電站式水平式35KV高原型高壓隔離開關

的導電回路電阻由帶有條形觸指和柱形觸頭的導電桿及兩副座組成。主要的部位是由觸指組成的中間觸頭和接線座內的。在運行中這些部位均發(fā)生過過熱現象，造成了主變壓器停電或運行長期受到，嚴重影響了運行的靈活性和供電可靠性。從停電后處理過熱、不良等故障的來看，造成故障的主要原因有：

　　(1) 隔離開關合閘時，因其觸指彈簧長期處于受拉狀態(tài)而疲勞，加上中間觸指內進水，使彈簧嚴重生銹甚至銹斷，造成觸指壓力下降，電阻上升，從而引起過熱。在檢修時，曾發(fā)現許多早期投運產品的觸指彈簧現已銹斷，條形觸指因退火已和變形。

　　(2) 條形觸指與柱形觸頭不良。從檢修中發(fā)現出現該種問題的主要原因有以下幾種情況：A條形觸指與術形觸頭單邊，面了一半，引起大電流通過時過熱；B由于操作，分、合閘中，觸頭間產生的電弧燒損面造成不良；C條形觸指與觸頭塊之間固定的螺栓松動，引起該觸面不良而進熱。

　　(3) 條形觸指與柱形觸頭長期處于分閘狀態(tài)時受到大氣污染，由于表面氧化及臟污物的作用在面上形成電阻率較高的覆蓋層，使合閘后造成中間觸頭過熱。

　　針對上述不良和過熱的原因，建議采取如下改進和防止措施。

　　(1) 制造廠應保證條形觸指有一定的強度，觸指彈簧采用不銹鋼或不易銹蝕的材料制造，同時廠方應注意導電回路各元件的組裝工藝水平。

　　(2) 對新投運的隔離開關，安裝單位應對隔離開關的導電回路進行重點檢查，例如解體檢查中間觸頭及其觸頭彈簧是否完好、組裝是否正確、條形觸頭的固定是否牢靠等。調試時應注意防止中間觸頭合閘時單邊。

　　(3) 運行部門應注意加強檢查，以便及時發(fā)現導電回路問題，進行停電處理或改變運行，轉移負荷電流；操作時應盡量采用電動操作，以分、合閘時觸頭間產生的電弧燒損時間，減頭的燒損。

　　(4) 檢修。每年至少應對這種系列的隔離開關檢修一次。重點檢查導電回路觸頭彈簧的彈性和銹觸情況，更換失去彈性或銹蝕嚴重的觸頭彈簧；另外應重點檢查觸指有無變形、過熱及變色等異?，F象，并清掃面；對于燒損嚴重的條形觸指及柱形觸頭應用砂紙修平，變形嚴重或因過熱而退火的觸指應予以更換。

  接線座觸頭采用，整個組件裝于密封罩殼內。一般情況下不易發(fā)現內部過熱，在年度檢修時，由于停電時間較短也不可能進行全部解體檢修。我們曾抽查了幾臺隔離開關的接線座，發(fā)現轉動軸芯和滾輪間的面已氧化；有的二者咬得太緊，轉動困難，機械磨損嚴重；測量發(fā)現其電阻也較大；罩殼內也因潮氣浸入引發(fā)開口凝露而造成滾輪壓簧等部件銹蝕。為此建議采取如下改進及防護措施：

　　(1) 當檢修時間有*，應重點抽查接線座，有條件時應測量接線座的電阻，以其是否良好。對電阻大的接線座應解體檢修。

　　(2) 對新安裝的、特別是大額定電流的GW5系列隔離開關，應對接線座進行抽樣解體檢查、清洗或整個面并重新涂中性凡士林，更換變形的滾輪彈簧。對運行年久的隔離開關應更換老化和破損的密封罩的密封圈，以防止進水。

