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        1. 武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司

          主營(yíng)產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動(dòng)閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥

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          雷青
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          安沃馳閥組氣動(dòng)閥5890069930
          安沃馳閥組氣動(dòng)閥5890069930
          參考價(jià) 680 580
          訂貨量 1 10
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 型號(hào)
          • 品牌 AVENTICS/德國(guó)安沃馳
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 武漢市

          更新時(shí)間:2024-01-04 17:36:50瀏覽次數(shù):1137

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          【詳細(xì)說明】

          安沃馳閥組氣動(dòng)閥5890069930,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動(dòng)、工控自動(dòng)化備件銷售,熱誠(chéng)歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買!

          3、按閥的切換通口數(shù)目分
          閥的通口數(shù)目包括輸入口、輸出口和排氣口。按切換通口的數(shù)目分,有二通閥、三通閥、四通閥和五通閥等。
          二通閥有兩個(gè)口,即一個(gè)輸入口(用P表示)和一個(gè)輸出口(用A表示)。
          三通閥有三個(gè)口,除P口、A口外,增加一個(gè)排氣口(用R或O表示)。三通閥既可以是兩個(gè)輸入口(用P1、P1表示)和一個(gè)輸出口,作為選擇閥(選擇兩個(gè)不同大小的壓力值);也可以是一個(gè)輸入口和兩個(gè)輸出口,作為分配閥。
          二通閥、三通閥有常通型和常斷型之分。常通型是指閥的控制口未加控制信號(hào)(即零位)時(shí),P口和A口相通。反之,常斷型閥在零位時(shí),P口和A口是斷開的。
          四通閥有四個(gè)口,除P、A、R外,還有一個(gè)輸出口(用B表示),通路為P→A、B→R或P→B、A→R。
          五通閥有五個(gè)口,除P、A、B外,有兩個(gè)排氣口(用R、S或O1、O2表示)。通路為P→A、B→S、或P→B、A→R。五通閥也可以變成選擇式四通閥,即兩個(gè)輸入口(P1和P2)、兩個(gè)輸出口(A和B)和—個(gè)排氣口R。兩個(gè)輸入口供給壓力不同的壓縮空氣。

          4、按閥芯工作的位置數(shù)分
          閥芯的切換工作位置簡(jiǎn)稱“位",閥芯有幾個(gè)切換位置就稱為幾位閥。
          有兩個(gè)通口的二位閥稱為二位二通閥(常表示為2/2閥,前一位數(shù)表示通口數(shù),后一位數(shù)表示工作位置數(shù)),它可以實(shí)現(xiàn)氣路的通或斷。有三個(gè)通口的二位閥,稱為二位三通閥(常表示為3/2閥)。在不同的工作位置,可實(shí)現(xiàn)P、A相通,或A、R相通。常用的還有二位五通閥(常表示為5/2閥),它可以用于推動(dòng)雙作用氣缸的回路中。
          閥芯具有三個(gè)工作位置的閥稱為三位閥。當(dāng)閥芯處于中間位置時(shí),各通口呈關(guān)斷狀態(tài),則稱為中間封閉式;若輸出口全部與排氣口接通則稱中間卸壓式;若輸出口都與輸入口接通稱中間加壓式。若在中間卸壓式閥的兩個(gè)輸出口都裝上單向閥,則稱為中位式止回閥。
          換向閥處于不同工作位置時(shí),各通口之間的通斷狀態(tài)是不同的。閥處于各切換位置時(shí),各通口之間的通斷狀態(tài)分別表示在一個(gè)長(zhǎng)方形的方塊上,就構(gòu)成了換向閥的圖形符號(hào)。
          按閥芯工作的位置數(shù)分閥中的通口用數(shù)字表示,符合ISO5599-3標(biāo)準(zhǔn)。通口即可用數(shù)字,也可用字母表示。

          5、按閥芯結(jié)構(gòu)分:
          閥芯結(jié)構(gòu)是影響閥性能的重要因素之一 常用的閥芯結(jié)構(gòu)有滑柱式、提動(dòng)式(又稱截止式)和滑板式等。

