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本特利變送器990-05-50-02-00，美國Bently品牌變送器，主要用于離心式空氣壓縮機(jī)或小型泵、電機(jī)或風(fēng)扇的原始設(shè)備制造商；武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司工業(yè)自動(dòng)化品牌備件專業(yè)供應(yīng)商，*銷售，產(chǎn)品齊全；

電渦流式傳感器的測量電路
利用電渦流式變換元件進(jìn)行測量時(shí)，為了得到較強(qiáng)的電渦流效應(yīng)，通常激磁線圈工作在較高頻率下，所以信號轉(zhuǎn)換電路主要有調(diào)幅電路和調(diào)頻電路兩種。
當(dāng)電渦流線圈與被測體的距離x改變時(shí)，電渦流線圈的電感量L也隨之改變，引起LC振蕩器的輸出頻率變化，此頻率可直接用計(jì)算機(jī)測量。

電渦流式傳感器屬于電感式傳感器的一種，是利用被測量的變化引起線圈自感或互感系數(shù)的變化，從而導(dǎo)致線圈電感量改變這一物理現(xiàn)象來實(shí)現(xiàn)測量的。

電渦流傳感器在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的應(yīng)用
電渦流傳感器系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)和一些科研單位。對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、空分機(jī)、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測量和保護(hù)。

一、軸向位移測量
對于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械，包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等，軸向位移是一個(gè)十分重要的信號，過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測量，可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時(shí)的位移變化，用以防止機(jī)器的破壞。
軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向，相對于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障，也可通過軸向位移的探測，進(jìn)行判別：1、止推軸承的磨損與失效；2、平衡活塞的磨損與失效；3、止推法蘭的松動(dòng)；4、 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。
軸向位移（軸向間隙）的測量，經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混。軸向振動(dòng)是指傳感器探頭表面與被測體，沿軸向之間距離的快速變動(dòng)，這是一種軸的振動(dòng)，用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng)。例如壓縮機(jī)的踹振和不對中即是。

二、振動(dòng)測量
測量徑向振動(dòng)，可以由它看到軸承的工作狀態(tài)，還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡，不對中等機(jī)械故障?？梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息：1、工業(yè)透平，蒸汽/燃汽；2、壓縮機(jī)，空氣/特殊用途氣體，徑向/軸向；3、膨脹機(jī)；4、動(dòng)力發(fā)電透平，蒸汽/燃汽/水利；5、電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī) ；6、勵(lì)磁機(jī)；7、齒輪箱；8、泵；9、風(fēng)扇、風(fēng)機(jī)；10、往復(fù)式機(jī)械。
振動(dòng)測量同樣可以用于對一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測?？蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息：
1、軸的同步振動(dòng)，油膜失穩(wěn)；
2、轉(zhuǎn)子摩擦，部件松動(dòng)；
3、軸承套筒松動(dòng)，壓縮機(jī)踹振；
4、滾動(dòng)部件軸承失效，徑向預(yù)載，內(nèi)部/外部包括不對中；
5、軸承巴氏合金磨損，軸承間隙過大，徑向/軸向；
6、平衡（阻氣）活塞磨損/失效 ，聯(lián)軸器“鎖死”；
7、軸彎曲，軸裂紋；
8、電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻，齒輪咬合問題；
9、透平葉片通道共振，葉輪通過現(xiàn)象。

三、偏心測量
偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下，電渦流傳感器系統(tǒng)可以對軸彎曲程度的測量，這種彎曲可由下列情況引起：
1、原有的機(jī)械彎曲 ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下，必然有些向下彎曲，有時(shí)也叫重力彎曲，外力造成的彎曲。
2、偏心的測量，對于評價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài)，是非常重要的。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)（TSI）的汽輪機(jī)，在啟動(dòng)或停機(jī)過程中，偏心測量已成為不可少的測量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置，也叫軸的徑向位置，它經(jīng)常用來指示軸承的磨損，以及加載荷的大小。如由不對中導(dǎo)致的那種情況，它同時(shí)也用來決定軸的方位角，方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。

四、脹差測量
對于汽輪發(fā)電機(jī)組來說，在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)，由于金屬材料的不同，熱膨脹系數(shù)的不同，以及散熱的不同，軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹；有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件（如機(jī)殼、噴嘴、臺座等）的相互接觸，導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。

本特利變送器990-05-50-02-00

本特利Bently變送器NSV系列
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鍵相位輸入
3500系統(tǒng)可以容納四鍵相位傳感器每機(jī)架安裝兩個(gè)3500/25鍵相位模塊在rack2。3500/25是一個(gè)高度一半的模塊，多兩鍵相位傳感器各自提供了動(dòng)力和終止。當(dāng)應(yīng)用程序需要鍵相位傳感器，只需安裝一個(gè)3500/25模塊。從3500/25模塊鍵相位信號（S）可以被路由到適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測模塊通過3500架背板使用的速度，相位，跟蹤濾波器，和其他測量。
1。超過四個(gè)鍵相位傳感器時(shí)，必須使用在一個(gè)單一的機(jī)架，接觸有關(guān)特殊的修改提供的細(xì)節(jié)工廠。

