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德國(guó)FESTO雙作用氣缸DSNU-16-125-PPS
festo汽缸是產(chǎn)生汽車驅(qū)動(dòng)力的“不論你的汽車能達(dá)到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，切動(dòng)力都來自汽缸內(nèi)部，都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)（轉(zhuǎn)子
發(fā)動(dòng)機(jī)除外），然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸，1后將動(dòng)力傳遞到車輪，從而推動(dòng)汽車飛速前進(jìn)。
氣缸種類： ①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能，但行程短。 ④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
德國(guó)FESTO雙作用氣缸DSNU-16-125-PPS
短行程氣缸 188 090 188 091 188 113 188 114 188 115 188 116 188 117 188 145 188 146
ADVC-12-5-I-P
ADVC-12-10-I-P
ADVC-16-5-I-P
ADVC-16-10-I-P
ADVC-16-15-I-P
ADVC-16-20-I-P
ADVC-16-25-I-P
ADVC-20-5-I-P
ADVC-20-10-I-P
ADVC-20-15-I-P
ADVC-20-20-I-P