在標(biāo)準(zhǔn)條件下,蒸餾石油所得的沸點(diǎn)范圍稱為"餾程"。即是在一定溫度范圍內(nèi)該石油產(chǎn)品中可能蒸餾出來的油品數(shù)量和溫度的標(biāo)示。
餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到,從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。
整個餾程包括的項(xiàng)目有初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)(或干點(diǎn)),還包括10%、50%、90%餾出溫度、殘留量、損失量這三個項(xiàng)目。
在規(guī)定的試驗(yàn)條件下,將100ml石油加熱蒸餾,試油從冷凝器的末端餾出di一滴油時(shí)的溫度稱為初餾點(diǎn)。在蒸餾的zui后階段,當(dāng)全部液體蒸發(fā)后的zui高溫度稱為終餾點(diǎn)。試驗(yàn)時(shí),當(dāng)量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml、50ml、90ml的溫度分別稱為10%、50%、90%餾出溫度。
餾程的測定方法:
采用儀器:SCZD-100型 全自動餾程測定儀,即取100毫升試油在規(guī)定的儀器上,按規(guī)定的條件和操作方法進(jìn)行。本儀器采用當(dāng)代xian進(jìn)技術(shù)、集機(jī)械、光學(xué)、電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體,采用德國JUMO公司原裝測溫傳感器及進(jìn)口的數(shù)控光學(xué)檢測系統(tǒng),可自動完成蒸鎦全過程實(shí)驗(yàn),自動記錄數(shù)據(jù),無需人員看管,自動打印調(diào)取數(shù)據(jù),廣泛應(yīng)用于檢測汽油、煤油、噴氣燃料和柴油等輕質(zhì)燃料和各種溶劑油的餾程數(shù)據(jù)。餾程是石油產(chǎn)品的主要理化指標(biāo)之一,主要用來判定油品輕、重餾分組成的多少,控制產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能等。在輕質(zhì)燃料上具有重要意義,它是控制石油產(chǎn)品生產(chǎn)的主要指標(biāo),可用沸點(diǎn)范圍來區(qū)別不同的燃料,是輕質(zhì)油品重要的試驗(yàn)項(xiàng)目之一。
車用汽油的餾程可以看出它在使用時(shí)啟動、加速和燃燒的性能。
初餾點(diǎn)和10%餾出溫度過高,冷車不易啟動;過低又易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象(夏季在發(fā)動機(jī)溫度較高的油管中的汽油,蒸發(fā)形成氣泡,堵塞油路,中斷給油。
汽油的50%餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性,它能影響發(fā)動機(jī)的加速性;50%餾出溫度低,它的蒸發(fā)性和發(fā)動機(jī)的加速性就好,工作也較平穩(wěn)。
汽油的90%餾出溫度和干點(diǎn)表示汽油中不無援蒸發(fā)和不能*燃燒的重質(zhì)鎦分的含量。這兩個溫度低,表示其中不能*蒸發(fā)的重質(zhì)組分少,能夠*燃燒。反之,表示重質(zhì)組分多,汽油不能*蒸發(fā)和燃燒。這樣,就會增加汽油消耗量,甚至稀釋潤滑油,增加機(jī)件磨損。
對于柴油,餾程是柴油在發(fā)動機(jī)燃燒室里蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標(biāo)。
為了保證良好的低溫啟動性能,應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份(130~160℃)。
輕柴油50%餾分溫度應(yīng)為300℃,以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能,利于平穩(wěn)燃燒。
輕柴油95%餾分溫度應(yīng)低于350℃~355℃范圍,終餾點(diǎn)低于365℃,否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒,造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。重柴油對餾程要求較低,控制在250~450℃即可。
餾程是對柴油揮發(fā)性的要求,它主要取決于發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)數(shù),負(fù)荷和環(huán)境溫度等因素。重組分經(jīng)濟(jì)性好,但會引起發(fā)動機(jī)內(nèi)部積炭增加,磨損增加及尾氣排放黑煙,輕組分使發(fā)動機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)條件下燃燒*且容易啟動。對于中負(fù)荷和負(fù)荷起伏較大(如公交汽車和卡車)的中速柴油發(fā)動機(jī),揮發(fā)性好(輕組分較多)的柴油能提供較好的性能。
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