          6、按連接方式分:閥的連接方式有管式連接、板式連接、集裝式連接和法蘭連接等幾種。
          管式連接有兩種:一種是閥體上的螺紋孔直接與帶螺紋的接管相連;另一種是閥體上裝有快速接頭,直接將管插入接頭內(nèi)。對(duì)不復(fù)雜的氣路系統(tǒng),管式連接簡(jiǎn)單,但維修時(shí)要先拆下配管。
          板式連接需要配的過渡連接板,管路與連接板相連,閥固定在連接板上,裝拆時(shí)不必拆卸管路,對(duì)復(fù)雜氣動(dòng)系統(tǒng)維修方便。
          集裝式連接是將多個(gè)板式連接的閥安裝在集裝塊(又稱匯流板)上,各閥的輸入口或排氣口可以共用,各閥的排氣口也可單獨(dú)排氣。這種方式可以節(jié)省空間,減少配管,便于維修。

          換向閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理?yè)Q向閥按結(jié)構(gòu)可分為提動(dòng)閥(或稱截止閥)和滑動(dòng)閥,根據(jù)兩者的相對(duì)位置,有常閉型和常開型兩種 。
          其中提動(dòng)閥又可分為球座閥和盤座閥。
          滑動(dòng)閥可分為縱向滑軸閥、縱向滑板閥和旋轉(zhuǎn)滑軸閥。
          1.提動(dòng)閥
          提動(dòng)閥是利用圓球、圓盤、平板或圓錐閥芯,在垂直方向相對(duì)閥座移動(dòng)以控制通路的開或切斷。
          1.球座閥
          這種換向閥結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單,可安裝各種類型的驅(qū)動(dòng)頭。對(duì)于直接驅(qū)動(dòng)方式來說,驅(qū)動(dòng)推桿動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)力限制了其應(yīng)用。大流量時(shí),閥芯有效面積也大,需要較大的驅(qū)動(dòng)力才能將閥口打開,因此,此類型換向閥通徑不宜過大。這種閥的操作皆由手動(dòng)或機(jī)械驅(qū)動(dòng),彈簧復(fù)位。
          1.提動(dòng)閥: 2位3通
          此時(shí),P、A、0三個(gè)孔口同時(shí)相通,而發(fā)生串氣現(xiàn)象。實(shí)際上,對(duì)于快速切換的閥,這種串氣現(xiàn)象對(duì)閥的動(dòng)作不存在什么影響。但緩慢切換時(shí),應(yīng)予以注意。
          1.提動(dòng)閥: 盤座閥常閉型
          這種換向閥采用圓盤密封結(jié)構(gòu),較小的閥芯位移就可產(chǎn)生較大的過流面積,具有響應(yīng)快、抗污染能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、具有較大通流能力的特點(diǎn)。
          1.提動(dòng)閥: 盤座閥常開型
          這種換向閥采用圓盤密封結(jié)構(gòu),較小的閥芯位移就可產(chǎn)生較大的過流面積,具有響應(yīng)快、抗污染能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、具有較大通流能力的特點(diǎn)。
          1.提動(dòng)閥: 壓力平衡閥
          為了使提動(dòng)(截止式)閥密封可靠,操縱方便,另一種方法是采用壓力平衡的方法,在閥桿兩側(cè)增加了活塞,活塞受氣壓作用面積和閥心受壓面積相等,這種閥稱為壓力平衡式閥。由于初始狀態(tài)時(shí),工作氣壓作用在閥桿上的合力為零,使開啟閥門的操作力大大降低。
          2.滑動(dòng)閥:滑動(dòng)閥是利用滑柱、滑板或旋轉(zhuǎn)滑軸利用滑柱、滑板或旋轉(zhuǎn)滑軸 在閥體里運(yùn)動(dòng),來實(shí)現(xiàn)氣路通斷的閥 。
          2.滑動(dòng)閥:縱向滑柱式,具有記憶
          2.滑動(dòng)閥: 縱向滑板閥,縱向滑板閥是利用滑柱的移動(dòng)帶動(dòng)滑板來接通或斷開各通口。滑板靠氣壓或彈簧壓向閥座,能自動(dòng)調(diào)節(jié)。這種閥的滑板既使產(chǎn)生磨耗,也能保證有效的密封。
