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東莞市天添自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： ATOS比例閥促銷(xiāo),ATOS電磁閥促銷(xiāo),ATOS換向閥促銷(xiāo) |
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| 參考價(jià) | ￥ 780 |
| 訂貨量 | 1只 |
- 型號(hào)
- 品牌 VICKERS/威格士
- 廠商性質(zhì) 其他
- 所在地 東莞市
更新時(shí)間：2023-05-20 11:17:40瀏覽次數(shù)：1636
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| 3C閥門(mén)類(lèi)別 | 衛(wèi)生 | 流動(dòng)方向 | 換向 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 農(nóng)業(yè),石油,地礦,電子,汽車(chē) |
美國(guó)訂購(gòu)VICKERS電磁換向閥VICKERS電磁換向閥工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，帶動(dòng)搖拐臂，啟動(dòng)閥板，使工作流體時(shí)而從左入口通向閥的下部出口，時(shí)而從右入口變換通向下部出口，實(shí)現(xiàn)了周期變換流向的目的。
VICKERS電磁換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等；操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。
VICKERS電磁換向閥在各個(gè)不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過(guò)大的內(nèi)泄漏量不僅會(huì)降低系統(tǒng)的效率，引起過(guò)熱，而且還會(huì)影響執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正常工作。
由于電磁閥的開(kāi)口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。
指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開(kāi)，從而控制流體的換向和啟停。美國(guó)訂購(gòu)VICKERS電磁換向閥型號(hào)展示如下：
DG4V-3-2B-M-U-H7-60
DG4V-3-6B-M-U-H7-60
DG4V-3-2C-M-U-H7-60
DG4V-3-6C-M-U-H7-60
DG4V-3-7C-M-U-H7-60
DG4V-3-8C-M-U-H7-60
DG4V-3-3C-M-U-H7-60
DG4V-3-31C-M-U-H7-60
DG4V-3-33C-M-U-H7-60
DG4V-3-2N-M-U-H7-60
DG4V-3-OC-M-U-H7-60
DG4V-5-0AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2AJ-M-U-H6-20
DG4V-5-OBJ-M-U-H6-20
DG4V-5-OCJ-M-U-H6-20
DG4V-5-2NJ-M-U-H6-20
DG4V-5-3BLJ-M-U-H6-20
DG4V-5-8CJ-V-M-U-H6-20
DG4V-5-2CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-3CJ-M-U-H6-20
DG4V-5-6CJ-M-U-H6-20
DG5S4-042A-M-U-H7-71
DG5S4-042B-T-M-U-H7-71
DG5S4-042C-M-U-H7-71
DG5S4-042C-T-M-U-H7-71
DG5S4-043C-M-U-H7-71
DG5S4-0431C-M-U-H7-71
VICKERS電磁換向閥當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí)，卸荷閥的控制油道(見(jiàn)圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來(lái)油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠。
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