武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 貝加萊伺服驅(qū)動(dòng)器,本特利前置器,力士樂(lè)齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動(dòng)閥,Bently探頭,力士樂(lè)柱塞泵,ATOS比例閥 |
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參考價(jià) | ¥ 2800 | ¥ 2750 |
訂貨量 | 1個(gè) | 10個(gè) |
更新時(shí)間:2021-08-25 16:28:35瀏覽次數(shù):1343
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,石油,印刷包裝,紡織皮革 | 品牌 | 迪普馬DUPLOMATIC |
---|---|---|---|
供應(yīng)單位 | 武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
迪普馬氣動(dòng)控制方向閥DSA5-S1/20N,意大利DUPLOMATIC氣動(dòng)控制方向閥,迪普馬換向閥,武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)供應(yīng)產(chǎn)品,原廠原裝,質(zhì)量保障,*;歡迎新老客戶咨詢購(gòu)買!
意大利迪普馬DUPLOMATIC氣動(dòng)方向控制閥DSA系列
板式安裝
DSA3 ISO 4401-03 (CETOP 03)
DSA5 ISO 4401-05 (CETOP R05)
技術(shù)參數(shù) (在溫度50°C,油液粘度36 cSt條件下測(cè)得)
公稱流量 l/min 75 120
環(huán)境溫度范圍 °C -20 / +50
油液溫度范圍 °C -20 / +80
油液粘度范圍 cSt 10 ÷ 400
油液允許的最高污染等級(jí) 根據(jù) ISO 4406:1999 等級(jí) 20/18/15
推薦油液粘度 cSt 25
DSA* 閥是氣動(dòng)方向控制閥,提供三通或四通設(shè)計(jì),并且具有各種可互換的閥芯,安裝面尺寸符合 ISO4401 (CETOP RP121H) 標(biāo)準(zhǔn)。
閥體由高強(qiáng)度鑄鐵制造而成,閥體內(nèi)鑄有寬大的流道,以減少壓力損失。
該閥可提供2位或者3位設(shè)計(jì)帶彈簧回位,或者2位帶機(jī)械回位。
外泄油口Y適用于(標(biāo)準(zhǔn))規(guī)格ISO 4401-05 (CETOPR05) 。當(dāng)T口回油背壓大于25 bar時(shí),此油口必須連接。
液壓油
使用符合ISO 6743-4標(biāo)準(zhǔn)的礦物液壓油HL 或者HM 時(shí),使用NBR 密封(代號(hào)N)。對(duì)于HFDR 油液(磷酸酯),使用FPM 密封(代號(hào)V)。若使用其他油液,例如HFA、HFB、HFC,請(qǐng)咨詢我們的技術(shù)部門。
當(dāng)工作油溫高于80 °C 時(shí),將會(huì)導(dǎo)致液壓油和密封過(guò)快老化與變質(zhì)。請(qǐng)注意保持液壓油穩(wěn)定的物理和化學(xué)性能。
工作極限
圖中曲線反映了不同閥芯機(jī)能的流量限制和工作壓力之間的關(guān)系。數(shù)據(jù)測(cè)量按照ISO 6403 標(biāo)準(zhǔn),使用了粘度為36 cSt的礦物液壓油,在溫度為50 °C,過(guò)濾精度符合ISO 4406:1999 等級(jí)18/16/13條件下獲取。
安裝
具有彈簧對(duì)中和復(fù)位的閥可在任意方向安裝; 不帶彈簧,機(jī)械定位的RK型閥必須縱向軸水平安裝。
閥可通過(guò)螺釘或者螺栓安裝在平面上。
如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的最小值,則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露。
迪普馬氣動(dòng)控制方向閥DSA5-S1/20N,意大利DUPLOMATIC氣動(dòng)控制方向閥,迪普馬換向閥
意大利迪普馬DUPLOMATIC氣動(dòng)控制方向閥訂貨型號(hào):
DSA5-S1/20N
DSA5-S2/20N
DSA5-S3/20N
DSA5-S4/20N
DSA5-S5/20N
DSA5-S6/20N
DSA5-S7/20N
