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        1. 武漢百士自動化設(shè)備有限公司

          主營產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥

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          15307180902

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          雷青
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          ATOS流量控制閥SQV-06/16 80
          ATOS流量控制閥SQV-06/16 80
          參考價 面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 型號
          • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
          • 所在地 武漢市

          更新時間:2019-10-30 15:04:06瀏覽次數(shù):1338

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          【簡單介紹】
          工作溫度 常溫 公稱通徑 6mm
          類型(通道位置) 直角式 零部件及配件 閥體
          流動方向 換向 壓力環(huán)境 常壓
          應(yīng)用領(lǐng)域 石油,地礦,交通,紡織皮革,冶金 種類 其他
          ATOS流量控制閥SQV-06/16 80,阿托斯流量控制閥,ATOS流量閥,阿托斯流量閥,ATOS控制閥,阿托斯控制閥
          【詳細(xì)說明】

          ATOS流量控制閥SQV-06/16 80,武漢百士自動化設(shè)備有限公司專注于液壓、氣動、工控自動化備件銷售,熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!

          流量控制閥
          功用:通過改變閥口過流面積來調(diào)節(jié)輸出流量,從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。
          分類:節(jié)流閥、調(diào)速閥、溫度補(bǔ)償調(diào)速閥、分流集流閥。
          常用節(jié)流口結(jié)構(gòu)有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。由節(jié)流方程知,當(dāng)壓力差.定時,改變開口面積即改變液阻就可改變流量。
          節(jié)流閥實(shí)質(zhì)相當(dāng)于-一個可變節(jié)流口,借助控制機(jī)構(gòu)使閥芯相對于閥體孔運(yùn)動改變閥口的過流面積。
          結(jié)構(gòu)原理
          主要零件有閥芯、閥體和螺母。閥體上右邊是進(jìn)油口,左邊是出油口。閥芯一端開有三角尖槽,另-端加工有螺紋,旋轉(zhuǎn)閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力,三角槽須對稱布置。
          調(diào)速閥定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成,用來調(diào)節(jié)通過的流量自動補(bǔ)
          償負(fù)載變化的影響。
          插裝閥
          上世紀(jì)70年代初發(fā)展起來的一種新元件,是古老錐閥的新應(yīng)用。配以蓋板、先導(dǎo)閥組成的-種多功能的復(fù)合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口,故被稱為二通插裝閥。
          特點(diǎn):
          閥芯為錐閥,密封性能好,且動作靈敏;
          通流能力大,抗污染;
          一閥多用,易組成各式系統(tǒng),結(jié)構(gòu)緊湊。
          特別對大流量及非礦物油介質(zhì)的場合,優(yōu)點(diǎn)更為突出。
          插裝閥基本組件由閥芯、閥套、彈簀和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。
          插裝閥的應(yīng)用
          單向閥
          將方向閥組件的控制口通過閥塊和蓋板上的通道與油口A或B直接溝通,可組成單向閥。
          二通閥
          由一個二位三通電磁滑閥控制方向閥組件控制腔的通油方式,可組成二位二通閥。
          三通閥
          由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,對外形成-一個壓力油口、-一個工作油口和一一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
          四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成。
          疊加閥以板式閥為基礎(chǔ),每個疊加閥不僅起到單個閥的功能,而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在上方,對外連接油口開在下邊的底板上,其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。
          由疊加閥組成的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊,配置靈活,設(shè)計制造周期短。

           