          3.延時(shí)閥: 延時(shí)閥是一種時(shí)間控制元件,它的作用是使閥在一特定時(shí)間發(fā)出信號(hào)或中斷信號(hào),在氣動(dòng)系統(tǒng)中做信號(hào)處理元件。延時(shí)閥是一個(gè)組合閥,由二位三通換向閥、單向可調(diào)節(jié)流閥和氣室組成。二位三通換向閥既可以是常閉式,也可以是常開式。
          3.延時(shí)閥: 若壓縮空氣是潔凈的,且壓力穩(wěn)定,則可獲得精確的延時(shí)時(shí)間。通常,延時(shí)閥的時(shí)間調(diào)節(jié)范圍為0 ~ 30秒,通過增大氣室,可以使延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng)。延時(shí)閥通常帶可鎖定的調(diào)節(jié)桿,可用來調(diào)節(jié)延遲時(shí)間。
          4.單向閥: 單向閥是指氣流只能向一個(gè)方向流動(dòng)而不能反向流動(dòng)的閥,且壓降較小。單向閥的工作原理、結(jié)構(gòu)和職能符號(hào)與液壓傳動(dòng)中的單向閥基本相同。這種單向阻流作用可由錐密封、球密封、圓盤密封或膜片來實(shí)現(xiàn)。利用彈簧力將閥芯頂在閥座上,故壓縮空氣要通過單向閥時(shí)必須先克服彈簧力。
          5.梭閥:梭閥又稱為雙向控制閥。有兩個(gè)輸入信號(hào)口1和一個(gè)輸出信號(hào)口2。若在一個(gè)輸入口上有氣信號(hào),則與該輸入口相對(duì)的閥口就被關(guān)閉, 同時(shí)在輸出口2上有氣信號(hào)輸出。這種閥具有“或"邏輯功能,即只要在任一輸入口1上有氣信號(hào),在輸出口2上就會(huì)有氣信號(hào)輸出
          5.梭閥: 梭閥在邏輯回路和氣動(dòng)程序控制回路中應(yīng)用,常用作信號(hào)處理元件。為數(shù)個(gè)輸入信號(hào)需連接(并聯(lián))到同一個(gè)出口的應(yīng)用方法,所需梭閥數(shù)目為輸入信號(hào)數(shù)減一。
          5.梭閥 :梭閥的應(yīng)用實(shí)例,用兩個(gè)手動(dòng)按鈕1S1和1S2操縱氣缸進(jìn)退。當(dāng)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)按鈕閥中的任何已一個(gè)動(dòng)作時(shí),雙作用氣缸活塞桿都伸出。只有同時(shí)松開兩個(gè)按鈕閥,氣缸活塞桿才回縮。梭閥應(yīng)與兩個(gè)按鈕閥的工作口相連接,這樣,氣動(dòng)回路圖才可以正常工作。
          6. 雙壓閥:雙壓閥又稱“與"門梭閥。在氣動(dòng)邏輯回路中,它的作用相當(dāng)于“與"門作用。該閥有兩個(gè)輸入口1和一個(gè)輸出口2。若只有一個(gè)輸入口有氣信號(hào),則輸出口2沒有氣信號(hào)輸出,只有當(dāng)雙壓閥的兩個(gè)輸入口均有氣信號(hào),輸出口2才有氣信號(hào)輸出。雙壓閥相當(dāng)于兩個(gè)輸入元件串聯(lián)。
          6.雙壓閥:與梭閥一樣,雙壓閥在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中也作為信號(hào)處理元件,數(shù)個(gè)雙壓閥的連接方式,只有數(shù)個(gè)輸入口皆有信號(hào)時(shí),輸出口才會(huì)有信號(hào)。雙壓閥的應(yīng)用也很廣泛,主要用于互鎖控制、安全控制、檢查功能或者邏輯操作。
          6.雙壓閥:為一個(gè)安全回路。只有當(dāng)兩個(gè)按鈕閥1S1和1S2都?jí)合聲r(shí),單作用氣缸活塞桿才伸出。若二者中有一個(gè)不動(dòng)作,則氣缸活塞桿將回縮至初始位置。
          7. 快速排氣閥: 快速排氣閥可使氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度加快,特別是在單作用氣缸情況下,可以避免其回程時(shí)間過長(zhǎng)。為了降低排氣噪聲,這種閥一般帶消聲器。
          7.快速排氣閥: 快速排氣閥用于使氣動(dòng)元件和裝置迅速排氣的場(chǎng)合。為了減小流阻,快速排氣閥應(yīng)靠近氣缸安裝,例如,把它裝在換向閥和氣缸之間(應(yīng)盡量靠近氣缸排氣口,或直接擰在氣缸排氣口上),使氣缸排氣時(shí)不用通過換向閥而直接排出。這對(duì)于大缸徑氣缸及缸閥之間管路長(zhǎng)的回路,尤為需要。安沃馳閥組氣動(dòng)閥5890069930

