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        1. 成都善榮機電設(shè)備有限公司
          中級會員 | 第8年

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          當前位置:成都善榮機電設(shè)備有限公司>>德國FESTO|費斯托氣缸>>FESTO(費斯托)氣缸>> DFM-12-50-P-A-GF四川FESTO,費斯托內(nèi)置導軌氣缸

          四川FESTO,費斯托內(nèi)置導軌氣缸

          參  考  價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準

          產(chǎn)品型號DFM-12-50-P-A-GF

          品       牌FESTO/德國費斯托

          廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

          所  在  地成都市

          更新時間:2024-11-02 15:17:47瀏覽次數(shù):1131次

          聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
          動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 食品,化工,文體,石油,建材
          四川FESTO,費斯托內(nèi)置導軌氣缸
          dfm-12-10-p-a-gf
          dfm-12-10-p-a-kf
          dfm-12-20-p-a-gf
          dfm-12-20-p-a-kf
          dfm-12-25-p-a-gf
          dfm-12-25-p-a-kf
          dfm-12-30-p-a-gf
          dfm-12-30-p-a-kf
          dfm-12-40-p-a-gf
          dfm-12-40-p-a-kf

          四川FESTO,費斯托內(nèi)置導軌氣缸

          特性 值

          貨運日期 查看

          從工作負載到連接板的重力距 25 mm

          行程 50 mm

          活塞直徑 12 mm

          驅(qū)動單元的運作模式 連接軛

          緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

          裝配位置 任意

          導向 普通軸承導向

          設(shè)計結(jié)構(gòu) 導向

          位置檢測 用于接近式傳感器

          工作壓力 2 ... 10 bar

          zui高速度 0.8 m/s

          工作模式 雙作用

          工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

          關(guān)于工作和導介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

          耐腐蝕等 CRC 1 – 低腐蝕影響

          環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

          在終端位置的沖擊能量 0.07 Nm

          大允許扭矩負載 Mx與行程的關(guān)系 0.6 Nm

          在規(guī)定的距離xs,大有用負載和行程的函數(shù)關(guān)系 28 N

          6 bar時的理論作用力,回復行程 51 N

          6 bar時的理論作用力,進程 68 N

          移動 246 g

          產(chǎn)品重量 544 g

          其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙

          氣動連接 M5

          材料備注 符合 RoHS

          材料信息,蓋 鍛造鋁合金

          材料信息,密封 NBR

          材料信息,殼體 鍛造鋁合金

          材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

          本產(chǎn)品的

          費斯托氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差?;钊麠U是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。缸體內(nèi)安裝了彈簧,縮短了氣缸的行程。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費

          四川FESTO,費斯托內(nèi)置導軌氣缸

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