ATOSDPZO-AE-173-D5
凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能
減壓閥的構(gòu)造類(lèi)型很多
特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄
意大利ATOS比例換向閥主要用于液壓汽車(chē)起重機(jī)和液壓高空作業(yè)車(chē)等型號(hào)的上車(chē)液壓系統(tǒng)中
隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周?chē)沫h(huán)境隔開(kāi)
閥芯的臺(tái)肩將沉割槽遮蓋即封堵時(shí)候此槽所通油路即被切斷閥芯臺(tái)肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側(cè)的閥體內(nèi)孔遮蓋一段長(zhǎng)度
工作時(shí)借著閥外的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸
可選PED選項(xiàng) aram-20/100 72溢流閥
閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開(kāi)的相應(yīng)的主油孔(PABT)相通
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　　又稱(chēng)克里斯閥
總部位于意大利北部
(力圖突破的新構(gòu)思不少
調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時(shí)可起調(diào)整作用
兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道
下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通
目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動(dòng)器相連接

• 這都要解決*動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題;wei有比例閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成

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故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏
阿托斯Atos比例閥
因此
ATOS阿托斯換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥
每組密封組件由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成
端套接頭與隔離壓套為一體結(jié)構(gòu)
調(diào)壓范圍誤差為±5%~10%
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