 |
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
10
聯(lián)系電話
|
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
聯(lián)系電話
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2023-11-13 12:08:39瀏覽次數(shù)：1555
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 工作溫度 | 其他 | 類型(通道位置) | 其他 |
|---|---|---|---|
| 零部件及配件 | 其他 | 流動方向 | 其他 |
| 壓力環(huán)境 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,地礦 |
| 種類 | 其他 |
意大利ATOS節(jié)流閥QV-06/16清洗維護方法
QV-06/16節(jié)流閥是意大利ATOS旗下自帶壓力補償器的一個款式的產(chǎn)品。該型號的產(chǎn)品可通過選裝螺母來微調(diào)整個通國際介質(zhì)的流量大小。能夠承受的壓力峰值為250bar。不過，這種類型的節(jié)流閥有一個特殊要求，管理的介質(zhì)需要具有一定的潤滑特性。
意大利ATOS節(jié)流閥QV-06/16清洗維護方法，這篇文章主要還是從安裝的角度來解讀節(jié)流閥的維護方法，一般有如下情況：安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
2..PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
3.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
4碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
5.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
6.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
QV-06/16清洗維護方法基本就是以上幾種，以下為近期我司銷售產(chǎn)品中部分有折扣的產(chǎn)品，歡迎隨時詢價。ATOS進口閥塊，請認準“上海維特銳”：
