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          TURCK壓力傳感器現(xiàn)貨/維特銳供應(yīng)

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          • TURCK壓力傳感器現(xiàn)貨/維特銳供應(yīng)

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          • 型號
          • 品牌 TURCK/德國圖爾克
          • 廠商性質(zhì) 其他
          • 所在地 上海市

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          更新時(shí)間:2018-05-30 09:29:05瀏覽次數(shù):1302

          聯(lián)系我們時(shí)請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!

          產(chǎn)品簡介

          TURCK壓力傳感器現(xiàn)貨/維特銳供應(yīng)
          采購就找上海維特銳正規(guī)渠道商 直銷進(jìn)口氣動(dòng)液壓工控備件。
          維特銳供應(yīng)TURCK位移傳感器價(jià)格好,原裝產(chǎn)品。

          詳細(xì)介紹

           

           TURCK壓力傳感器是使用的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機(jī)械結(jié)構(gòu)型的器件為主,以彈性元件的形變指示壓力,但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量重,不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運(yùn)而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展,半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展,而且其功耗小、可靠性高。

           

            多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理,zui終產(chǎn)生對觀測環(huán)境的*性解釋。在這個(gè)過程中要充分地利用多源數(shù)據(jù)進(jìn)行合理支配與使用,而信息融合的zui終目標(biāo)則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息,通過對信息多級別、多方面組合導(dǎo)出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢,而且也綜合處理了其它信息源的數(shù)據(jù)來提高整個(gè)傳感器系統(tǒng)的智能化。

           

          TURCK壓力傳感器原理應(yīng)用:

          種類

           力學(xué)傳感器的種類繁多,如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應(yīng)用的是壓阻式壓力傳感器,它具有極低的價(jià)格和較高的精度以及較好的線性特性。

           

          認(rèn)識

           在了解壓阻式力傳感器時(shí),我們首先認(rèn)識一下電阻應(yīng)變片這種元件。電阻應(yīng)變片是一種將被測件上的應(yīng)變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。電阻應(yīng)變片應(yīng)用zui多的是金屬電阻應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片兩種。金屬電阻應(yīng)變片又有絲狀應(yīng)變片和金屬箔狀應(yīng)變片兩種。通常是將應(yīng)變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學(xué)應(yīng)變基體上,當(dāng)基體受力發(fā)生應(yīng)力變化時(shí),電阻應(yīng)變片也一起產(chǎn)生形變,使應(yīng)變片的阻值發(fā)生改變,從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。這種應(yīng)變片在受力時(shí)產(chǎn)生的阻值變化通常較小,一般這種應(yīng)變片都組成應(yīng)變電橋,并通過后續(xù)的儀表放大器進(jìn)行放大,再傳輸給處理電路(通常是A/D轉(zhuǎn)換和CPU)顯示或執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

           

            TURCK壓力傳感器不僅在生產(chǎn)測量中應(yīng)用廣泛,如今在我們生活中也常??匆?,在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器,可能一般人知道汽車上有壓力傳感器,其實(shí)普通的摩托車上也有壓力傳感器的應(yīng)用。

           摩托車的動(dòng)力來自汽油機(jī)汽缸內(nèi)油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動(dòng)力,良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和*點(diǎn)火三個(gè)條件。電噴系統(tǒng)能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內(nèi),決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放指標(biāo)的優(yōu)劣。而汽油機(jī)空燃比的控制是采用調(diào)整與進(jìn)氣量相匹配的供油量實(shí)現(xiàn)的,因此,進(jìn)氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

           

          TURCK壓力傳感器現(xiàn)貨型號:

          PC010V-203-2UPN8X-H1141  
          PC010V-211-2UPN8X-H1141 
          PC01VR-211-2UPN8X-H1141  
          PC01VR-210-2UPN8X-H1141 
          PC016V-211-2UPN8X-H1141  

          PC003V-204-2UPN8X-H1141  
          PC010V-201-2UPN8X-H1141  
          PC010V-203-2UPN8X-H1141  
          PC010V-211-2UPN8X-H1141 
          PC016V-203-2UPN8X-H1141  
          PC025V-203-2UPN8X-H1141  
          PC025V-204-2UPN8X-H1141   

          PC001R-201-2UPN8X-H1141
          PC001R-204-2UPN8X-H1141 
          PC001R-210-2UPN8X-H1141 
          PC001R-211-2UPN8X-H1141 

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