直銷KVVRC 6*2.5行車控制電纜

用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

直銷KVVRC 6*2.5行車控制電纜

KVVRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜 
KVVPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜
KVVP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜 
KVVRPRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 
KVVRP2RC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 
KVVRRC 自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜 
產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB9330-88
直銷KVVRC 6*2.5行車控制電纜用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。 
使 用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應不小于電纜外徑的12倍。 對有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。

直銷KVVRC 6*2.5行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。
適用于交流額定電壓0.45/0.75KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。  
直銷KVVRC 6*2.5行車控制電纜使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。
電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結(jié)構(gòu)的電纜應不小于電纜外徑的12倍。
對有屏蔽層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。
對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。
此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。
產(chǎn)品說明：   
型號 名稱 
TVR 彈性體絕緣內(nèi)填充加強麻繩彈性體護套電纜
TVRC 自承式銅芯彈性體絕緣彈性體護套電動葫蘆電纜
TVR-J 銅芯彈性體絕緣彈性體護套中間鋼絲加強型吊籃線

電纜制造的基本工藝流程 

1．銅、鋁單絲拉制 
電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機通過一道或數(shù)道拉伸模具的?？?，使其截面減小、長度增加、強度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數(shù)是配模技術(shù)。 
2．單絲退火 
銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結(jié)晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強度，以符合電線電纜對導電線芯的要求。退火工序關(guān)鍵是杜絕銅絲的氧化. 
3．導體的絞制 
為了提高電線電纜的柔軟度，以便于敷設安裝，導電線芯采取多根單絲絞合而成。從導電線芯的絞合形式上，可分為規(guī)則絞合和非規(guī)則絞合。非規(guī)則絞合又分為束絞、同心復絞、特殊絞合等。 
為了減少導線的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導體的同時采用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導體主要應用在電力電纜上。 
4．絕緣擠出 
塑料電線電纜主要采用擠包實心型絕緣層，塑料絕緣擠出的主要技術(shù)要求： 
4．1．偏心度：擠出的絕緣厚度的偏差值是體現(xiàn)擠出工藝水平的重要標志，大多數(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸及其偏差值在標準中均有明確的規(guī)定。