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VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠。

VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟，應(yīng)用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級同心結(jié)構(gòu)；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計方法。

VICKERS威格士電磁閥：
DG4V-2-6C-M-U-H6-10  
DG4V-2-6C-VM-U-H6-10  
DG4V-2-8C-VM-U-H6-10  
DG4V-3 2C MUB6.60 110  
DG4V3-2C-MUH760  
DG4V3-35AMS6-UH760  
DG4V-3-AMUB6.60-110-120   
DG4V-3-0A-H-M-U-B6-60  
DG4V-3-0AL-M-U-H5-60  
DG4V-3-0A-M-U-B6-60   
DG4V-3-0A-M-U-H7-60  
DG4V-3-0B-M-U-C6-60   
DG4V-3-0B-M-U-EJ7-60  
DG4V-3-0B-MU-H7-60  
DG4V-3-0B-M-U-H7-60  
DG4V-3-0B-M-U-H7-60    
DG4V-3-0B-VM-U-H7-60  
DG4V-3-0C-M-U6-H7-60  
DG4V-3-0C-M-U-H7-60  
DG4V-3-0F-M-U-H7-60  
DG4V-3-22A  
DG4V-3-22A-LH  
DG4V-3-22AL-VM-U-H7-60  
DG4V-3-22AL-V-M-U-H7-60  
DG4V-3-22A-MUD660  
DG4V-3-22A-M-U-D6-60  

上海維特銳優(yōu)勢的品牌有：
一：氣動元件：
德國品牌：德國BURKERT寶德，德國FESTO氣動元件，德國SCHUNK雄克， 德國海隆諾冠；
日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件， 日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國WENGLOR威格勒， 
德國本德爾（BENDER）  德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;
德國TURCK圖爾克，德國LEUZE勞易測工業(yè)傳感設(shè)備;
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士; 
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，
三：液壓元件 
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士 美國MOOG穆格，美國FAIRCHILD，美國Rosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH，美國丹尼遜液壓元件.意大利ATOS阿托斯
美國克力帕.
德國KRACHT克拉克 德國REXROTH力士樂， 德國HYDAC-賀德克，德國E+H、德國HAWE哈威

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