DSA5-S8/20N
DSA5-S9/20N
DSA5-S10/20N
DSA5-S11/20N
DSA5-S12/20N
DSA5-S17/20N
DSA5-S18/20N
DSA5-S19/20N
DSA5-S20/20N
DSA5-S21/20N
DSA5-S22/20N
DSA5-S23/20N
DSA5-RK/20N
DSA5-RK02/20N
DSA5-RK1/20N
DSA5-1RK/20N
DSA5-TA/20N
DSA5-TA02/20N
DSA5-TA23/20N
DSA5-TB/20N
DSA5-TB02/20N
DSA5-TB23/20N
DSA5-SA1/20N
DSA5-SA2/20N
DSA5-SA3/20N
DSA5-SA4/20N
DSA5-SB1/20N
DSA5-SB2/20N
DSA5-SB3/20N
DSA5-SB4/20N
換向閥是液壓系統(tǒng)中的方向控制閥,其合理選擇與應(yīng)用是保證液壓系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。
合理選用三位換向閥的中位機(jī)能
三位換向閥中位機(jī)能要與液控單向閥匹配
液控單向閥因其良好的單向密封性而廣泛應(yīng)用于平衡、保壓、鎖緊等回路中,為了保證液控單向閥能夠良好地鎖定,一般采用H型或Y型中位機(jī)能的三位換向閥和液控單向閥配合使用。但現(xiàn)場(chǎng)上常出現(xiàn)0型或M型機(jī)能換向閥的情況,其鎖定性能當(dāng)然不會(huì)很好。
1.2選用卸荷式中位機(jī)能電液換向閥要考慮控制壓力的建立
電液換向閥由電磁換向閥和液動(dòng)換向閥組成,其中電磁換向閥起先導(dǎo)作用,即用來(lái)改變液動(dòng)換向閥控制壓力油的方向;液動(dòng)換向閥作為主閥,其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應(yīng)確定。電液換向閥根據(jù)控制油和回油方式分為:內(nèi)控內(nèi)泄式、內(nèi)控外泄式、外控內(nèi)泄式、外控外泄式四種。對(duì)于外控式閥,由于控制油是從電液換向閥之外的油路單獨(dú)引入的,在使用時(shí),無(wú)論內(nèi)泄還是外泄,均不存在什么問(wèn)題。對(duì)以內(nèi)控方式供油的電液動(dòng)換向閥,由于先導(dǎo)閥的供液口與主閥的P口是溝通的,若在中間位置是使泵卸荷的狀態(tài),如M、H、K等中位機(jī)能,在中位時(shí)主油路不能為控制油路提供主閥芯換向所必須的控制壓力,因此不宜采取這種具有中位卸荷機(jī)能的內(nèi)控式電液換向閥。如果要采取這種形式,在應(yīng)用時(shí)一定注意配以預(yù)控壓力閥,使在卸荷狀態(tài)仍然具有一定的控制油壓,足以操縱主閥芯換向,否則不能正常工作,即先導(dǎo)閥換向而主閥不能換向。
2、換向閥過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能要與系統(tǒng)匹配
換向閥閥芯相對(duì)于閥體的工作位置決定了其相應(yīng)的左位機(jī)能、右位機(jī)能和中位機(jī)能(對(duì)于三位閥)。閥芯由一個(gè)工作位置向另一個(gè)工作位置切換的過(guò)程中,還存在著過(guò)渡位置,而過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能往往容易被忽視而引發(fā)許多故障。
3、充分利用換向閥的設(shè)計(jì)功能
在選擇換向閥時(shí),應(yīng)盡量減少換向閥的“位’與“通"從而減少系統(tǒng)的復(fù)雜性,并降低制造成本,符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)的要求。在液壓系統(tǒng)中,由于換向閥閥芯的運(yùn)動(dòng)間隙較小,而液壓油中存在的污染物易造成換向閥堵塞或卡死,且液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)故障不易檢查,如選擇的換向閥存在多余的“位"與“通",就會(huì)增加發(fā)生事故的幾率,增加故障查找的難度。
4、避免換向閥動(dòng)作不同步
液壓系統(tǒng)中經(jīng)常有多個(gè)電磁換向閥控制同一個(gè)液壓缸的情況,對(duì)二位或三位電磁換向閥來(lái)說(shuō),存在因換向時(shí)間不等而帶來(lái)的故障。
5、工作壓力和通流量是確定換向閥規(guī)格選擇的依據(jù)