          液壓控制閥,
          一、液壓控制閥的分類
          1.概述
          在液壓系統(tǒng)中,用于控制和調(diào)節(jié)工作壓力的高低、流量大小以及改變流量方向的元件統(tǒng)稱為液壓控制閥。液壓控制閥通過對工作液體的壓力、流量以及流液方向的控制與調(diào)節(jié),從而可以控制液壓執(zhí)行元件的開啟、停止和換向,調(diào)節(jié)其運(yùn)動速度和輸出扭矩(或力)
          2.液壓控制閥的分類 .
          2.1按功能分類
          (1)壓力控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路壓力的閥, 如溢流閥、減壓閥、順序閥壓力繼電器等;
          (2)方向控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中方向及其通和斷,從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動方向及其啟動、停止的閥。如單向閥、換向閥等;
          (3)流量控制閥用于控制或調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)或回路中工作液體流量大小的閥。如節(jié)流閥、調(diào)速閥、分集流閥等
          2.2按閥的控制方式分類
          液壓控制閥按控制方式可分為:
          (1)開關(guān)(或定值)控制閥:借助于通斷型電磁鐵及手動、機(jī)動、液動等方式,將閥芯位置或閥芯上的彈簧設(shè)定在某一工作狀態(tài) ,使液流的壓力、流量或流向保持不變的閥。這類閥屬于常見的普通液壓閥
          (2)比例控制閥:采用比例電磁鐵(或力矩馬達(dá))將輸入信號轉(zhuǎn)換成力或閥的機(jī)械位移,使閥的輸出(壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥,比例控制閥一般屬于開環(huán)控制閥, 現(xiàn)在也很多用在閉環(huán)系統(tǒng)中。
          (3)伺服控制閥:其輸入信號(電量、機(jī)械量)多為偏差信號(輸入信號與反饋信號的差值),閥的輸出量( 壓力、流量)也按照其輸入量連續(xù)、成比例地進(jìn)行控制的閥。這類閥的工作性能類似于比例控制閥,但具有較高的動態(tài)瞬應(yīng)和靜態(tài)性能,多用于要求較高的、響應(yīng)快的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)。
          (4)數(shù)字控制閥:用于數(shù)字信息直接控制的閥類。

          二、壓力控制閥
          壓力控制閥(簡稱壓力閥)是用來控制液壓傳動系統(tǒng)或氣壓傳動系統(tǒng)中流體壓力的一種控制閥。
          常用的壓力閥有:溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器等。
          大型鋼廠現(xiàn)場采用的壓力控制閥種類很多, 如:減壓溢流閥、比例減壓閥、先導(dǎo)式溢流閥、直動式溢流閥、溢流閥、電磁溢流閥、板式減壓閥、減壓閥、比例減壓溢流閥、壓力補(bǔ)償器。
          針對具有代表性的,現(xiàn)場易出故障的壓力控制閥的工作原理和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
          1、DR型先導(dǎo)式減壓閥
          1.結(jié)構(gòu)分析
          其組成主要包括帶主閥插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)組件的先導(dǎo)閥(2)。在靜態(tài)位置,閥常開,油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)進(jìn)入油口A。油口A的壓力作用于主閥芯的底側(cè)。同時作用于先導(dǎo)閥(2)中的球閥(6)上, 經(jīng)節(jié)流孔(4)作用于主閥芯(3)的彈簧加載側(cè),并且流經(jīng)油口(5)。
          同樣,壓力經(jīng)節(jié)流孔(7)、控制油路(8)、單向閥(9)和節(jié)流孔(10)作用于球閥(6)上。根據(jù)彈簧(11)的設(shè)定,在球閥(6)前部、油口(5)中和彈簧腔(12)內(nèi)建壓,保持控制活塞(13)處于開啟位置。
          油液可自由地從油口B經(jīng)主閥芯插件(3)流入油口A,直至油口A的壓力超過彈簧(11)的設(shè)定值,并打開球閥(6)、控制活塞(13)移至關(guān)閉位置。
          當(dāng)油口A的壓力與彈簧設(shè)定壓力之間達(dá)到平衡時, 獲得期望的減壓壓力??刂朴徒?jīng)控制油路(15)由外部從彈簧腔(14)泄回油箱。通過安裝一個可選的單向閥 (16)可實(shí)現(xiàn)從油口A至B的自由返回流動。壓力表接口(17)用于油口A的減壓壓力監(jiān)測。

