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PVH098R01AJ30A250系列柱塞泵武漢供應

上海任稷機電科技有限公司經營博士力士樂rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美國太陽SUN、派克parker、丹尼遜denison、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國賀德克HYDAC、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE；瑞士萬福樂WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、馬祖奇MARZOCCHI、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產品.

其中主要經營如下:

1.工業(yè)用液壓閥2. 方向閥,比例閥,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體及電子工控產品

產品保障：

  1、質量問題：品牌原廠保障，保證產品原裝*

貨期問題：產品貨期短，保證準時發(fā)貨（現貨部分可以當天發(fā)貨）

售后問題：按照品牌所屬生產廠家標準執(zhí)行，保證售后服務

我公司鄭重承諾對此次采購銷售的機電設備產品，若提供非原裝*貨物，則無條件退貨。質量按廠家標準進行保修，用戶無特殊要求的按國家有關規(guī)定進行保修，國家無規(guī)定，按與用戶協(xié)商結果保修。保修期內非因操作不當造成需要更換的零配件及設備由我司負責包修、包換。我司所提供的所有設備均按標書承諾的保修范圍和時間進行保修。

DPZO-AE-273-D5/G+SP-ZH-7P

DPZO-AE-371-S5/I/WG

DPZO-AE-373-D5/ DGI  

DPZO-LE-270-L5/D

DPZO-A-273-D5/E  

DPZO-AE-373-D5/EGI  

DPZO-AE-373-D5/G+SP-ZH-7P                      

DPZO-A-373-L5/ DG

DPZO-LE-270-L5/G   

DPZO-L-273-L5/GD

DPZO-TE-271-L5

DPZO-TE-271-L5/I+SP-ZH-7P 

DPZO-TE-271-S5

DPZO-AE-173-D5/D/G

DPZO-A-373-S5

AGAM-10/10/210

VICKERS DGMR-5-B1-FW-30

VICKERS DGMX2-5-PB-FW-B-30

VICKERS DGMX2-5-PB-FW-RC-B-30

VICKERS DGPC-06-AB-51

VICKERS KADG4V-3-2C13N-Z-M-F-PD7-H7-61-E

VICKERS KADG4V-5-33C50N-Z-VM-F-PD7-H7-31

VICKERS PVXS-180M04R0001R01SVVADF000A

VICKERS DG4S4-012N-U-B60

VICKERS DGMPC-5-ABM-30

VICKERS DG4V-3-2A-M-U-C-60

VICKERS DG4V-3-3C-H-L-CDL-60

VICKERS DGMC-3-PT CH 40

VICKERS DGMFN-3-Y-A2W-B2W-40

VICKERS PVQ20-B2R-SE1S-10-C21-11

DGMC2-3-AB-BW-BA-BW-41

DGMC2-3-AB-CW-BA-CW-41

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PVH098R01AJ30A250系列柱塞泵武漢供應

威格士柱塞泵出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm  。  出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。威格士vickers柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；威格士vickers柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。威格士vickers 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。美國VICKERS威格士柱塞泵結構原理，威格士柱塞泵工作過程，

威格士vickers柱塞泵頭,威格士柱塞泵分為以下三個階段。   

進油過程   

　　威格士vickers當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。供油過程   

　　威格士vickers當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。回油過程   

　　威格士vickers柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。結論：通過上述討論，得出下列結論   

①  威格士vickers柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。   

②  威格士vickers柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。   

③  供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。   

④  轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 

威格士柱塞泵-威格士柱塞泵常見故障處理

　　1．柱塞泵輸出流量不足或不輸出油液

　　（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。

　?。?）泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

　　（3）傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

　　2．中位時排油量不為零變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。

　　3．輸出流量波動輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。

　　4．輸出壓力異常泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。

　?。?）輸出壓力過低當泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。

　?。?）輸出壓力過高若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若大壓力過高，應調整溢流閥。

　　5．振動和噪聲振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。

　?。?）機械振動和噪聲如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

　?。?）管道內液流產生的噪聲進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

　　6．威格士柱塞泵過熱液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

　　7．漏油柱塞泵漏油主要有以下原因：（1）主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；（2）內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；（3）泄油管過細過長，使密封處漏油；（4）泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；（5）變量調節(jié)機構螺栓松動，密封破損；（6）鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

DGMC2-3-AT-GW-BT-GW-41

DGMC2-5-AB-FW-30

DGMC2-5-AB-FW-BA-FW-30

KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-H1-10

CG2V 6CW 10

CVCS32PCB2910

DGPC06AB51

KCG3350DZMUH110

DG17V36C60

ECT06B10TB

KDG5V733C170NEXVMUH110

PVM131ER10GS02AAA28000000A0A

KHDG5V52C100NXVMU1H120

KBDG5V-5-2C90NTM1PE7H110

KBSDG4V392L12M1PE7H710

CVI25D10H40

KFTG4V-5-2B70NZVMU1H720

EEAPAM119A10

DGMFN5YA2W30

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VICKERS V201P8P 1C11

VICKERS DG4V-3-2C-H-L-CDL-60

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VICKERS PVQ20 B2R SSIS 20 CD21D 20

VICKERS PVQ20 B2R SSIS 21   C21D 12

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VICKERS DG4V-5-2A-MUH-60

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VICKERS EEA-PAM-513-A-32

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VICKERS EEA-PAM-523-A-32

VICKERS CVCS25 03 B29 M35011

VICKERS EPV-16-B-10-S-5C-24D-M-U-13

VICKERS EEA-PAM-520-A-14

VICKERS KDG4V 3 2ALMUH760

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