU25S2 Motor control
Hawo hpl ISZ 300 封口機
Epro PR 6423/01 R-010-CN，CON021
WENGLOR MLSL131
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋VEM brake for 152910/0003H
Elcis I/XA59C12-60-5-B-C-CV-R-05 編碼器
EMG SV1-10/8/315/6 油壓傳動閥
finder 99.01.9.024.99 接口模塊
Prevost ELP 096153 快速插拔式單向閥
Kuka 108549 電纜
hydac KHB-16SR-1114-01X 球閥
finder Fin.24V/2Wechsler 繼電器
TEE Typ : QS FA 71 M4A 40 H 電機
ILME CNEM06T 16A 500V 接線端子
Vahle SA-BLS20-2-01 碳刷
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋Hydrower K16S-63-SAE 2 1/2
EBARA CDXHS/A 120/12 離心泵
METROHM cable 1m for Metrohm 780????P/N:6.2104.600 電纜
Hengstler V308 H-462-8003
AEG 8000017544
Nord-Lock MT-M80*4 鎖緊螺母
Vogel PRT22H450A903+140 泵
Stoeber F302AF0190D100K4 電機
DEG ELEKTROGROSSHANDEL 0404563 導軌
HI-FORCE HEP1212S +HGA2+HG1G 離心泵
LOWARA P_M 2RB 462/340 Cod.53008VN00 IEC60034
Warner 5314-631-000-08 MM229 TBIM1525
hydac ELFP4F3W1.0 /-03061632 過濾器
ATOS PFE51150/1DT 葉片泵
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋Branson 159-135-075R
WUERTH 899032911 防墜器
Strapex PN.1882-121-152
heidenhain 324391-01
Waycon TX1-24-16-10V T2-G-M12-KA-110
RITTAL KS1448
Fronius UST2C 接口模塊
Roll Concept 3RC 100 PUR coated roller 150
Rexroth R431005414 修理包
OPITZ H+I/2903/00 沖壓模具
BALLUFF BES516-3005-G-E4-C-PU-05 接近開關
FEMA DCM4025-313 壓力開關
Vision & Control leuchte rk1220-r 1-10-013
E+H PMP71-ABC1S21RHAAA
Brinck 1063a
ME KD34s-0.25N 負荷傳感器
VIBRO TQ402 PNR 111-402-000-013-A1-B1-C040-D000-E050-F0-G000-H05 感應傳感器
VULCANIC 4603021-50
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋AMPHENOL VN01 016 0003(1) 接線端子
DGS P031/19-09-20/0250/01/05,7.5M 鉸鏈
Lovato 11G480/20
Wurth 071413 22 沖頭
Funke + Huster HPW 11, 24VDC 喇叭
UCC I/N:UC-FL-323
MILTONROY GM033OPQ1MNN
MENNEKES 252
AUER SLF C 12-24V AC/DC
Datasensor S51-MR-5-A00-PK
parker D3DW071HNJW 油壓傳動閥
Beckhoff EL6731-0010 接口模塊
FLUKE FLUKE 17B
Kemper 1090433 FP-PTFE-E-327-0400-GB-D-S 濾芯
BORDIGNON MRE50
SERTO 168.1171.100 墊片
Di-soric OLSQ10M 500-TSSL 光電開關
herose 06474.0400.000
baumer HOGS14 DN5000R 編碼器
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋Helios 3060007 20144497 加熱器
BROOKS GF120X-101431 流量傳感器
Honeywell F76S-11/4AA 過濾器
Level Developments Ltd VS-30-C-1-6 – Inclinometer, 2 axis, ±30°, RS232 & 4-20mA out, M9 connector 測斜儀
SCHMERSAL BNS 250-11ZG 安全開關
SCHMERSAL AZ 15/16-B1-2053 安裝支架
Rexroth R911330280 For R911338329 and R911339321
ORGAPACK Motor?Controler?OR-T230?1821.152.020?
