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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂(lè)齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂(lè)柱塞泵，ATOS比例閥 |
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武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器，本特利前置器，力士樂(lè)齒輪泵，REXROTH壓力傳感器，DUPLOMATIC電磁閥，安沃馳氣缸，AIRTEC氣動(dòng)閥，Bently探頭，力士樂(lè)柱塞泵，ATOS比例閥 |
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DUPLOMATIC流量控制閥RPC1-16/CT/42，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品，客戶(hù)買(mǎi)的安心，用的放心。*，現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶(hù)詢(xún)價(jià)采購(gòu)！
意大利迪普馬DUPLOMATIC流量控制閥RPC1
帶壓力及溫度補(bǔ)償
板式安裝ISO 6263-03
最高工作壓力 250 bar
RPC1型閥是一種帶壓力和溫度補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂崎y。
通過(guò)旋轉(zhuǎn)帶有刻度的調(diào)節(jié)旋鈕，來(lái)改變節(jié)流口的開(kāi)口大小從而調(diào)節(jié)流量。調(diào)節(jié)旋鈕可用螺釘鎖緊在任意位置。調(diào)節(jié)旋鈕的調(diào)節(jié)圈數(shù)為三圈，根據(jù)需要也可以是一圈，其型號(hào)為RPC1*/M。
從0.5 l/min到30 l/min，可提供7種不同的流量調(diào)節(jié)范圍。
技術(shù)參數(shù) （在溫度 50°C，油液粘度 36 cSt條件下測(cè)得）
大工作壓力 250bar
小壓差（A-B） 10bar
單向閥開(kāi)啟壓力 0,5bar
小控制流量 0,5-1-4-10-16-22-30l/min
小控制流量（對(duì)于流量0.5,1和4l/min）0,025l/min
自由流動(dòng)方向大流量 40l/min
環(huán)境溫度范圍 -20 / +50℃
油液溫度范圍 -20 / +80°C
油液粘度范圍 10 ÷ 400cSt
油液允許的污染等級(jí) 根據(jù) ISO 4406:1999等級(jí) 20/18/15
油液允許的高污染等級(jí)（流量 < 0,5 l/min）根據(jù) ISO 4406:1999 等級(jí) 18/16/13
推薦油液粘度 25cSt
重量 1.3kg
旋鈕調(diào)節(jié)圈數(shù)
RPC1 3圈
RPC1-*/M 1圈
液壓油
使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時(shí)，使用NBR密封。對(duì)于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代號(hào)V）。
壓力補(bǔ)償
該閥串接了2個(gè)節(jié)流口，第一個(gè)節(jié)流口的開(kāi)口度可通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)；第二個(gè)節(jié)流口的先導(dǎo)控制分別來(lái)自于第一個(gè)節(jié)流口的上游和下游壓力，從而始終保持可調(diào)節(jié)流口前后的壓差恒定。在這種情況下，當(dāng)閥的進(jìn)出口壓差為最大值時(shí)，閥的流量值保持恒定，且誤差在最大控制流量的 ± 2%范圍內(nèi)。
溫度補(bǔ)償
該閥溫度補(bǔ)償?shù)墨@得是基于油液通過(guò)薄壁節(jié)流口，其流量變化不受油液粘度變化影響的原理。在控制流量小于0.5L/min且溫差在50 °C時(shí)，實(shí)際流量值比設(shè)定流量值增加約13%。在大流量情況時(shí)，在上述相同溫差下，實(shí)際流量比最大控制流量增加約4%。
反向自由流動(dòng)
RPC1型閥可根據(jù)需要，訂購(gòu)帶集成單向閥形式，允許油液沿B→A反向流動(dòng)，此時(shí)閥的型號(hào)為RPC1-*/CT。
RPC1-*/CTX
該閥通常用作進(jìn)口控制，安裝在方向閥后。先導(dǎo)連接口P口將補(bǔ)償器保持在閉合位置，從而避免當(dāng)油液剛進(jìn)入閥時(shí)的初始速度突變。
意大利迪普馬DUPLOMATIC三通流量控制閥RPC1-T3
帶壓力及溫度補(bǔ)償
板式安裝ISO 6263-03
最高工作壓力 250 bar
