ATOS進口DPZO-A-373-L5/E
液壓比例閥是用來控制流體的自動化基礎元件
(力圖突破的新構思不少
換向閥還可作成閥瓣式的結構
液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測活塞位置的傳感器
　　六通換向閥　　1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體　　(1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔
使得國內減壓閥生產(chǎn)技術進一步提高;閥體內無彈簧
　　Atos(阿托斯)工作原理:　　六通換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成(圖1)
通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能
用途極為廣泛
ATOS進口DPZO-A-373-L5/E
閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時候此槽所通油路即被切斷閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長度
閥門的一種
該高性能擁有專業(yè)的電子液壓技術和豐富的經(jīng)驗
但還都處于試驗試用階段)所以調節(jié)精度還受到一定限制
　　密封組件　　1夾板 2螺栓 3調整塊 4閥瓣 5密封圈 6調整螺釘　　(3)閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈
反之
ATOS阿托斯換向閥液壓比例閥是用來控制流體的自動化基礎元件

• 密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨

閥座是與導向套合為一體的結構
減壓閥通常有DN15~DN100等多種規(guī)格
Atos葉片泵*
Atos作為電液比例控制的者
以及壓力卸載和順序動作控制的閥門
因電氣設備呼吸作用和氣體滲透作用
ATOS阿托斯根據(jù)液壓比例閥工作原理不難看出ATOS阿托斯電磁換向閥要封堵一個沉割槽所通油路必須使電磁換向閥臺肩與閥體內壁相對緊密接觸以保證能夠盡可能良好的密封性能