上海韜世實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品: 亨士樂Hengstler編碼器,P+F倍加福編碼器,雙目立體視覺傳感器 |
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參考價 | 面議 |
更新時間:2024-11-24 09:23:37瀏覽次數(shù):496
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動作方式 | 單作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 交通,印刷包裝,紡織皮革 |
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缸在使用過程中,設(shè)備企業(yè)選擇適合的氣缸型號后,大部份人容易忽識的一些知識點,處理不當將會使氣缸使用頻出故障!
一、帶磁的兩平行氣缸注意保持距離
兩平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會被相互干擾,造成誤動作。
二、磁性開關(guān)配線盡量縮短
配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關(guān)接通時電流會很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護盒。
三、特殊環(huán)境下使用注意事項
1.強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關(guān)氣缸;
2.在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,氣缸桿側(cè)要使用伸縮防護套;
3.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,如果不防護,磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內(nèi)的磁力減弱,有肯能造成磁性開關(guān)不動作;
4.高低溫環(huán)境下氣缸密封圈要選用耐高溫或耐低溫密封圈。
四、活塞桿萬萬不能受側(cè)向力
活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結(jié)實就讓它受側(cè)向力,一旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,大大縮短氣缸的使用壽命。如果有側(cè)向力的情況,一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會比自己更貴一些,但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
五、氣缸動作處要加防護
氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡,如果機臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護。
六、氣缸附加緩沖很重要
當被驅(qū)動物體質(zhì)量大和速度快時,氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。
七、帶導(dǎo)桿的氣缸不能當做檔點
檔點有的阻擋氣缸,千萬不要認為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點,它是不能承受側(cè)向沖擊的,用它做檔點用不了幾個月,導(dǎo)桿就會松動,造成定位不準。
八、長行程氣缸中間要設(shè)計支撐
長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計支撐來克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動和外負載給活塞桿帶來損傷。
九、充分考慮斷電斷氣情況,氣缸誤動作造成的影響
尤其是手指氣缸,搬運東西的時候,突然斷電或者斷氣,如果沒有防護措施,就可能造成搬運物品掉落,砸壞機臺或者損傷產(chǎn)品。如果要防止斷電造成氣缸誤動作,可以選擇雙線圈的電磁閥,它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動作。
十、氣缸和電磁閥之間配管不宜過長
氣缸和電磁閥之間配管太長,會導(dǎo)致氣體不容易排出更換,時間久了容易結(jié)露。
十一、震動場合防松
若氣缸用于工作高度高,震動大的場合,設(shè)計,安裝螺釘和各個連接環(huán)節(jié)要注意防松。
十二、氣缸潤滑
現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤滑脂的,所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油,就不能停止供油,因為預(yù)加的潤滑脂有可能被沖洗掉,不給油會導(dǎo)致氣缸動作不良。
十三、單軸氣缸的軸會旋轉(zhuǎn)(注意)
除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸,否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉(zhuǎn)的,這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。
美國繽霸BIMBA氣缸常用型號:
E-16-100-U-S
E-16-105-U
E-16-107.95-U
E-16-108-U
E-16-110-U
E-16-110-U-C
E-16-12-N
E-16-12-U
E-16-12-U-HR
E-16-120-N
E-16-120-U
E-16-125-N
E-16-125-U
E-16-125-U-C
E-16-13-N
E-16-13-U
E-16-145-U
E-16-15-N
E-16-15-N-CF
E-16-15-U
E-16-15-U-C
E-16-15-U-S
E-16-150-N
E-16-150-U
E-16-150-U-EE35
E-16-16-U
E-16-160-N
E-16-160-U
E-16-160-U-C
E-16-161-U