　　(3) 每次檢修后應在接線端子上貼上示溫片，用以運行中過況。

　　(4) 建議廠家對接線座進行改造，把改為銅辮子。

　　2支持絕緣子斷裂

　　早期安裝投運的GW5系列隔離開關，其2個支持轉動絕緣子由于受到操作和引線的機械負荷等作用，均因發(fā)生斷裂事故而造成大面積停電。為此，在20世紀80年代初，曾采取了加裝加固時支持絕緣子斷裂的事故。北京地區(qū)就曾發(fā)生過一例在停電清掃220KV隔離開關時，由于絕緣子斷裂致使檢修人員傷亡的重大事故。

　　針對上述原因，建議采取如下防止對策：

　　(1) 制造廠應支持絕緣子法蘭的澆注工藝水平。筆者在安裝和檢修中經常發(fā)現法蘭與絕緣子間松動以及不垂直的情況。在一些擴建工程中安裝GW5-110、220型隔離開關時曾發(fā)現好多例這樣的問題，均要求廠方作了更換。另外建議設計部門盡量選用加強型支持絕緣子。

　　(2) 安裝單位應保證加固支持絕緣子上部的引線托架安裝行水平、不傾斜。該支持瓷瓶底部支持槽鋼應選用抗彎強度高的槽鋼且安裝應水平。

　　(3) 運行時，應盡量不必要的倒母線操作，對瓷瓶的沖擊應力；檢修時應盡量采用手動慢動操作。

　　(4) 因為法蘭斷裂是逐步發(fā)展的，所以應加強對隔離開關支持絕緣子法蘭的檢查。在操作和檢修時重點檢查這些部位。筆者曾好幾次在停電檢修時查出了法蘭斷裂的嚴重隱患。

　　(5) 檢修人員在清掃隔離開關時，應采取必要的防護措施，如用杉桿將三相絕緣子捆為一體后再進行工作。

　　3傳動的故障

　　根據我單位情況的統計分析，GW5系列隔離開關傳動主要存在的問題可歸納如下：

　　(1) 在合閘時柱形觸頭條形觸指，使隔離開關不能合閘；另外合閘時柱形觸頭常會觸頭塊。

　　(2) 在合閘時，兩導電桿中心不是在一條線上而是呈“八”字形，使柱形觸頭與條形觸指單邊。

　　(3) 操作費力，有不平衡、卡滯和嚴重晃動現象。

　　(4) 操作傳動部件損壞，如接頭脫焊、拐臂斷裂，連桿彎曲等。

　　(5) 主隔離開關與接地刀閘之間的機械連鎖失靈。

　　上述這些問題，有些將造成導電回路不良，使支持絕緣子受到附加彎曲應力，甚至斷裂；有些會隔離開關拒合和拒分，嚴重影響運行。這些問題的主要原因分析如下 ：

　　(1) 由于隔離開關條形觸指彈簧銹斷或彈性下降，使觸頭內條形觸指的兩邊排列不整齊，各觸指張開角度大小不一樣，以致合閘時柱形觸頭被位于靠近觸頭中心線的條形觸指。當采用電動合閘時，將造成被的條形觸指頂彎，使隔離開關合閘不到位，同時還使兩支持絕緣子受到水平方向的應力。曾發(fā)生過因此而造成支持絕緣子斷裂的事故。在檢修時，曾發(fā)現條形觸指排列參差不齊，甚至有的條形觸指已處于狀態(tài)的情況。

　　(2) 操作時產生的沖擊作用使傳動的銷子變形，軸孔因磨損而擴大，加上拉桿接頭固定限拉螺母松動，分合操作限位螺釘機械磨損等問題，造成導電桿合閘不到位或合過頭，于是兩導電桿便不在同一中心線上而是呈“八”字形。另外由于轉動支持絕緣子彎曲或絕緣子與法蘭面不垂直，也會出現中間觸頭單面的情況。