          ATOS流量控制閥SQV-06/16 80

          流量控制閥
          QV-06/1  
          QV-06/11  
          QV-06/16 
          QV-06/16/V 60 
          QV-06/24 
          QV-06/24/K 60 
          QV-06/6 
          QV-06/6/V 60 
          QV-10/2  
          QV-10/2/V 53 
          QV-10/3/K 
          QV-20/2 
          QV-20/2/K 
          QV-20/2/V 53  
          QV-20/3 53 
          SQV-06/16 80

          供應(yīng)意大利ATSO比例閥
          RZGA-A-010/210/M 20  
          RZGA-A-010/32/M/7 20 
          RZGA-A-033/80/M/7 31 
          RZGO-A-010/100 20 
          RZGO-A-010/210 20 
          RZGO-A-033/100 
          RZGO-A-033/210 
          RZGO-A-033/315 31 
          RZGO-AE-010/100 10 
          RZGO-AE-033/210 10 
          RZGO-TER-010/100 
          RZGO-TER-010/100/I 40 
          RZGO-TER-010/210 40 
          RZGO-TER-010/210/I 40 
          RZGO-TER-010/32 40 
          RZGO-TER-033/100 
          RZGO-TER-033/315 40 

          根據(jù)控制功能的不同,液壓閥可分為壓力控制閥、流量挖制閥和方向控制閥。壓力挖制閥又分為溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等:方向控制閥包括單向閥、液挖單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同,
          液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
          輔助元件包括蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、
          密封裝置等,它們起連接、儲油、過濾和測量油液壓力等輔助作用
          工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液,有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等
          幾大類。液壓系統(tǒng)就是通過其實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的。
          液壓元件可分為動力元件和挖制元件以及執(zhí)行元件三大類。盡管都是液壓元件,它們的自身
          功能和安裝使用的技術(shù)要求也不盡相同,現(xiàn)分別介紹如下:
          動力元件:指的是各種液壓泵,齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。
          1、齒輪油泵和串聯(lián)泵(包括外嚙合與內(nèi)嚙合)兩種結(jié)構(gòu)型式。
          2、葉片油泵(包括單級泵、變量泵、雙級泵、雙聯(lián)泵)。
          3、柱塞油泵,又分為軸向柱塞油泵和徑向柱塞油泵,軸向柱塞泵有定量泵、變量泵、(變量泵又分為手動變量與壓力補(bǔ)償變量、伺服變量等多種)從結(jié)構(gòu)上又分為端面配油和閥式配油兩種配油方式,而徑向柱塞泵的配油型式,基本上為閥式配油。);
          執(zhí)行元件:液壓缸和液壓馬達(dá),液壓缸有活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸:液壓馬達(dá)有齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá):
          控制元件:方向控制閥、單向閥、換向閥;
          壓力控制閥:溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等:
          流量控制閥:節(jié)流閥、調(diào)速閥、分流闕:
          輔助元件:除上述三部分以外的其它元件,包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件{主要包括:各種管接頭 (擴(kuò)口式、 焊接式、卡套式,sae法蘭)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等}及油箱等,它們同樣十分重要。

          優(yōu)點(diǎn)
          與機(jī)械傳動、電氣傳動相比,液壓傳動具有以下優(yōu)點(diǎn):
          1、液壓傳動的各種元件,可以根據(jù)需要方便、靈活地來布置。
          2、重量輕、體積小、運(yùn)動慣性小、反應(yīng)速度快[2] 
          3、操縱控制方便,可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速(調(diào)速范圍達(dá)2000: 1)。
          4、可自動實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
          5、一般采用礦物油作為工作介質(zhì),相對運(yùn)動面可自行潤滑,使用壽命長。
          6、很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動。
          7、很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動化,當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后,不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動控制過程,而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。