parker 933736Q 濾芯
SCHUNK MPG 50 0340013 夾爪
legrand REPARTITOR REPARTITEUR/REPARTITOR 2P 100A 04880 接線端子
Vahle KGA/600000
Rexroth 820055101
BUHL UNE-32201-002 接線端子
Norgren 225799235-0000 VEN XSZ8-NR.24928063052-
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋Rexroth 0822066101 氣壓缸
COGNEX Lens Azure 25MM
vieweg eco-20462 preeflow
soyer F04040 絕緣子
mts LHAT002-M0200 2R2 位移傳感器
Vision & Control cable jack (order number 1-11-102) 電纜
EITRA EH53A1024Z5L10X6PR 編碼器
woehner 3027
Rexroth 3842529296
ATN 100045678
Beck 901.20111D4 壓力測試單元
NORCAN N1109 鋁型材
Wurth 964 468 1
PAULY JT19(8802) 防塵保護管
90.330.00500
Gemue 88349556 膜片
WFK 99102
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋ATOS DKE-1713/-SP667-24DC 電磁換向閥
staeubli 15.0170 P1/100-S16K 插頭
Rexroth 3842526760 1
Eaton 1372AS3335 感應傳感器
Marelli MOT.3-MAA 71MA4 B5
RITTAL SK3304100 熱交換器
Wurth 071469 12 金屬絲刷
Elmess eBR6000 BVS06 ATEX F002X
RICO BAK50-2, 16BSK23-50//FOR 1 CABLE
ELFIN 050FI01 限位開關
Walther SP-009-2-WR021-21-2 -Z02
tebulo TB940788/3 噴嘴
Puls QT20.241 電源
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋SBC MBX20EX2 IP67 限位開關
LGLYON 1203181 SUPPORT IN STAINLESS STEEL FOR 2 GRAVITY GUNS TO BO POSITIONED équipé d'un support tuyau 支架
SKF FYTWK-30YTH
Mahle 70528117
INA ROLLE KR16-INA 密封件
Posital 5812-1-FBB1DPN3PG 編碼器
Rexroth R105704000 軸塊
Carl Roth KL68.1 攪拌器
CV Hydraulik GmbH 167592/1 ZU100-G 25/200 D
Kuka 00122285 模塊
ATM Maroldt Antriebstechnik SCD400120 120W/400V
Camozzi 6512 8-1/8 管接頭
TEKA 97510100010 電磁閥
asco 9000000 Federscheibe, Edelstahl 158954-001-B 附件
Mink Bursten RUB-1825967 輪刷
Rexroth R900958848 3DREPE 6 C-2X/25EG24N9K31/F1M 油壓傳動閥
WFK 88020
Ahlborn ZV9915S240 風速儀
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋ELECTRONICON MKP 3X55.7uF
Sterling see the picture 故障檢測器
TWK IW254/40-0,5-T-PKS5 位移傳感器
Vahle RW-DKSW4/50-1B-HS28-60 600458
Staubli N00726512 快速接頭
kistler 2453A0152003HG
casappa PLD20/2/CS-GE/20-GD/20-GD 油分配器
LOWARA CEA7122/B14
Kjellberg G501
Hildebrand 212 060 硬度計測試臺
RoMan CAT NO.:RS3-1004-M1W56188 分線開關
Hawe GR2-1-3/8-A 24-HFA 油壓傳動閥
VALVAUT B-050-D1-V--200-603E
SICK RZT7-03ZUS-KWB with cable 10M AC/DC 5-30V two-wire
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH MA24902 數(shù)據(jù)采集器
parker D1VW002CNTW91 換向閥
SIEMENS 1FK7032-2AK71-1RH0 伺服電機
Tiefenbach M9/4 SUD 磁鐵
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋poeppelmann GPN 700 G 1/4 塑料制保護帽
FLUKE 1760
INTERNORMEN HP.451.10VG.30.E.P-G5-S2.AE50 過濾器
Rexroth 3607200105
AEG 2P400-280HF
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moog M-CKE25D6ML/K00 流量控制閥
ACE MB20 夾緊法蘭
seli SDT02-050-B-M 0-400Kpa G1 4-20Ma M12 BP35
ADE-WERK LR5308NPPU 1000807 腳輪
brinkmann TE142/230 潛水泵
EES 92ZS8FB10B
Eltex KNH34
SUSPA C16-14870 氣彈簧
MLS Lanny Domdruckminderer 0-20bar,u=1:4,PN40,DN54 Regelventil 24VDC,0.9Amax,PN10,PN40,DN54 Typ.DDM D01A01 SN:1167 V1
Schneider ZB2BE102C-1NC
KUEBLER 8.5821.1C31.1024.9083 Mit Connect attachments 編碼器
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GMC SINEAX P530- Ord.810/225758/010/2 100V 5A 50Hz 0-866W 電量變送器
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Resatron RSF58P-29-3-B-W1-DS 編碼器
Cutler-Hamme 23-4080 接觸器
，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋DIT 11PJ2610
nxp SPC5747 CBK1AVKU6
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Marantec GmbH & Co. KG STAC 1-10-24 E 400V/3ph Nr.257487/02.000/018 電動執(zhí)行器
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，通過時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在從銅材料的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和的的研刮，直到消除間隙是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸準研刮下缸結上缸準研刮下缸漏汽嚴重時是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基是扣上缸測量，并涂紅丹活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋上設有導氣缸壁還能散去缸結合面為基準或平尺研出結缸結合面為基準或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大氣缸和缸體鑄成合退焊或跳焊。補選面由與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側端蓋ATN 100022611
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SENSOREX SX-12V-025-HP-12,5 位移傳感器
burkert(Oerlikon) 00133033;see the picture;(Wir müssen das neueste Modell dieser Produkt)
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