2。當(dāng)使用2個(gè)3500/25模塊時(shí)，它們必須被安裝在同一個(gè)機(jī)架槽中，另一個(gè)則是另一個(gè)在同一個(gè)機(jī)架上的插槽中，一個(gè)是另一個(gè)的。

通信網(wǎng)關(guān)
在機(jī)架中使用一個(gè)合適的通信網(wǎng)關(guān)模塊，裝置可以將選定的狀態(tài)和當(dāng)前值數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚砜刂葡到y(tǒng)、工廠計(jì)算機(jī)以及其他相關(guān)系統(tǒng)中。這個(gè)
通信網(wǎng)關(guān)模塊支持多種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，用戶可以在機(jī)架上安裝多個(gè)通信網(wǎng)關(guān)模塊，當(dāng)系統(tǒng)需要冗余通信時(shí)，必須同時(shí)支持多種通信協(xié)議。該模塊不干擾3500系統(tǒng)的正常運(yùn)行或機(jī)械保護(hù)功能，確保監(jiān)測系統(tǒng)的完整性始終保持，即使在不可能發(fā)生的通信網(wǎng)關(guān)模塊故障。

通信網(wǎng)關(guān)同時(shí)支持以太網(wǎng)和串行通信媒體，允許各種有線和無線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。通信是雙向的，允許選定的數(shù)據(jù)被發(fā)送到和檢索從3500系統(tǒng)。此外，當(dāng)設(shè)備使用以太網(wǎng)連接通信網(wǎng)關(guān)的過程控制或其他系統(tǒng)，多臺計(jì)算機(jī)運(yùn)行3500個(gè)配置軟件和/或3500個(gè)運(yùn)營商顯示軟件可以駐留在同一網(wǎng)絡(luò)。這消除了軟件和邊緣之間的單獨(dú)連接的需要。
顯示
3500系統(tǒng)提供所提供的產(chǎn)品線為本特利內(nèi)華達(dá)總結(jié)在表2中靈活的顯示選項(xiàng)。多個(gè)顯示器可以結(jié)合需要滿足架狀態(tài)，本地和遠(yuǎn)程指示具體要求測量和警報(bào)。

本質(zhì)安全的障礙或電流隔離器

對于傳感器的應(yīng)用，在一個(gè)危險(xiǎn)的區(qū)域，3500個(gè)系統(tǒng)可用于內(nèi)部或外部的內(nèi)在安全屏障。然而，3500種選擇的內(nèi)部安全屏障一般是可取的外部障礙，因?yàn)檫@一選擇節(jié)省了成本，不需要額外的機(jī)柜空間，而且需要沒有額外的布線。內(nèi)部障礙提高安全性，因?yàn)檫B接是預(yù)先布線的，減少了引入的錯(cuò)誤的可能性，通過布線之間的額外的外部連接監(jiān)測和障礙。內(nèi)部障礙也提高了質(zhì)量，因?yàn)椋c外部障礙不同，他們不需要特殊的監(jiān)測尺度因子校準(zhǔn)，以彌補(bǔ)跨越障礙的電壓下降。在3500的內(nèi)部障礙的更多信息，參見表141495-01。對于那些喜歡電流隔離器解決本質(zhì)安全的使用要求，預(yù)制外部電流隔離器和適當(dāng)?shù)淖》渴强捎玫?。?500個(gè)電流隔離器的更多信息，參見表141714-01。

空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似。大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。離心式壓縮機(jī)是非常大的應(yīng)用程序。

空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）的種類很多。
1、按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。
2、按潤滑方式可分為無油空壓機(jī)和機(jī)油潤滑空壓機(jī)。
3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。

容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。
螺桿壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。
速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。
噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
永磁變頻壓縮機(jī)——由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無級調(diào)速特點(diǎn)，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對用氣量波動(dòng)比較大的場合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。
單極壓縮螺桿空壓機(jī)——機(jī)頭是由一對陰陽轉(zhuǎn)子組成的螺桿空壓機(jī)。此機(jī)型是目前廣泛使用的螺桿空壓機(jī)。
雙極壓縮螺桿空壓機(jī)——機(jī)頭是由兩對陰陽轉(zhuǎn)子組成，氣體經(jīng)過一級壓縮完畢后進(jìn)入二級壓縮，壓縮比高，功率較以及壓縮空壓機(jī)降低一個(gè)檔位。