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          氣源系統(tǒng)和氣源后處理系統(tǒng)
          氣源系統(tǒng)
          在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,氣源系統(tǒng)由氣壓發(fā)生器 (空氣壓縮機(jī))、后冷卻器、油水分離器、儲(chǔ)氣罐和傳輸管路五部分組成。
          氣壓發(fā)生器(空氣壓縮機(jī)) 目前在氣壓傳動(dòng)中使用廣的空氣壓縮機(jī)主要是活塞式空氣壓縮機(jī)和螺桿式空氣壓縮機(jī)。
          活塞式空氣壓縮機(jī)
          活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理 活塞式空氣壓機(jī)通常分為單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)和兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)。
          單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理。 1-連桿;2-活塞;3-排氣閥;4-進(jìn)氣閥;5-氣缸
          單級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī),由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)帶動(dòng)活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),壓縮缸容積快速增加,缸內(nèi)壓力小于大氣壓力,排氣閥3被關(guān)閉,空氣從進(jìn)氣閥4吸入缸內(nèi);當(dāng)活塞達(dá)到下位,反程向上運(yùn)動(dòng)時(shí),進(jìn)氣閥4被關(guān)閉,排氣閥3被推開,壓縮空氣從閥門3排出。

          兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)可由兩個(gè)壓縮缸或三個(gè)壓縮缸組成。由兩個(gè)壓縮缸組成的兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理。
          1-一級(jí)活塞;2-中間冷卻器;3-二級(jí)活塞 11-2兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)
          兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)是由兩級(jí)壓縮缸組合而成。在兩級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)中,一級(jí)壓縮缸將壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器2輸送到第二級(jí)壓縮缸時(shí),可將壓縮空氣壓縮到0.3 MPa左右,然后,再由第二級(jí)壓縮缸對(duì)外輸出壓力更高的壓縮空氣。 二級(jí)活塞式空氣壓縮機(jī)一級(jí)壓縮缸吸氣時(shí),第二級(jí)壓縮缸對(duì)外輸出壓縮空氣,兩缸互不相通;但是,當(dāng)一級(jí)壓縮缸壓氣時(shí),第二級(jí)壓縮缸則在同時(shí)吸氣,兩缸相互連通。為了使一級(jí)壓縮缸在兩缸相互連通的狀態(tài)下能對(duì)第二級(jí)壓縮缸施壓,所以一級(jí)壓縮缸的體積較大,第二級(jí)壓縮缸體積較小。

          由活塞式空氣壓縮機(jī)組成的簡(jiǎn)單氣源系統(tǒng) 為了便于氣源可自由轉(zhuǎn)移,通常將活塞式空氣壓縮機(jī)與氣源系統(tǒng)的其余各部件組合成一個(gè)可便于移動(dòng)的整體,且簡(jiǎn)稱為活塞式空壓機(jī),活塞式空壓機(jī)的外觀
          單級(jí)活塞式空壓機(jī)
          兩級(jí)活塞式空壓機(jī)
          所示的兩種便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機(jī)雖然結(jié)構(gòu)都非常緊湊,但仍然都是可直接為氣動(dòng)系統(tǒng)提供普通工業(yè)用氣的氣源系統(tǒng)。
          可移動(dòng)兩級(jí)活塞式空壓機(jī)的組成,兩級(jí)活塞式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)組成。其中,氣壓發(fā)生器是兩級(jí)活塞式空壓機(jī);后冷卻器是飛輪風(fēng)扇片對(duì)彎曲的可散熱型輸氣管道進(jìn)行風(fēng)冷;為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),省略了油水分離器,采用儲(chǔ)氣罐取代了油水分離的作用;供氣口外的氣管即為傳輸管路。 便于移動(dòng)的活塞空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,轉(zhuǎn)移方便,價(jià)格便宜,使用非常廣泛。但活塞式空氣壓縮機(jī)的噪音很大,所以通常都安裝在離用氣設(shè)備較遠(yuǎn)的場(chǎng)所。