該閥為帶溫度及壓力補(bǔ)償?shù)娜髁靠刂崎y，用于控制進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量和泄油，當(dāng)流量大于系統(tǒng)要求，而不是系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥設(shè)定值時(shí)，多余流量流回油箱。
流量調(diào)整通過(guò)調(diào)節(jié)旋鈕實(shí)現(xiàn)，其轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)為3圈，轉(zhuǎn)數(shù)可由指示器顯示。根據(jù)需要，也可以選用旋轉(zhuǎn)圈數(shù)為1圈的閥，其型號(hào)為RPC1*/M。 — 在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)旋鈕可由鎖緊螺釘鎖定在任意位置。
術(shù)參數(shù) （在油溫 50°C，油液粘度 36 cSt條件下測(cè)得）
大工作壓力 250bar
小壓差（A-B） 12bar
單向閥開(kāi)啟壓力 0,5bar
小控制流量 1 - 4 - 10 - 16 - 22l/min
小控制流量（對(duì)于流量1l/min和4l/min）0,035l/min
自由流動(dòng)方向大流量 40l/min
環(huán)境溫度范圍 -20 / +50℃
油液溫度范圍 -20 / +80°C
油液粘度范圍 10 ÷ 400cSt
油液允許的污染等級(jí) 根據(jù) ISO 4406:1999等級(jí) 20/18/15
油液允許的高污染等級(jí)（流量小于0,5 l/min）根據(jù) ISO 4406:1999 等級(jí) 18/16/13
推薦油液粘度 25cSt
重量 1.5kg
旋鈕調(diào)節(jié)圈數(shù)
RPC1 3圈
RPC1-*/M 1圈
液壓油
使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL或者HM時(shí)，使用NBR密封。對(duì)于HFDR油液（磷酸酯），使用FPM密封（代號(hào)V）。
壓力補(bǔ)償
該閥串接了2個(gè)節(jié)流口，第一個(gè)節(jié)流口的開(kāi)口度可通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)；第二個(gè)節(jié)流口的先導(dǎo)控制分別來(lái)自于第一個(gè)節(jié)流口的上游和下游壓力，從而始終保持可調(diào)節(jié)流口前后的壓差恒定。在這種情況下，當(dāng)閥的進(jìn)出口壓差為最大值時(shí)，閥的流量值保持恒定，且誤差在最大控制流量的± 2%范圍內(nèi)。
溫度補(bǔ)償
該閥溫度補(bǔ)償?shù)墨@得是基于油液通過(guò)薄壁節(jié)流口，其流量變化不受油液粘度變化影響的原理。在控制流量小于0.5L/min且溫差在50 °C時(shí)，實(shí)際流量值比設(shè)定流量值增加約13%。在大流量情況時(shí)，在上述相同溫差下，實(shí)際流量比最大控制流量增加約4%。
DUPLOMATIC流量控制閥RPC1-16/CT/42
意大利迪普馬DUPLOMATIC流量控制閥帶壓力及溫度補(bǔ)償
RPC1-0,5/CT/41
RPC1-1/CT/41
RPC1-4/CT/41
RPC1-10/CT/41
RPC1-16/CT/41
RPC1-16/CT/42
RPC1-22/CT/41
RPC1-30/CT/41
RPC1-0,5/T/41
RPC1-1/T/41
RPC1-4/T/41
RPC1-10/T/41
RPC1-16/T/41
RPC1-22/T/41
RPC1-30/T/41
RPC1-0,5/CTX/41
RPC1-1/CTX/41
RPC1-4/CTX/41
RPC1-10/CTX/41
RPC1-16/CTX/41
RPC1-22/CTX/41
RPC1-30/CTX/41
RPC1-0,5/CT/M/41
RPC1-1/CT/M/41
RPC1-4/CT/M/41
RPC1-10/CT/M/41
RPC1-16/CT/M/41
RPC1-22/CT/M/41
RPC1-30/CT/M/41
RPC1-0,5/T/M/41
RPC1-1/T/M/41
RPC1-4/T/M/41
RPC1-10/T/M/41
RPC1-16/T/M/41
RPC1-22/T/M/41
RPC1-30/T/M/41
RPC1-0,5/CTX/M/41
RPC1-1/CTX/M/41
RPC1-4/CTX/M/41
RPC1-10/CTX/M/41
RPC1-16/CTX/M/41
RPC1-22/CTX/M/41
RPC1-30/CTX/M/41
RPC1-0,5/CT/41/V
RPC1-1/CT/41/V
RPC1-4/CT/41/V
RPC1-10/CT/41/V
RPC1-16/CT/41/V
RPC1-22/CT/41/V
RPC1-30/CT/41/V
RPC1-0,5/T/41/V
RPC1-1/T/41/V
RPC1-4/T/41/V
RPC1-10/T/41/V
RPC1-16/T/41/V
RPC1-22/T/41/V
RPC1-30/T/41/V
RPC1-0,5/CTX/41/V