換向閥的規(guī)格應(yīng)依據(jù)工作壓力和通流量來(lái)選擇而實(shí)際選用中卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)按油泵供油量Q來(lái)選擇的情況致使通過(guò)換向閥的實(shí)際流量遠(yuǎn)大于該閥的額定流量引起系統(tǒng)故障
6、選用換向閥時(shí)不能只注意其位數(shù)和通路數(shù)滿足系統(tǒng)工作原理的要求更要考慮中位機(jī)能過(guò)渡位機(jī)能這樣一些結(jié)構(gòu)方面的因素以及換向閥的規(guī)格多,換向閥動(dòng)作的相互協(xié)調(diào)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化及制造成本等問(wèn)題否則就會(huì)顧此失彼使液壓 系統(tǒng)不能正常工作,甚至出現(xiàn)事故。
迪普馬DUPLOMATIC液壓元件產(chǎn)品:
GP外嚙合齒輪泵
1P外嚙合齒輪泵
IGP內(nèi)嚙合齒輪泵
DFP定排量葉片泵
PVD變量葉片泵
PVA變量葉片泵
VPPM軸向柱塞變量泵
VPPL軸向變量柱塞泵(中壓)
DSE3直動(dòng)式電液比例方向閥
DSE3G數(shù)字集成式電液比例方向閥
DXJ3帶集成放大器的電液伺服閥
DXJ5帶集成放大器的電液伺服閥
RPCED1直動(dòng)式比例流量閥
RPCED1-*-T3直動(dòng)式三通比例流量閥
RPCER1直動(dòng)式位置反饋比例流量閥
RPCE2-*先導(dǎo)式比例流量閥
RPCE07先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥
RPCE3-*先導(dǎo)式比例流量閥
RPCE08先導(dǎo)式比例流量、壓力控制閥
CRE直動(dòng)式比例壓力閥,插裝式
PRED3直動(dòng)式電液比例壓力閥
PRED3G數(shù)字集成式電液比例壓力閥
PRED3J閉環(huán)數(shù)字集成式電液比例壓力閥
PRE先導(dǎo)式比例壓力閥
PRE*G數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥
PRE*J閉環(huán)數(shù)字集成式先導(dǎo)型電液比例壓力閥
MZE先導(dǎo)式比例減壓閥
PM*壓力控制閥、流量控制閥和方向閥安裝板
P2*疊加式安裝板
P2A*L側(cè)面油口多級(jí)板
P2X*M底部油口多級(jí)板
P4D*疊加式安裝板
RM4*-MP帶溢流閥安裝板
P4D-RQM5帶溢流閥和電磁卸荷閥疊加式安裝板
PE端板
EPA-M**電子控制單元,適用于開環(huán)比例閥
EPR-P1電子控制單元,適用于壓力反饋比例閥,導(dǎo)軌安裝型
UEIK-1*電子控制單元,適用于開環(huán)單電磁比例閥,歐版式
UEIK-11RS電子控制單元,適用于位置反饋單電磁比例閥,歐版式
UEIK-2*電子控制單元,適用于開環(huán)雙電磁比例閥,歐版式
UEIK-21RS電子控制單元,適用于位置反饋雙電磁比例閥,歐版式
UEIK-2*RL電子控制單元,適用于開環(huán)雙電磁比例閥,歐版式
PSC安裝架,適用于歐版式電子控制單元
MCD直動(dòng)式溢流閥
MRQ先導(dǎo)式溢流閥
PBM3背壓閥
MZD直動(dòng)式三通減壓閥
MSD直動(dòng)式順序閥
MERS節(jié)流閥
MVR直動(dòng)式單向閥
MVR-RS/P直動(dòng)式單向閥,帶節(jié)流器
MVPP先導(dǎo)式單向閥
RPC1*/M流量控制閥
RQ4M先導(dǎo)式溢流閥
Z4M先導(dǎo)式減壓閥
SD4M直動(dòng)式順序閥
ERS4M節(jié)流閥
VR4M直動(dòng)式單向閥
VPP4M先導(dǎo)式單向閥
RPC1*/4M流量控制閥
PRM7先導(dǎo)式溢流閥
PZM7減壓閥
QTM7節(jié)流閥
CHM7先導(dǎo)式單向閥
VR*-I單向閥插裝式
VD*-W單向閥
VR*-P單向閥板式
VP*-P*-MU液控單向閥
CFP進(jìn)油閥
LOGICELEMENTS邏輯元件
DS3電磁方向控制閥
MD1L緊湊型電磁方向控制閥
MD1JB電磁方向控制閥
MDD44電磁方向控制閥
MD1K-E*P4K防爆型電磁方向控制閥
DS5電磁方向控制閥
DS5JB電磁方向控制閥
DD44電磁方向控制閥
E*P4先導(dǎo)式電液換向閥
DSP7先導(dǎo)式電液換向閥
DSP10電磁或液壓先導(dǎo)控制換向閥
MD1M-DS5M-E*P4M帶監(jiān)測(cè)功能的電磁方向控制閥
DT03膜片式電磁方向控制閥
