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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間：2017-07-18 17:46:38瀏覽次數(shù)：783
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美國E+E減溫減壓閥結(jié)構(gòu)分析
伴隨著國內(nèi)對電力需求的增加，火力發(fā)電發(fā)展迅猛，承擔著調(diào)峰的重任，電站閥門的市場需求也得到了持續(xù)快速發(fā)展。因此，國家能源局文件、國能科技[2010]335號《國家能源局關(guān)于印發(fā)超（超）臨界火電機組關(guān)鍵閥門國產(chǎn)化實施方案的通知》，提出了電站閥門國產(chǎn)化項目。
美國E+E減溫減壓閥結(jié)構(gòu)分析
減溫減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減溫減壓閥作為汽輪機旁路系統(tǒng)*的部件，是電站機組中重要的蒸汽調(diào)節(jié)控制設(shè)備；在汽輪機的高壓旁路系統(tǒng)中，減溫減壓閥與其他設(shè)備緊密關(guān)聯(lián)，在系統(tǒng)中承擔著改善汽輪機啟動和負荷特性，調(diào)節(jié)主蒸汽參數(shù)，保證整個機組平穩(wěn)運行，提高機組的安全性和靈活性。在超超臨界機組旁路系統(tǒng)中，減溫減壓閥要承受嚴峻的工況，進口壓力30MPa，溫度600℃，在這樣的工況下安全工作顯得更加重要了。 對卡箍連接結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計分析，建立了卡箍危險截面處結(jié)構(gòu)模型，得到卡箍應(yīng)力計算公式以及應(yīng)力判斷依據(jù)。運用ANSYS軟件對卡箍進行了參數(shù)化建模，分析了卡箍的應(yīng)力分布規(guī)律，得到了危險截面的zui大等效應(yīng)力值，并在ANSYS下的DesignExplorer模塊下，對卡箍進行了優(yōu)化分析，得到了各關(guān)鍵參數(shù)對等效應(yīng)力值影響的曲線圖，分析了各關(guān)鍵參數(shù)對應(yīng)力值影響程度的大小，找出了各關(guān)鍵參數(shù)的*尺寸，將zui大等效應(yīng)力值控制在允許的范圍之內(nèi)，使得應(yīng)力分布更加合理，提高了卡箍的穩(wěn)定和安全性能。 運用彈塑性力學(xué)知識對減溫減壓閥圓筒形閥體和球形閥體部位進行了熱應(yīng)力分析，推導(dǎo)出了筒形閥體和球形閥體部位的熱應(yīng)力計算公式，并根據(jù)計算公式得出熱應(yīng)力變化的規(guī)律曲線。運用ANSYS軟件對減溫減壓閥閥體進行了溫度場的分析，得到了閥體內(nèi)外壁溫差值，在溫度場分析的基礎(chǔ)上得到閥體的熱應(yīng)力和綜合應(yīng)力的分布規(guī)律，并對各部位應(yīng)力值進行了判定。 根據(jù)減溫減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)及流場特性，減溫減壓閥采用了多級節(jié)流小孔進行節(jié)流降壓，依據(jù)多級節(jié)流小孔的結(jié)構(gòu)建立了減溫減壓閥內(nèi)部流場的二維計算模型，運用FLUENT軟件對二維流道進行了流場模擬。
美國E+E減溫減壓閥結(jié)構(gòu)分析
減溫減壓閥的用處主要有熱電聯(lián)產(chǎn)熱網(wǎng)集中供熱，電站或工業(yè)鍋爐以及熱電廠，熱交換站或換熱器蒸汽進口，溴化鋰制冷機組蒸汽動力入口，石化、輕紡、造紙、制藥、食品等生產(chǎn)工藝設(shè)備動力及用熱。利用了時均化流場和大渦模擬兩種模型，得到了非穩(wěn)態(tài)下湍流流場的壓力、速度和渦流強的分布規(guī)律，分析了壓力、速度和渦流強的變化規(guī)律，研究了壓力、速度和渦流強對噪聲和振動的影響和誘因，對減溫減壓閥的振動和噪聲的成因進行了了解。