RPC1-1/CTX/41/V
RPC1-4/CTX/41/V
RPC1-10/CTX/41/V
RPC1-16/CTX/41/V
RPC1-22/CTX/41/V
RPC1-30/CTX/41/V
RPC1-0,5/CT/M/41/V
RPC1-1/CT/M/41/V
RPC1-4/CT/M/41/V
RPC1-10/CT/M/41/V
RPC1-16/CT/M/41/V
RPC1-22/CT/M/41/V
RPC1-30/CT/M/41/V
RPC1-0,5/T/M/41/V
RPC1-1/T/M/41/V
RPC1-4/T/M/41/V
RPC1-10/T/M/41/V
RPC1-16/T/M/41/V
RPC1-22/T/M/41/V
RPC1-30/T/M/41/V
RPC1-0,5/CTX/M/41/V
RPC1-1/CTX/M/41/V
RPC1-4/CTX/M/41/V
RPC1-10/CTX/M/41/V
RPC1-16/CTX/M/41/V
RPC1-22/CTX/M/41/V
RPC1-30/CTX/M/41/V
意大利迪普馬DUPLOMATIC三通流量控制閥帶壓力及溫度補(bǔ)償
RPC1-1/T3/41
RPC1-4/T3/41
RPC1-10/T3/41
RPC1-16/T3/41
RPC1-22/T3/41
RPC1-1/T3/M/41
RPC1-4/T3/M/41
RPC1-10/T3/M/41
RPC1-16/T3/M/41
RPC1-22/T3/M/41
RPC1-1/T3/41/V
RPC1-4/T3/41/V
RPC1-10/T3/41/V
RPC1-16/T3/41/V
RPC1-22/T3/41/V
RPC1-1/T3/M/41/V
RPC1-4/T3/M/41/V
RPC1-10/T3/M/41/V
RPC1-16/T3/M/41/V
RPC1-22/T3/M/41/V
流量控制閥
作用:
依靠改變閥口通流面積(節(jié)流口局部阻力)的大小或通流通道的長(zhǎng)短來(lái)控制流量，從而實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的運(yùn)動(dòng)速度。
類(lèi)型:
普通節(jié)流閥、調(diào)速閥、單向節(jié)流閥、單向調(diào)速閥等。
流量控制原理及節(jié)流口形式
1、影響流量穩(wěn)定性的因素
節(jié)流口通常有三種基本形式:薄壁小孔、細(xì)長(zhǎng)小孔和短孔。
(1)壓差對(duì)流量的影響。
(2)溫度對(duì)流量的影響。
(3)節(jié)流口的抗堵塞性。
為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。
2、節(jié)流口的形式
針閥式、偏心槽式、軸向三、角槽式、周向縫隙式、軸向縫隙式
二、普通節(jié)流閥
1、結(jié)構(gòu)及工作原理
2、普通節(jié)流閥的調(diào)速特性
三、單向節(jié)流閥
四、調(diào)速閥
組成:
普通節(jié)流閥+穩(wěn)壓閥：減壓閥(串接)、溢流閥(并接)
保證節(jié)流閥前后壓差基本不變
換向閥是液壓系統(tǒng)中的方向控制閥，其合理選擇與應(yīng)用是保證液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。
合理選用三位換向閥的中位機(jī)能
三位換向閥中位機(jī)能要與液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應(yīng)用于平衡、保壓、鎖緊等回路中，為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定，一般采用H型或Y型中位機(jī)能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現(xiàn)場(chǎng)上常出現(xiàn)0型或M型機(jī)能換向閥的情況，其鎖定性能當(dāng)然不會(huì)很好。
1.2選用卸荷式中位機(jī)能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成，其中電磁換向閥起先導(dǎo)作用，即用來(lái)改變液動(dòng)換向閥控制壓力油的方向;液動(dòng)換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應(yīng)確定。電液換向閥根據(jù)控制油和回油方式分為:內(nèi)控內(nèi)泄式、內(nèi)控外泄式、外控內(nèi)泄式、外控外泄式四種。對(duì)于外控式閥，由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨(dú)引入的，在使用時(shí)，無(wú)論內(nèi)泄還是外泄，均不存在什么問(wèn)題。對(duì)以?xún)?nèi)控方式供油的電液動(dòng)換向閥，由于先導(dǎo)閥的供液口與主閥的P口是溝通的，若在中間位置是使泵卸荷的狀態(tài)，如M、H、K等中位機(jī)能，在中位時(shí)主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力，因此不宜采取這種具有中位卸荷機(jī)能的內(nèi)控式電液換向閥。如果要采取這種形式，在應(yīng)用時(shí)一定注意配以預(yù)控壓力閥，使在卸荷狀態(tài)仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向，否則不能正常工作，即先導(dǎo)閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能要與系統(tǒng)匹配