          缺點(diǎn)
          1、由于流體流動的阻力和泄露較大,所以效率較低。如果處理不當(dāng),泄露不僅污染場地,
          而且還可能引起火滅和爆炸事故。
          2、由于工作性能易受到溫度變化的影響,因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
          3、液壓元件的制造精度要求較高,因而價格較貴。
          4、由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響,不能得到嚴(yán)格的傳動比。
          5、液壓傳動出故障時不易找出原因:使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。
          原理
          它是由兩個大小不同的液缸組成的,在液缸里充滿水或油。充水的叫“水壓機(jī)”充油的稱“油壓機(jī)”。兩個液缸里各有一個可以滑動的活塞,如果在小活塞上加一定值的壓力,根據(jù)帕斯卡定律,小活塞將這一壓力通過液體的壓力傳遞給大活塞,將大活塞頂上去。設(shè)小活塞
          的橫截面積是S1,加在小活塞上的向下的壓力是F1。于是,小活塞對液體的壓強(qiáng)為P=F1/SI,

          能夠大小不變地被液體向各個方向傳遞”。大活塞所受到的壓強(qiáng)必然也等于P。若大活塞的橫截面積是S2,壓強(qiáng)P在大活塞上所產(chǎn)生的向上的壓力F2=PxS2,截面積是小活塞橫截面積的倍數(shù)。從上式知,在小活塞上加一較小的力,則在大活塞上會得到很大的力,為此用液壓機(jī)來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。
          液壓原理在一定的機(jī)械、電子系統(tǒng)內(nèi),依靠液體介質(zhì)的靜壓力,完成能量的積壓、傳遞、放大,實(shí)現(xiàn)機(jī)械功能的輕巧化、科學(xué)化、大化。
          利用液壓原理,可以構(gòu)建液壓傳動系統(tǒng),也可以構(gòu)建液壓控制系統(tǒng)。
          清洗
          對于小型潤滑系統(tǒng),可利用和設(shè)備規(guī)定的液壓油相同的油品進(jìn)行清洗工作。清洗過后的油不再符合潤滑的要求,而且包含雜質(zhì)太多,清洗完畢后必須*排除。經(jīng)清洗后的潤滑系統(tǒng)再加入規(guī)定的液壓油。
          有些液壓設(shè)備維修后,用金屬清洗劑或肥皂水清洗系統(tǒng),再加液壓油進(jìn)行試機(jī),發(fā)現(xiàn)泡沫大,油壓不穩(wěn),認(rèn)為該品牌的液壓油質(zhì)量差,把油排凈后換另一品牌的油工作正常,就斷定前--油差后一油好,其實(shí)這是錯誤的,前油替后油“受了過”,由于系統(tǒng)中殘存的金屬清洗劑中的
          表面活性劑組分污染了前油而使其抗泡性變差,使設(shè)備工作異常,前油排凈時也同時把系統(tǒng)沖刷干凈,后油也就正常了,類似情況經(jīng)常發(fā)生。濾油就用油性濾紙,幾塊錢-張,將近半平方米。省事點(diǎn)就用汽車機(jī)油濾清器改裝。做或買一個夠大的油箱,側(cè)面下部裝濾紙或?yàn)V清器,箱上部裝個氣嘴接頭,接上氣泵加壓,就能濾了。其他部分可以自己想了。

          意大利ATOS阿托斯流量控制閥,流量閥,控制閥:

          直動式溢流閥 
          RZMA-A-010/250/M 21 
          RZMA-A-030/180/M/7 21 
          RZMO-A-010/100 
          RZMO-A-010/210 
          RZMO-A-010/210/18 20 
          RZMO-A-010/315 
          RZMO-A-010/315/18 
          RZMO-A-010/50  
          RZMO-A-010/50/18 
          RZMO-A-030/100 20 
          RZMO-A-030/210 20 
          RZMO-A-030/210/18 
          RZMO-A-030/315 
          RZMO-AE-010/315 10 
          RZMO-AE-030/100 40 
          RZMO-P1-010/100/18/MC 20 
          RZMO-P1-010/210 
          RZMO-P3-010/100/AM1NSA 
          RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA 
          RZMO-P3-010/210/I/AM1NS 
          RZMO-P3-010/210/I/AMINSA 
          RZMO-TER-010/100 40
          RZMO-TER-010/315 40 
          RZMO-TER-010/315/I 40
          RZMO-TER-030/210 40 
          RZMO-TER-030/315/I 40 