          安沃馳AVENTICS氣動(dòng)閥,換向閥,電磁閥,二位三通換向閥,二位三通氣動(dòng)閥,二位三通電磁閥:

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          流量控制閥
          在氣動(dòng)系統(tǒng)中,經(jīng)常要求控制氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,這要靠調(diào)節(jié)壓縮空氣的流量來實(shí)現(xiàn)。用來控制氣體流量的閥,稱為流量控制閥。流量控閥是通過改變閥的通流截面積來實(shí)現(xiàn)流量控制的元件,它包括節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、排氣節(jié)流閥等。
          1.節(jié)流閥
          節(jié)流閥是將空氣的流通截面縮小以增加氣體的流通阻力,而降低氣體的壓力和流量。閥體上有一個(gè)調(diào)整螺絲,可以調(diào)節(jié)流閥的開口度(無級(jí)調(diào)節(jié)),并可保持其開口度不變,此類閥稱為可調(diào)節(jié)開口截流閥。流通截面固定的節(jié)流閥,稱為固定開口節(jié)流閥。
          可調(diào)節(jié)流閥常用于調(diào)節(jié)氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度,若有可能,應(yīng)直接安裝在氣缸上。這種節(jié)流閥有雙向節(jié)流作用。使用節(jié)流閥時(shí),節(jié)流面積不宜太小,因空氣中的冷凝水、塵埃等塞滿阻流口通路會(huì)引起節(jié)流量的變化。
          1.節(jié)流閥
          節(jié)流閥常用的孔口結(jié)構(gòu):平板閥、針閥、球閥
          2.單向節(jié)流閥:?jiǎn)蜗蚬?jié)流閥是由單向閥和節(jié)流閥組合而成,常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度,也稱為速度控制閥。
          當(dāng)氣流從1口進(jìn)入,單向閥被頂在閥座上,空氣只能從節(jié)流口流向出口2,流量被節(jié)流閥節(jié)流口的大小所限制,調(diào)節(jié)螺釘可以調(diào)節(jié)節(jié)流面積。當(dāng)空氣從2口進(jìn)入時(shí),推開單向閥自由流到1口,不受節(jié)流閥限制。
          2.單向節(jié)流閥:
          利用單向節(jié)流閥控制氣缸的速度方式有進(jìn)氣節(jié)流和排氣節(jié)流兩種方式。
          進(jìn)氣節(jié)流控制,它是控制進(jìn)入氣缸的流量以調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度。采用這種控制方式,如活塞桿上的負(fù)荷有輕微變化,將導(dǎo)致氣缸速度的明顯變化。因此速度穩(wěn)定性差,僅用于單作用氣缸、小型氣缸或短行程氣缸的速度控制。
          排氣節(jié)流控制,它是控制氣缸排氣量的大小,而進(jìn)氣是滿流的。這種控制方式能為氣缸提供背壓來限制速度,故速度穩(wěn)定性好,常用于雙作用氣缸的速度控制。單向節(jié)流閥用于氣動(dòng)執(zhí)行元件的速度調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)盡可能直接安裝在氣缸上。
          一般情況下,單向節(jié)流閥的流量調(diào)節(jié)范圍為管道流量的20%~30%。對(duì)于要求能在較寬范圍里進(jìn)行速度控制的場(chǎng)合,可采用單向閥開度可調(diào)的速度控制閥。
          3.排氣節(jié)流閥
          排氣節(jié)流閥的節(jié)流原理和節(jié)流閥一樣,也是靠調(diào)節(jié)通流面積來調(diào)節(jié)閥的流量的。它們的區(qū)別是,節(jié)流閥通常是安裝在系統(tǒng)中調(diào)節(jié)氣流的流量,而排氣節(jié)流閥只能安裝在排氣口處,調(diào)節(jié)排入大氣的流量,以此來調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。排氣節(jié)流閥的工作原理圖,氣流從A口進(jìn)入閥內(nèi),由節(jié)流口1節(jié)流后經(jīng)消聲套2排出。因而它不僅能調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度,還能起到降低排氣噪聲的作用。
          排氣節(jié)流閥通常安裝在換向閥的排氣口處,與換向閥聯(lián)用,起單向節(jié)流閥的作用。它實(shí)際上只不過是節(jié)流閥的一種特殊形式。由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,能簡(jiǎn)化回路,故應(yīng)用日益廣泛。




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