詳細(xì)介紹
DG4V-3-6BL-M-P7-H-7-54 東京計(jì)器二位四通電磁閥DG4V36BLMP7H756
品牌:TOKYO KEIKI東京計(jì)器 (原舊商標(biāo) TOKIMEC 東機(jī)美)
型號(hào):
DG4V-3-6BL-M-P7-H-7-56 新型號(hào)
DG4V-3-6BL-M-P7-H-7-54 已停產(chǎn)
DG4V-3-6BL-M-P7-H-7-52 已停產(chǎn)
接電型式: 接線盒接電
使用電壓: DC24V
原產(chǎn)地: 日本
包裝: 原廠原裝
通徑:六通徑
DG4V-3-6BL-M-P7-H-7-54 東京計(jì)器二位四通電磁閥DG4V36BLMP7H756
1 適用液壓油
無(wú)記號(hào):石油類液壓油、水乙二醇類液壓油
F3:磷酸酯類液壓油
2 小型電磁換向閥(板式安裝型)
濕式電磁鐵芯型
3 安裝面尺寸
3:ISO 4401-03
4 閥芯型號(hào)
參考 E10-2 頁(yè)
5 彈簧置位方式
A:彈簧偏置 A 型(2 位、單電磁鐵)
B:彈簧偏置 B 型(2 位、單電磁鐵)
C:彈簧對(duì)中型(3 位、雙電磁鐵)
6 電磁鐵安裝方向(適用于彈簧置位方式 A,B)
無(wú)記號(hào):標(biāo)準(zhǔn)(勵(lì)磁時(shí) P → B,A → T)
L:電磁鐵的安裝方向與標(biāo)準(zhǔn)相反
?。▌?lì)磁時(shí) P → A,B → T)
7 電氣布線方式
P:電磁鐵插件方式接線盒、G1/2
U:DIN43650 連接器、Pg.11
KU:引線方式( 標(biāo) 準(zhǔn) 引 線 長(zhǎng) 度 為 350 mm, 僅 適 用 于DC12V、24V)
8 電氣附件
無(wú)記號(hào):無(wú)電氣附件(適用于電氣布線方式 P,KU)
無(wú)連接器(適用于電氣布線方式 U)
1:無(wú)電氣附件,帶連接器(適用于電氣布線方式 U)
4:帶電涌抑制器(適用于電氣布線方式 KU,電磁鐵消磁時(shí)間長(zhǎng))
7:帶指示燈以及電涌抑制器(DC 標(biāo)準(zhǔn))
9:帶ADC電磁鐵用整流器(電磁鐵消磁時(shí)間短)以及指示燈、電涌抑制器
12:帶ADC電磁鐵用整流器(電磁鐵消磁時(shí)間長(zhǎng))以及指示燈、電涌抑制器
9 電磁鐵電源電壓
?。▍⒖?E10-2 頁(yè))
10 T 端口允許背壓
7:20.6 MPa
11 端口阻尼器(選配)
無(wú)記號(hào):無(wú)端口阻尼器(標(biāo)準(zhǔn))
帶阻尼器的示例
<例 1 > P08(P 端口上帶有直徑為 0.8 mm 的阻尼器)
阻尼器直徑
端口名(適用于 A,B,P,T 各端口)
?。祭?2 > B12(B 端口上帶有直徑為 1.2 mm 的阻尼器)
?。祭?3 > *多可以 2 個(gè)端口進(jìn)行組合
表示按照 PTAB 的順序組合P10T12,P08B10
12 設(shè)計(jì)編號(hào):56
DG4V-3-6BL-M-P7-H-7-54 東京計(jì)器二位四通電磁閥DG4V36BLMP7H756
使用時(shí)的注意事項(xiàng)
安裝方向:為了確保無(wú)彈簧定位型確實(shí)處于切換狀態(tài),在安裝時(shí)請(qǐng)保持閥芯軸處于水平狀態(tài)。對(duì)于其他的彈簧置位方式,則沒(méi)有限制。
電磁鐵勵(lì)磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。彈簧對(duì)中型、彈簧偏置型,請(qǐng)?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁,則通過(guò)彈簧的彈力,閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置。無(wú)彈簧定位型雖然通過(guò)掣子力保持閥芯的切換狀態(tài),但是為了能確實(shí)進(jìn)行回路切換,請(qǐng)保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在 0.1 秒以上。
T(油箱)端口的配管:請(qǐng)不要給 T 端口施加超過(guò)允許背壓的異常浪涌沖擊壓力。另外,由于是濕式結(jié)構(gòu),所以在使用時(shí)需要使閥內(nèi)一直充滿油液。
作為 2 方向,3 方向閥使用:因?yàn)槭亲鳛?4 方向閥設(shè)計(jì)的,所以作為 2、3 方向閥使用時(shí),大流量會(huì)受限制。詳細(xì)請(qǐng)與本公司聯(lián)系。
長(zhǎng)時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁:如果高壓且長(zhǎng)時(shí)間勵(lì)磁,則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象,從而發(fā)生切換不良,請(qǐng)務(wù)必注意。
浪涌沖擊壓力引起的誤動(dòng)作:盡量避免與容易產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的油箱管路進(jìn)行合流配管。如果給閥的 T 端口施加浪涌沖擊壓力,則閥芯會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作,特別是在無(wú)彈簧定位型不勵(lì)磁的情況下更容易發(fā)生該現(xiàn)象,請(qǐng)務(wù)必注意。
手動(dòng)操作:雖然按壓手動(dòng)操作鈕,即可手動(dòng)進(jìn)行切換,但是如果油箱管路的背壓較高,則操作力會(huì)增加,請(qǐng)務(wù)必注意。(參考右圖)
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