MDT膜片式電磁方向控制閥
EC電氣插頭
ECL電磁換向控制裝置
RS*雙向節(jié)流閥
RSN*單向流量控制閥
RPC1壓力及溫度補(bǔ)償流量閥
RPC1-T3三通壓力和溫度補(bǔ)償流量閥
RPC*壓力和溫度補(bǔ)償流量閥
RPC*-T3三通壓力和溫度補(bǔ)償流量控制閥
CP1R*-W轉(zhuǎn)輪式快慢切換閥
K4WA/C行程調(diào)速閥
FSI吸油濾油器
FST密封法蘭式吸油濾油器
FRT板式回油濾油器,裝在油箱上
FRC回油濾油器,裝在油箱頂部或者回路中
FPH壓力濾油器,管路安裝
FPM中壓濾油器,管路安裝
FPHM高壓濾油器
M63壓力表
PS柱塞式壓力繼電器
PTH壓力傳感器
MRQA溢流閥適用于帶蓄能器回路
RQ**-P溢流閥適用于帶蓄能器回路
RQ*M*-P自動(dòng)卸荷閥或電磁卸荷閥
Z*P減壓閥
SUTX-P順序閥/卸荷閥/背壓閥/平衡閥
ZC*平衡閥
CR直動(dòng)式壓力控制閥
CRQ先導(dǎo)式壓力控制閥
CD1-W直動(dòng)式壓力控制閥
RM*-W壓力控制閥
RQ5-W溢流閥
RQM5-W電磁控制溢流閥具有卸載和壓力選擇功能
RQ*-P溢流閥
RQM*-P電磁溢流閥具有卸載和壓力選擇功能
意大利迪普馬DUPLOMATIC氣動(dòng)控制方向閥
DSA3-S1/20N
DSA3-S2/20N
DSA3-S3/20N
DSA3-S4/20N
DSA3-S5/20N
DSA3-S6/20N
DSA3-S7/20N
DSA3-S8/20N
DSA3-S9/20N
DSA3-S10/20N
DSA3-S11/20N
DSA3-S12/20N
DSA3-S17/20N
DSA3-S18/20N
DSA3-S19/20N
DSA3-S20/20N
DSA3-S21/20N
DSA3-S22/20N
DSA3-S23/20N
DSA3-RK/20N
DSA3-RK02/20N
DSA3-RK1/20N
DSA3-1RK/20N
DSA3-TA/20N
DSA3-TA02/20N
DSA3-TA23/20N
DSA3-TB/20N
DSA3-TB02/20N
DSA3-TB23/20N
DSA3-SA1/20N
DSA3-SA2/20N
DSA3-SA3/20N
DSA3-SA4/20N
DSA3-SB1/20N
DSA3-SB2/20N
DSA3-SB3/20N
DSA3-SB4/20N
液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)
液壓系統(tǒng)采用限壓式變量泵和調(diào)速閥組成容積節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),把調(diào)速閥裝在進(jìn)油路上,而在回油路上加背壓閥。這樣就獲得了較好的低速穩(wěn)定性、較大的調(diào)速范圍和較高的效率。而且當(dāng)滑臺(tái)需死擋鐵停留時(shí),用壓力繼電器發(fā)出信號(hào)實(shí)現(xiàn)快退比較方便。
采用限壓式變量泵并在快進(jìn)時(shí)采用差動(dòng)連接, 不僅使快進(jìn)速度和快退速度相同差動(dòng)缸),而且比不采用差動(dòng)連接的流量可誠(chéng)小一倍,其能量得到合理利用,系統(tǒng)效率進(jìn)一步得到提高。
采用電液換向閥使換向時(shí)間可調(diào),改善和提高了換向性能。采用行程閥和液控順序閥來(lái)實(shí)現(xiàn)快進(jìn)與工進(jìn)的轉(zhuǎn)換,比采用電磁閥的電路簡(jiǎn)化,而且使速度轉(zhuǎn)換動(dòng)作可靠,轉(zhuǎn)換精度也較高。此外,用兩個(gè)調(diào)速閥串聯(lián)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩次工進(jìn), 使轉(zhuǎn)換速度平穩(wěn)而無(wú)沖擊。
夾緊油路中串接誠(chéng)壓閥,不僅可使其壓力低于主油路壓力,而且可根據(jù)工件夾緊力的需要來(lái)調(diào)節(jié)并穩(wěn)定其壓力;當(dāng)主系統(tǒng)快速運(yùn)動(dòng)時(shí),即使主油路壓力低于減壓閥所調(diào)壓力,因?yàn)橛袉蜗蜷y的存在,夾緊系統(tǒng)也能維持其壓力(保壓)。夾緊油路中采用二位四通閥,它的常態(tài)位置是夾緊工件,這樣即使在加工過(guò)程中臨時(shí)停電,也不至于使工件松開,保證了操作安全可靠。
迪普馬電磁閥DS5-TB/12N-D24K1 ¥ 1150
意大利迪普馬電磁閥DS5-TA/14N-D24K1 ¥ 1250