ACE阻尼被用于世界各地各大工業(yè)項目，公司是在世界同行中*公司，擁有著技術(shù)精良的科研工具和技術(shù)專業(yè)的科研人員。

ACE阻尼

線性速度控制

可調(diào)節(jié)
壓力和牽引力 20 N 至 50,000 N
行程 10 mm 至 800 mm

高質(zhì)量和長壽命：HB-12 至 HB-70 液壓阻尼器同樣可以作為單側(cè)或雙側(cè)作用來使用。其采用細長氣彈簧設(shè)計，外殼和活塞桿有涂層和耐磨處理，使用壽命長。 

該液壓阻尼器免維護、安裝即可使用，可以實現(xiàn)恒定的進給速度控制，使用活塞上的調(diào)整段可以輕松地在終端位置上調(diào)節(jié)。它們有齊全的安裝附件，安裝方便，用途廣泛，比如可以用于阻尼來回擺動的物體。

這種液壓阻尼器廣泛應(yīng)用于汽車制造、工業(yè)用途，機械制造、醫(yī)藥、電子和家具行業(yè)等領(lǐng)域。

阻尼孔

小孔或微孔，氣體或液體從粗的管路通過時，由于粗管路中間安裝了小孔或微孔，使流體流速減慢，流量減小，起到阻尼作用。

阻尼孔會造成壓力降，比如說先導(dǎo)閥主閥芯動作全靠阻尼孔的壓力降，對于阻尼孔自身確實是導(dǎo)通的，但對整個油路卻不能無視其起到的作用。

在油缸速度確定的情況下，可以用阻尼孔代替節(jié)流閥，起到節(jié)流作用,降低成本。

關(guān)鍵看阻尼孔在原理上的作用。

有的是為了減小沖擊，有的為了增加壓差，有的在控制油路上可以實現(xiàn)閥的延時開關(guān)，等等。

零阻尼狀態(tài)

當(dāng)ζ=0時的解為一對純虛根，稱為零阻尼狀態(tài)。

負阻尼狀態(tài)

當(dāng)ζ<0時的解為一對實部為正的共軛復(fù)根，系統(tǒng)時間響應(yīng)具有發(fā)散振蕩的特性，稱為負阻尼狀態(tài)。

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