換向閥閥芯相對(duì)于閥體的工作位置決定了其相應(yīng)的左位機(jī)能、右位機(jī)能和中位機(jī)能(對(duì)于三位閥)。閥芯由一個(gè)工作位置向另一個(gè)工作位置切換的過(guò)程中，還存在著過(guò)渡位置，而過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能往往容易被忽視而引發(fā)許多故障。
3、充分利用換向閥的設(shè)計(jì)功能
在選擇換向閥時(shí)，應(yīng)盡量減少換向閥的“位’與“通"從而減少系統(tǒng)的復(fù)雜性,并降低制造成本,符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)的要求。在液壓系統(tǒng)中，由于換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)間隙較小，而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死，且液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)故障不易檢查，如選擇的換向閥存在多余的“位"與“通"，就會(huì)增加發(fā)生事故的幾率，增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動(dòng)作不同步
液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有多個(gè)電磁換向閥控制同一個(gè)液壓缸的情況，對(duì)二位或三位電磁換向閥來(lái)說(shuō)，存在因換向時(shí)間不等而帶來(lái)的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規(guī)格選擇的依據(jù)
換向閥的規(guī)格應(yīng)依據(jù)工作壓力和通流量來(lái)選擇而實(shí)際選用中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)按油泵供油量Q來(lái)選擇的情況致使通過(guò)換向閥的實(shí)際流量遠(yuǎn)大于該閥的額定流量引起系統(tǒng)故障
6、選用換向閥時(shí)不能只注意其位數(shù)和通路數(shù)滿(mǎn)足系統(tǒng)工作原理的要求更要考慮中位機(jī)能過(guò)渡位機(jī)能這樣一些結(jié)構(gòu)方面的因素以及換向閥的規(guī)格多，換向閥動(dòng)作的相互協(xié)調(diào)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化及制造成本等問(wèn)題否則就會(huì)顧此失彼使液壓 系統(tǒng)不能正常工作，甚至出現(xiàn)事故。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤(rùn)滑等油路。有直動(dòng)型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動(dòng)化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤(rùn)滑等油路。有直動(dòng)型、先導(dǎo)型、疊加型之分.液壓傳動(dòng)中用來(lái)控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱(chēng)為壓力控制閥，控制流量的稱(chēng)為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱(chēng)為方向控制閥。
液壓閥按控制方法分類(lèi)：手動(dòng)，電控，液控
按功能分類(lèi)：流量閥（節(jié)流閥、調(diào)速閥，分流集流閥）、壓力閥（溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥）、方向閥（電磁換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥）
按安裝方式分：板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥
流量控制閥
流量控制閥是通過(guò)改變閥口大小來(lái)改變液阻,實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)的閥。
普通流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥等。