          先導(dǎo)式溢流閥    
          AGMZA-A-10/250/M 
          AGMZA-A-10/250/PA-M 
          AGMZA-A-10/80/PA-GK 21 
          AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21 
          AGMZA-A-20/250/M 
          AGMZO-A-10/100 
          AGMZO-A-10/100/Y 20 
          AGMZO-A-10/210 
          AGMZO-A-10/210/18 
          AGMZO-A-10/210/E 

          液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
          液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成,信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。
          液壓動力部分采用回路圖方式表示,以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動機(jī)和液壓輔助元件;液壓控制部分含有各種控制閥,其用于控制工作油液的流量、壓力和方向;執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá),其可按實(shí)際要求來選擇。
          在分析和設(shè)計實(shí)際任務(wù)時,一般采用方框圖顯示設(shè)備中實(shí)際運(yùn)行狀況??招募^表示信號流,而實(shí)心箭頭則表示能量流。
          基本液壓回路中的動作順序一控制元件(二位四通換向閥)的換向和彈簧復(fù)位、執(zhí)行元件(雙作用液壓缸)的伸出和回縮以及溢流閥的開啟和關(guān)閉。對 于執(zhí)行元件和控制元件,演示文稿都是基于相應(yīng)回路圖符號,這也為介紹回路圖符號作了準(zhǔn)備。
          根據(jù)系統(tǒng)工作原理,您可對所有回路依次進(jìn)行編號。如果一個執(zhí)行元件編號為0,則與其相關(guān)的控制元件標(biāo)識符則為1。如果與執(zhí)行元件伸出相對應(yīng)的元件標(biāo)識符為偶數(shù),則與執(zhí)行元件回縮相對應(yīng)的元件標(biāo)識符則為奇數(shù)。不僅應(yīng)對液壓回路進(jìn)行編號,也應(yīng)對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行編號,以便發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障。
          DIN ISO1219-2 標(biāo)準(zhǔn)定義了元件的編號組成,其包括下面四個部分,設(shè)備編號、回路編號、元件標(biāo)識符和元件編號。如果整個系統(tǒng)僅有一種設(shè)備,則可省略設(shè)備編號。
          實(shí)際中,另一種編號方式就是對液壓系統(tǒng)中所有元件進(jìn)行連續(xù)編號,此時,元件編號應(yīng)該與元件列表中編號相*。這種方法特別適用于復(fù)雜液壓控制系統(tǒng),每個控制回路都與其系統(tǒng)編號相對應(yīng)。

          液壓或氣動技術(shù)在工業(yè)中的應(yīng)用
          液壓傳動和氣壓傳動統(tǒng)稱為流體傳動,是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理,利用液體與氣體來傳遞能量的一門新興技術(shù),是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。液壓技術(shù)初用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,后來隨著技術(shù)的逐步進(jìn)步,介質(zhì)改為油,至今大部分的液壓機(jī)械仍然是使用油作為介質(zhì),但制造出來的產(chǎn)品無論在性能、范圍、用途等各方面都是以往的技術(shù)所不能比及的。經(jīng)過二百多年的發(fā)展,到如今,流體與氣體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。液壓與氣動技術(shù)開始大范圍的應(yīng)用是在二十世紀(jì),特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)術(shù)20世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動標(biāo)準(zhǔn)的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20世紀(jì)初康斯坦丁尼斯克對能量波動傳遞進(jìn)行了理論及實(shí)際研究。
          液壓技術(shù)一般應(yīng)用于重型、大型、特大型設(shè)備,如冶金行業(yè)軋機(jī)壓下系統(tǒng),連鑄機(jī)壓下系統(tǒng)等;高速響應(yīng)隨動系統(tǒng)等工程機(jī)械,抗沖擊,要求功重比較高系統(tǒng)一般都采用液壓系統(tǒng),這是應(yīng)用液壓技術(shù)的大的三個領(lǐng)域。



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