　　(3)高壓隔離開關的傳動主要由與操動機構輸出軸相連 的垂直轉動軸、拐臂及同相和相間水平傳動拉桿、隔離開關基座轉動軸承座等組成。造成操作費力和轉動不平衡的原因有：A相間和同相的水平傳動拉桿與接頭未焊接在同一中心線上，或水平傳動拉桿彎曲，或相間的傳動拉桿三相不在同一中心線上，這樣將造成傳動時三相運動不同步的別扭現象；B傳動各轉動軸銷處及基座內的軸承座由于長年運行，油；C三相傳動受到的阻力不相等，以致造成操作時隔離開關轉動不平穩(wěn)及卡滯現象 。

　　(4) 支持絕緣子彎曲及法蘭面與絕緣子不垂直。

　　(5) 主隔離開關與接地刀閘間的機械連鎖失靈的原因主要有：A操作不按連鎖的操作順序，強行操作接地開關，故將連鎖板損壞變形；B接地隔離開關的連鎖板與主隔離開關的連鎖板之間有間隙，東接地隔離開關的連鎖板固定螺釘松動，使閉鎖角度變化而連鎖失靈。

　　(6) 接地隔離開關操作費力的原因主要有：A三相間的聯運水平轉動軸不在同一中心線上；B轉軸上的扭力彈簧擰得太緊；C轉動部位嚴重油。

　　針對上述原因，建議采取如下對策：

　　（1） 制造廠應各部件的制造，如連桿接頭應焊接牢固，且應保證接頭與連桿在同一中心線上；拐臂應焊牢且應與垂直轉動軸相垂直；接地開關三相間水平轉動軸的固定支撐板的軸孔和接頭應在同一中心線上；一些轉動限位磨損件應具有足夠的強度。

　?。?） 新投運的隔離開關應嚴格按廠方安裝要求安裝。如三相間的水平傳動拉桿應保證在同一水平面內，相間的傳動拉桿還應保證在同一中心線上；對于接頭焊彎曲的連桿應重新割焊；對由于制造或運輸造成彎曲的同相間的水平傳動拉桿應進行校直；對不在同一中心線上的接地開關相間聯運轉軸應重新割焊；當支持絕緣子彎曲時，應用墊片到正常，如仍不能達到調度要求時則應予以更換，這些問題應*解決。新投動時由于傳動加有油，操作會較輕便，但時間一長即產生操作費力、卡滯及晃動現象。

電站式水平式35KV高原型高壓隔離開關

　?。?） 年度檢修時，應著重檢查、傳動，檢查各傳動部件有無變形和損壞的情況，一經發(fā)現即應及時修整和更換。另外應磨損的軸銷及限位螺釘，檢查各緊固螺母有無松動，給各傳動部位加沒。對于20世紀70年代投運的早期GW5系列隔離開關，由于其支持瓷瓶基座軸承內的油已嚴重，若解體加油，工作量太大且需停電的時間太長，此時可在軸承座兩側鉆加油孔，安裝上牛油嘴，再用高壓牛油向軸承座內注入油。采用這一措施不僅可大大節(jié)約檢修工時，而且以后事以在不停電時加油，使隔離開關學期操作輕便，轉動平衡，可大大卡滯現象出現且減小操作轉動噪聲。

　　（4） 對于減輕接地隔離開關的操作費力問題，除應保證相間轉動軸在同一水平線上外，還應適當好轉動軸上的扭力彈簧，使操作力為小。另外，早期生產的隔離開關所帶的接地開關，其合閘限位是靠安裝在刀口上的限位彈簧來實現的。當運行年久造成彈簧銹斷后，將出現接地開關不良和操作合過頭而無法返回的現象。為此，建議廠方對此結構加以改進。

　?。?） 為解決合閘時柱形觸頭條形觸頭或觸頭塊的問題，可兩轉動支持絕緣子的角度。另外應更換條形的彈簧，并支持絕緣子與之垂直。