為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。
常用節(jié)流口結(jié)構(gòu)有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。
由節(jié)流方程知，當(dāng)壓力差一定時(shí)，改變開(kāi)口面積即改變液阻就可改變流量。
普通節(jié)流閥
節(jié)流閥實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于一個(gè)可變節(jié)流口,借助控制機(jī)構(gòu)使閥芯相對(duì)于閥體孔運(yùn)動(dòng)改變閥口的過(guò)流面積。
結(jié)構(gòu)原理:
主要零件有閥芯、閥體和推桿。閥體下邊是進(jìn)油口，上邊是出油口。
閥芯一端開(kāi)有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉(zhuǎn)閥芯即可軸向移動(dòng)改變閥口過(guò)流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對(duì)稱(chēng)布置。
節(jié)流口堵塞及最小穩(wěn)定流量
流量閥在工作時(shí)，節(jié)流口的過(guò)流斷面通常是很小的，當(dāng)系統(tǒng)速度較低時(shí)尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、砂土、渣泥等機(jī)械雜質(zhì)和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質(zhì)沉淀物、氧化物等雜質(zhì)所堵塞。
節(jié)流口被堵塞的瞬間，油液斷流，隨之壓力很快增高，直到把堵塞的小孔沖開(kāi)，于是流量突然加大。如此過(guò)程不斷重復(fù)，就造成了周期性的流量脈動(dòng)。開(kāi)口越小，脈動(dòng)現(xiàn)象越嚴(yán)重，甚至在閥口沒(méi)有*關(guān)閉時(shí)就斷流。
減輕都塞現(xiàn)象的措施：
選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口;
精密過(guò)濾并定期更換液壓油;
合理選擇節(jié)流口前后壓差;
采用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口的表面粗糙度等。
最小穩(wěn)定流量：不發(fā)生節(jié)流堵塞現(xiàn)象的最小流量。
最小穩(wěn)定流量越小，說(shuō)明節(jié)流閥節(jié)流口的通流性系統(tǒng)可獲得的低穩(wěn)定速度? ，即閥的調(diào)速范圍。
為了保證系統(tǒng)在低速工作時(shí)速度的穩(wěn)定性，最小穩(wěn)定流量必須小于系統(tǒng)以低速度運(yùn)行所需要的流量值。(物理意義)
普通節(jié)流閥剛性差，在節(jié)流開(kāi)口調(diào)定后，通過(guò)它的流量受負(fù)載變化影響，不能保持執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的穩(wěn)定，因此只適用于工作負(fù)載變化不大和速度穩(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
為了改善調(diào)速系統(tǒng)的性能，通常是對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行補(bǔ)償，即采取措施使節(jié)流閥前后壓力差在負(fù)載變化時(shí)始終保持不變。
使前后壓力差基本保持不變的方式有兩種:
1:將定差式減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)起來(lái)構(gòu)成調(diào)速閥;
2:將穩(wěn)壓溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)起來(lái)構(gòu)成溢流節(jié)流閥。
這兩種閥是利用流量的變化引起油路壓力的變化，用閥芯的負(fù)反饋動(dòng)作來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流部分的壓力差，使其保持不變。
調(diào)速閥
調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥，它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成,利用前面的減壓閥保證后面節(jié)流閥的前后壓差穩(wěn)定,以保持流量穩(wěn)定。
工作原理:壓力油p1先經(jīng)過(guò)定差減壓閥的閥口，然后經(jīng)節(jié)流閥閥口流出。節(jié)流閥進(jìn)、出口壓力油p2、p3經(jīng)閥體內(nèi)通道被引至定差減壓閥閥芯的兩端，(p2-p3)與定差減壓閥的彈簧力進(jìn)行比較，因定差減壓閥閥口的壓力補(bǔ)償作用，使得(p2-p3)基本不變,即流經(jīng)調(diào)速閥的流量基本穩(wěn)定。
